買車用車，除了價格是影響消費者的首要因素外，傳統三大件也是相當着重的點。其中，像來自日本的愛信精工(AISIN)生産8AT變速箱就頗受消費者熱衷。
畢竟，相較于其它，愛信8AT變速箱是有着非常好的平順性，燃油經濟性和極佳的穩定性的優勢。而選購比對有愛信8AT的車型無疑就有較好的有車體驗。在這裡，就為大家推薦三款有很高市場熱度，較優産品力并比對有愛信8AT變速箱的車型。
愛信精工(AISIN)是豐田旗下控股企業之一，是以其生産的8AT變速箱也大部分供應在自家豐田系車型上，而作為豐田全球最為暢銷的中型家轎凱美瑞，自然就比對有。不過，值得注意的是，現款在售凱美瑞共計有三種動力版本，僅隻有2.5L動力版本才比對上。
除了比對愛信8AT變速箱之餘，凱美瑞還具備很優的産品力。其中主要表現在主被動安全配置、駕乘舒适性以及經濟屬性等。
得益于豐田最新TNGA平台架構，凱美瑞在主被動安全配置方面就很是豐富。全系車型标配有六個安全氣囊，并且從它的主銷車型2.0L豪華版開始，就已經标配有L2級别駕駛輔助系統。
凱美瑞整體的底盤調校傾向舒适，并且底盤質感也非常有韌性，再加上柔軟的座椅填充物，駕乘舒适性值得好評。另外，凱美瑞用車成本也比較便宜，隻需要加注92号汽油，百公裡綜合油耗可做到6.0L左右。最重要的是在二手車市場保值率還出奇的高，可避免後期換車要“大出血”。
雖然凱美瑞一直處于熱銷的狀态，不差銷量，但其在部分地區還是給出高達有8千的優惠幅度。若按該優惠折算，比對有愛信8AT變速箱的2.5L最低配車型裸車價不過為21萬，還是很值得選購。
廣汽傳祺一直是愛信精工(AISIN)的采購大戶，旗下如GA6、GA8、GS3、GS4、GS5、以及停産的GS7等車型無一例外都比對有愛信變速箱，而最新旗艦GS8比對上愛信8AT變速箱也不意外。同樣，最新一代傳祺GS8提供有兩種動力版本，也僅隻有2.0T動力版本才配有。
作為目前廣汽傳祺的旗艦級SUV車型，GS8也是以很全面的産品力入市，并且在空間以及動力層面是超越标杆漢蘭達的存在。
傳祺GS8 2.0T燃油版車型車身尺寸來到4980x1950x1780mm，軸距長達2920mm。并且提供6/7座椅布局，可以充分滿足我們的需求。當然，得益于大尺寸車身，無論是前排還是後排更甚是第三排，都可以擁有較優的縱向和橫向空間。
比對有愛信8AT變速箱為2.0T動力版本，其所搭載的發動機為傳祺自研，最大輸出功率185kW(252匹)，峰值扭矩400N·m。動力輸出相比同搭載2.0T發動機的舊款漢蘭達有一定優勢。與此同時，2.0T動力版本油耗也控制得相當出色，WLTC綜合油耗僅為8.6L/100km。
最新一代傳祺GS8上市已有大半年時間，但由于它的産品力實在優秀，是以也出現供不應求的場面。進而導緻目前選購不僅沒有大優惠，還要排隊等車。在這裡建議，若相中就直接入手，别再觀望了。
雪鐵龍也是愛信精工(AISIN)的采購大戶。旗下車型均比對有愛信變速箱。而作為雪鐵龍最新、救市之作的凡爾賽C5 X也相應比對上愛信8AT變速箱。而結合售價而言，這或許也将是目前國内市場買得到“最便宜”的合資愛信8AT車型。
除了有“最便宜”的合資愛信8AT車型頭銜外，凡爾賽C5 X在産品力，特别是設計用料、配置等層面也非常優秀。
獨特的車型定位配合極具個性的法式設計語言就賦予整車極高的顔值，以緻于無論是前臉、車側甚至是車尾的視覺都稱得上是一件精雕細琢的“藝術品”。同時，内飾覆寫大量的皮質以及實木材料，營造出的視覺以及觸感很是高端。
凡爾賽C5 X入市就打着“入門即高配”的賣點，是以即使在最低配車型上，都可以見到7英寸全液晶儀表+10英寸觸控中控屏等極具科技視覺的硬體。當然，像主流的舒适配置如電動座椅調節、LED自動大燈組、可開啟全景天窗也配備有。14萬起售價就能在合資車型裡看到上述配置，恐怕找不出第二輛吧。
目前凡爾賽C5 X在市場終端也沒給出讓利。不過，即使是沒市場優惠的前提下去選購，也不會覺得虧。畢竟以一台“B級車”尺寸，還比對上愛信8AT變速箱的合資車才賣14萬起就已經非常“良心”了。還想要啥?
除了上述推薦有一定市場熱度，較優産品力三款車型外。在國内市場比對有愛信8AT變速箱的車型還有很多，像亞洲龍、沃爾沃XC60、長安CS75 PLUS、長安UNI-K、吉利星越L、榮威RX5 MAX以及領克01等。若想擁有較好的用車體驗，不妨參考一下。
最後，需要注意的是。若真相中比對有愛信8AT變速箱的車型，就要趁早下手。因為随着全球汽車原材料價格一路高漲，汽車零部件供應出現了嚴重短缺，特别是對于依賴日本進口，且沒在國内開辟生産線的愛信8AT變速箱等零部件而言，是會在一定程度上擡高造車成本。那麼相應比對有愛信8AT變速箱的車型也就很有可能會迎來一波加價。
總之早買早享受，别再指望在這年内有什麼大的優惠幅度了。