軒逸、朗逸、思域終于來了！能打動消費者嗎？
開場白：
你終于進來了，不知道尊敬的小夥伴們有無挂念小編呀？在下已經在這裡恭候閣下很長時間啦，誠摯地感激螢幕前的你們的點評，并且祝看官們八方來财、家庭幸福、福星高照，事不宜遲，本人這次主要和諸位說一說這些緊湊型車：正如讀者們所知，緊湊型車等同于A級車，其發動機排量主要為1點6-2點0l左右，不但自帶發動機負擔小、成本效益高等突出亮點，并且全車瞧上去相當純情利落，用來日常的出行的交通工具都是特别好用的，故此得到了許多打勞工的青睐，這次從客觀中肯的角度為懂車的小哥哥們深度分析下面這3種好開耐用的、成本效益特别不錯的緊湊型車，今天的内容一定有更獨特的地方，但願可以給朋友們提供購車參考價值。
車型1：軒逸
銷量方面：軒逸自從登場以來它在國内車市中一直是一級棒的，并且軒逸也長得非常錯落有緻，經筆者了解，最近軒逸再上一個台階。驕傲地以3.47萬台的傲人成績一躍跳上了第1名的寶座，進步是特别大的，在人才濟濟的國内的汽車市場裡絕對是最出類拔萃的、最璀璨的新星，并且當仁不讓 地完勝着一些緊湊型車領域的優秀車型。盡管軒逸的銷量排名不算非常前，但絕對沒有影響到軒逸強大的勢頭，因為軒逸的品質始終是鶴立雞群的。是因為軒逸是大衆均能看得見的。并且軒逸的燃油經濟性都無疑是壓倒性地能夠吊打着許多高端的緊湊型車車型。很多朋友們都有這種感覺：軒逸的超強的市場競争力是列位所青睐的，相信其未來的成交量業績必然會振奮人心的。
軒逸的造型上做了一些調整，外觀造型“忒”帥，車漆的厚度很好，并且軒逸的花枝招展的線條的搭配非常perfect，妥妥适合了在下的個性化要求。此外，車頭融入了低趴的style，顯得更加有既視感覺，散發着一種一鳴驚人的傲氣，此外圓潤壯實的雙腰線由B柱位置延伸到車輛的車尾處，令軒逸的層次感更加吸睛，瞧着就很有趣，和晶透的LED大燈組熔于一爐，腰線同樣是相當靠譜的，和之前的軒逸老款 簡直是天壤之别。
身材分析：軒逸的乘客位置和儲物位置的确挺舒适的，看起來十分惬意。其實用空間絕對是十分靠譜的，十分友善的。軒逸的尺寸分别為4649mm、1815mm及1447毫米，這個空間即使坐上三個常見體型的娘娘腔也仍然能夠毫無費力地翹起二郎腿。因而軒逸實用方面是忒不錯的。這點是非常不錯。此外，後尾箱開啟空間是相當大的，是以還能塞進不少貨物。給消費者的感覺是比較靠譜的，絕對是小編格外喜愛的風格。
動力方面，軒逸的動力性能令我相當滿意：它的馬力最大突破了135PS，變速箱為市場主流的電動車單速變速箱，是以說軒逸無論是加速抑或起步，可以說是很不錯的，滿足了越來越多的小姐姐們的開車需求。而且發動機是軒逸的一大特征，使用的是主流的鋁合金塗層的發動機缸體，故而能夠起到縮小重量的效果。說到軒逸的排量特征，軒逸網站資訊顯示，1.2L、1.6L的軒逸還是相當實用的。
車友白大哥的心聲：軒逸在東風日産廠家的助力下，在17w左右的緊湊型車的級别裡已經算是超有特點的了。首先是它的車身設計非常有層次感，前臉很漂亮與時尚，給我一種欲罷不能的奇妙感覺。此外，軒逸的後排座位區域同樣是挺充足的，在裡面坐着絲毫不覺得擠，同時軒逸的操控性能也非常好，在相同價位的緊湊型車陣營内算是特别優秀的了。
軒逸的車主白奶奶的用車體驗：軒逸的油耗是很低的，大約是得益于軒逸的工藝有了很大的提升的緣故吧，使軒逸的綜合油耗下降5.3%左右，因而更加符合越來越多打工群體的代步需要。就目前來講，本人的軒逸激進的開法幾乎沒有，高速、國道的偶爾也會跑一下，雖然軒逸瞧起來非常沉重，然而目前它的油耗小于八l以内，它的油耗表現不算很高，在緊湊型車中應該算得上是耗油低了。值得注意的是，我身邊的孩子們都紛紛表揚軒逸是很值得我們誇誇的，這是闆上釘釘的，但假如需要長時間在人迹罕見的地帶行駛的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。本人是一位活潑大方的女學生，油錢是毛毛雨，因為少拍一次拖，月底的加油的錢就有着落了。軒逸的油耗就是不成問題的啦，對本人來說肯定是越省油就越想開。即便目前軒逸的内部零件的調校的總時長還不是十分長，但估計接下來動力系統再結合之後，軒逸的其整體油耗必定會更低。
專業人士點評：個人覺得軒逸的懸架“賊”生硬，雖然駕駛者開着車覺得特别惬意，然而每逢駛入道路狀況不太好時，真擔心整輛車子會散，有的時候車上小物件什麼的幾乎全震動走位了，如果閣下是鶴發童顔的老公公，那麼在行駛過程中或許會覺察到P股不自在。在跑高速過程中總是聽到連續的道路噪音問題，特别當遇到坑窪的陡坡路面時就會變得更加明顯了，另外，加速過程明顯感覺到滞後感十分強。找了售後點的客服，但最終也絲毫不清楚問題所在。另外，1.内飾的塑膠臭味現象有點大。2.藍牙電話有時候會出現斷斷續續的情況，3.在車上睡覺會感到比較不太踏實
No2 朗逸 價格區間：9.99萬至16.19萬
外觀點評：新款的朗逸整體造型還算行，很符合我這類消費者的審美需要。朗逸的整體前臉元素很高大上，與舊款的朗逸相比之下基本沒有一點點不一緻的地方，好像活靈活現的長頸鹿一樣，中網不大不小，瞧上去相當漂亮，而且朗逸的狹長的門把手位置恰如其分地糅合了許多璀璨的部件，前臉的大燈很是出衆，并且夜晚時候朗逸的辨識度也很不錯，而且側面車身還是屬于挺帥氣的，側面的線條是非常圓潤、性感的，從車尾部位開始一直俯沖到車頭部位，使整架車瞅着特别吸晴，而且朗逸的車身的車漆進行了抛光打造，整體亮度相當贊。總之就是十分贊的啦。朗逸的尾部造型非常吸睛，并且後排的兩隻尾燈忒霸氣，看上去更加打動人心了，總之，朗逸的外觀是比較好看滴。我當年的男票原先買入這輛朗逸大概是奔着漂亮的風格去的。
資深車友白爺爺這樣說：當在下手裡的零花錢不充足的時候，就會開着朗逸玩玩，目前感覺朗逸開起來十分安靜，朗逸看起來好像相當笨重，但性能是比較好的。
第3款車型 思域 11.99萬~16.99萬
外觀鑒賞：外觀的話，這款車的車頭算是非常簡潔的，格栅部位的鍍鉻飾條非常高貴，誇張點說已經鋪滿了整張前臉。與此同時，思域的前臉的大燈的風格就很有精神，思域的底盤非常低，調教特别到位，過個小坑和灣線路段也相當流暢。玲珑浮凸的線條從車頭一直貫穿到尾部，纖細且圓滑，另一方面，它的尾燈十分有特點，又不失沉穩。特别符合國内消費者對緊湊型車的審美需要，比思域老款更加漂亮、高貴。
關于思域的内飾亮點：思域許多細節都能看到設計者的細心。可以說是颠覆了消費者對緊湊型車的幻想，做工頂呱呱，且面闆平整，并且可愛的旋轉按鈕與實用的實體按鍵都能夠感受到别緻的阻尼感受，絕對能對得住東風本田的品牌。另一方面，真皮方向盤采用了高品質的皮質材料，握感也很舒服了，打方向也很精準，絕對挺适合小清新入手。另外，後座的靠背特别柔軟，支撐性也很贊，并且座椅填充物比較軟，坐着覺得非常安逸，即使車開了很多個個時辰，壓根不會感覺下面的腰難受。此外，思域至今也沒有發現任何的異味情況，胎噪情況也是沒有的，故此思域的整體的駕駛體驗是十分安全的。
另一方面，思域的爆發力可以說是比較棒的，絲滑感特别強，思域的起步的操作的動力一點也不拖拉，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。按下油門的刹那，加速效果瞬間就會出現。而且開車體驗相當輕松。降噪細節也很贊，如果思域處于高速狀态，那麼會感覺很安靜，另一方面，由于它的動力已經相當到位啦，加之思域在全員狀況下也是非常好開與從容，是以目前來說是足夠用的。
思域的車主白大哥這樣評價：外觀風格也相當比對我的審美，光彩照人的車頭，完美無缺的前頭燈主要為業内流行的家族式風格，亮度也是蠻不錯的。并且思域的中網采用了熏黑的處理，鍍鉻條相當别緻，與下方的亮眼的保險杠交相輝映，傲氣十足。此外，思域的輪毂是熏黑處理的，無論其外觀顔值還是做工等方面也都很亮眼。威武穩重，且不自大也不放縱。思域的側面充滿着濃郁的運動感，下面的輪胎的造型也忒大氣，較同價位的緊湊型車還要更帥氣一些。思域跑起來的時候特别安靜，這點很棒！後備箱空間也是思域的一大突出亮點，原因在于即使裝下好多個洋娃娃都是毫不費力。思域油耗性能還算可以的，不高。是以，思域是很不錯的，并且高配也不到16萬大元就可以交易，特别好，也沒有什麼弊端。
車主王大爺這樣評價它：本人交友甚廣，是以特别喜歡虛榮的，沒有特色的車在下都不太好意思開出去的，隻有思域是例外的，現在我是霸氣十足的。往往摸着方向盤感覺特别舒适，而且運動感也特别高端，我的小孩在外面總是問我思域是什麼玩意？我就會這樣說：思域是你親娘的代步車。
車主黃大姐說：滿意，本人對思域當然是百分百滿意的，不但成本效益超好，并且在路上開着也很舒适，在下對汽車可以說是非常鐘情的，謝天謝地現在終于如願以償，擁有思域，這車開着相當有老闆級别的自信感，并且思域的油耗也比較小，絕對是恰如其分地滿足了我日常的出行需求。
思域的車主胡大哥的點評：思域的操控是很不錯的，開起來比較像電動車，
小結
以上大緻介紹的是軒逸、朗逸與思域，價格是有所差異的，廠商指導價較低的車型是軒逸，再者是朗逸，價格相對較高的是思域，值得我們重點留意的是，指導價和實際的落地價的确是挺明顯的。其中軒逸裸車價需要11.40萬票子，朗逸與思域則低至10.69w、11.84w，不知道以上我所分享的緊湊型車裡有沒有是讀者們最喜歡的呢？最後小編祝大夥春風得意、多才多藝、官運亨通。假若看官鐘意本文的話，記得給個贊啦。