有人说，BBA在传统燃油领域，对市场的拿捏达到了呼风唤雨的地步。但在新能源时代，造车新势力反倒是抢了风头，BBA却只剩下仅有的品牌光环，在燃油领域积累多年的众多优势都失去了。
事实是这样吗？通过几年对于新能源市场的摸索，“姜还是老的辣”的BBA们都在发力新能源，奔驰的电动化转型也算是大刀阔斧，虽然“EQ”新能源专属品牌推出了多款油改电车型，但不影响奔驰在高端新能源市场的渗透。
近日，继纯电旗舰轿车EQS上市，奔驰EQ又一款纯电旗舰SUV也正式亮相，它就是全新EQS SUV。
不得不说，全新EQS SUV与EQS有着千丝万缕的联系，它俩的关系如同奔驰S级与GLS SUV的关系一样。所以，我们能从EQS SUV上看到EQS轿车很多优秀的设计。
外观依然是EQ家族设计风格，封闭式格栅，格栅内部带有多个三叉星徽，贯穿式LED灯带，隐藏式门把手，电动充电口、固定式带空气动力学的侧踏以及贯穿式LED尾灯，有一种轻奢科技的感觉。
车身尺寸上，定位于纯电大型SUV的全新EQS，长宽高分别为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，后备箱最大可达2100L，有五座和七座可选。而GLS SUV长宽高分别为5218/2030/1823mm，轴距为3135mm。因此，EQS SUV在轴距上更占优势，所以能更轻松装下七个人。
内饰布局上，全新EQS SUV与EQS轿车相差无几，12.3英寸全液晶仪表与17.7英寸中控屏组成的一整块OLED无缝衔接曲面屏，将科技氛围直接拉满，最新的MBUX Hyperscreen系统，可实现智能感应助理、多座娱乐互联等丰富的车机功能。
而奔驰一向擅长豪华感打造，只能说它还是这个领域的王者，中控台有一整块带三叉星徽的白蜡木饰板，瞬间让中控台区域看上去极具奢华感。
棱形条纹的真皮座椅都带有绒布头枕，并且还可以选择全NAPPA皮材质和代表新能源独有的环保材质，而前两排的座椅都支持电动调节、座椅加热/通风/按摩等功能，第二排还自带娱乐系统，就连第三排都还支持选择座椅加热……该有的仪式感，一点没少给你。
如果要选7座版本，第三排也能优雅地上下车，第二排座椅最多可以往前移动130mm，为第三排的乘客留出宽敞的上下空间，而出入第三排的方式也很简单，只需按下第二排座椅上方的按钮，座椅就会自动电动往前收叠。
再来说说性能和续航，全新EQS SUV和EQS轿车都基于EVA平台打造而来，前期也是先推出EQS SUV 450+与EQS SUV 580 4MATIC两种版本。
450+配备后桥单电机，可输出360马力和568牛米，零百加速仅需6.2秒，而续航方面，450+版本配备了一块108千瓦时的电池，虽然车重已经达到了2620kg，但是续航里程仍可以达到592公里。
580 4MATIC，配备了前后双电机，可输出544马力和858牛米，零百加速可以达到4.7秒，而续航方面，580 4MATIC版本车重已经达到了2620kg，续航里程为660公里。不过相比450+版本，580 4MATIC版本多了一套电四驱系统，该系统可以实现一秒一万次的反应速度，去控制前后输出比例。
驾驶硬件上，前期先发的两个版本都标配了空气悬架和后桥转向，后轮转向角度可以达到4.5°，转弯直径也可以做到11.9m，当然你还可以选装转向角度达到10°的后轮转向系统，那样的话转弯直径就能减小到11m。
据悉，后期还将有性能更加狂暴的AMG版本，及更极致奢华的迈巴赫版本推出，相信随着EQS SUV和EQS的到来，也标志着奔驰也抢先在纯电顶流市场布局。