奔馳S級的換代意味着整個奔馳家族将進入一個新時代，最明顯的就是用上全新的家族式設計語言，此前全新一代奔馳E級的照片已經曝光，不少網友堪稱簡直就是按比例縮小的S級，把S級的氣質也完美的複刻了下來。一直以來都以驚豔的顔值來俘獲消費者的E Coupe在此前就有消息爆料出，将由全新的CLE來進行替代。
CLE将基于MRA-2平台打造，它将會頂替C Coupe和E Coupe
為了簡化奔馳的産品線，梅賽德斯研發主管Marcus Schafer曾表示，奔馳的敞篷車型密度過高，但是又必須重視雙門轎跑和敞篷車型，梅賽德斯現在需要做的就是優化旗下敞篷車的數量，集中精力去打造專門針對細分市場的車型。
CLE的到來，将取代C Coupe和E Coupe，将這兩個級别的市場合二為一，這也就意味着這兩款車型将會停産，小編覺得奔馳這個做法是明智的選擇，第一：現階段的Coupe市場需求遠沒有那麼大，甚至出現逐漸萎縮的趨勢，奔馳這樣的調整一來便于管理，二來節省财政支出。第二：奔馳的轎跑車系，也就是CL家族裡面的車型較少，隻有CLA和CLS可供選擇，從命名上可以看得出來，兩者的定位和價格跨度過大，需要一款車型來填補之間的空隙。
新車基于MRA-2平台打造，車身尺寸将介于C級和E級之間，從照片上我們可以看出，CLE采用類似奔馳C級的設計元素，并加入AMG風格的套件做點綴，滿天星中網的内部鑲嵌了巨大的奔馳标，兩側搭配狹長的頭燈，下方采用三段式包圍設計，配合修長的車身線條，向我們展示了，什麼叫作把優雅和運動結合的恰到好處。
提供了四款動力總成，除了插電式混動都将配備48V輕混系統
動力方面，新車或将提供四款發動機，分别是1.5T渦輪增壓發動機，2.0T渦輪增壓發動機，3.0T渦輪增壓發動機都将配備48V輕混系統，2.0T發動機搭配的電機容量為6.1kwh，結合起來的最大馬力可達500匹，3.0T發動機極有可能與C63同款，最大功率為480kw，還有一個插電混合動力版本，與之比對的是9AT的變速箱。動力選擇豐富。在主打的市場定位方面，
小編猜測，1.5T車型的目标群體是C級轎跑的準車主，2.0T車型将對應E級的潛在使用者，插電混動車型将會提供給想體驗新能源魅力的消費者，而對動力性能有較高要求并且不缺錢的消費者，官方也将提供性能更加強大的3.0T版本，将會出現在AMGCLE43/53版本的車型上，在底盤的調教和動力響應等方面更加出色。
汽車網評：價格區間預測落在40-60萬這個區間，CLE整體高貴氣質
在價格方面，CLS在定價不出意外的話，将會落在CLS和CLA之間，目前CLA的官方指導價為：29.98-27.38萬，CLS的指導價為57.78-78.32萬，參考兩者之間的售價，CLE的指導價将會在40-60萬這個價格區間。
奔馳的C Coupe和E Coupe一直以來都沒有自己特定的消費群體，從銷量榜上我們可以看到，C Coupe市場認可度和銷量沒有奧迪A5和寶馬4系高。不過總體而言，CLE整體給我的感覺是很驚豔的，你們總說最新的家族式設計語言放到S級上面氣場欠缺，而在CLE上氣質拉滿，奔馳的大标加上優美的車身線條，如果再配上敞篷打開的造型，哪一個小姐姐能夠抵擋得住這種誘惑！