有人說，BBA在傳統燃油領域，對市場的拿捏達到了呼風喚雨的地步。但在新能源時代，造車新勢力反倒是搶了風頭，BBA卻隻剩下僅有的品牌光環，在燃油領域積累多年的衆多優勢都失去了。
事實是這樣嗎？通過幾年對于新能源市場的摸索，“姜還是老的辣”的BBA們都在發力新能源，奔馳的電動化轉型也算是大刀闊斧，雖然“EQ”新能源專屬品牌推出了多款油改電車型，但不影響奔馳在高端新能源市場的滲透。
近日，繼純電旗艦轎車EQS上市，奔馳EQ又一款純電旗艦SUV也正式亮相，它就是全新EQS SUV。
不得不說，全新EQS SUV與EQS有着千絲萬縷的聯系，它倆的關系如同奔馳S級與GLS SUV的關系一樣。是以，我們能從EQS SUV上看到EQS轎車很多優秀的設計。
外觀依然是EQ家族設計風格，封閉式格栅，格栅内部帶有多個三叉星徽，貫穿式LED燈帶，隐藏式門把手，電動充電口、固定式帶空氣動力學的側踏以及貫穿式LED尾燈，有一種輕奢科技的感覺。
車身尺寸上，定位于純電大型SUV的全新EQS，長寬高分别為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm，後備箱最大可達2100L，有五座和七座可選。而GLS SUV長寬高分别為5218/2030/1823mm，軸距為3135mm。是以，EQS SUV在軸距上更占優勢，是以能更輕松裝下七個人。
内飾布局上，全新EQS SUV與EQS轎車相差無幾，12.3英寸全液晶儀表與17.7英寸中控屏組成的一整塊OLED無縫銜接曲面屏，将科技氛圍直接拉滿，最新的MBUX Hyperscreen系統，可實作智能感應助理、多座娛樂互聯等豐富的車機功能。
而奔馳一向擅長豪華感打造，隻能說它還是這個領域的王者，中控台有一整塊帶三叉星徽的白蠟木飾闆，瞬間讓中控台區域看上去極具奢華感。
棱形條紋的真皮座椅都帶有絨布頭枕，并且還可以選擇全NAPPA皮材質和代表新能源獨有的環保材質，而前兩排的座椅都支援電動調節、座椅加熱/通風/按摩等功能，第二排還自帶娛樂系統，就連第三排都還支援選擇座椅加熱……該有的儀式感，一點沒少給你。
如果要選7座版本，第三排也能優雅地上下車，第二排座椅最多可以往前移動130mm，為第三排的乘客留出寬敞的上下空間，而出入第三排的方式也很簡單，隻需按下第二排座椅上方的按鈕，座椅就會自動電動往前收疊。
再來說說性能和續航，全新EQS SUV和EQS轎車都基于EVA平台打造而來，前期也是先推出EQS SUV 450+與EQS SUV 580 4MATIC兩種版本。
450+配備後橋單電機，可輸出360馬力和568牛米，零百加速僅需6.2秒，而續航方面，450+版本配備了一塊108千瓦時的電池，雖然車重已經達到了2620kg，但是續航裡程仍可以達到592公裡。
580 4MATIC，配備了前後雙電機，可輸出544馬力和858牛米，零百加速可以達到4.7秒，而續航方面，580 4MATIC版本車重已經達到了2620kg，續航裡程為660公裡。不過相比450+版本，580 4MATIC版本多了一套電四驅系統，該系統可以實作一秒一萬次的反應速度，去控制前後輸出比例。
駕駛硬體上，前期先發的兩個版本都标配了空氣懸架和後橋轉向，後輪轉向角度可以達到4.5°，轉彎直徑也可以做到11.9m，當然你還可以選裝轉向角度達到10°的後輪轉向系統，那樣的話轉彎直徑就能減小到11m。
據悉，後期還将有性能更加狂暴的AMG版本，及更極緻奢華的邁巴赫版本推出，相信随着EQS SUV和EQS的到來，也标志着奔馳也搶先在純電頂流市場布局。