文/夙靳霁
就在前不久，寶馬X5步入了國産，面向國内汽車市場推出了寶馬X5L，成為市場中的“新貴”。它雖然擁有了全新身份，但在價位方面隻能稱得上貴，寶馬X5L市場指導價定在了60.5萬元-77.5萬元，這對于國内的大多數普通家庭而言都難以負擔。
寶馬X5L定位在了中大型SUV領域，但處于同級的理想ONE卻隻用了寶馬X5L的一半價格就能帶給使用者雙倍快樂，是以理想ONE也坐實了國内汽車市場中的“新秀”稱号。理想ONE的“新秀”之名不是憑空而來，這一點，它以單月破萬的銷量自證。
價格對比
理想ONE隻有一個配置，入門即是頂配，其市場指導價定在了34.98萬元，并且理想ONE采用了增程電動模式，是以車型處在新能源領域，入手不需要繳納購置稅。寶馬X5L即便是入門級車型，市場指導價也在60.5萬元，以北京為例，如果裸車價加上購置稅，費用需要625348元。當市場“新貴”寶馬X5L面對市場“新秀”理想ONE，又會得出怎樣的對比結論？
空間對比
理想ONE和寶馬X5L同樣作為中大型SUV，車身尺寸均處在規格範圍之内，但理想ONE采用了三排6座的布局模式，卻能夠憑借巧妙的工程合理配置設定空間，與寶馬X5L的兩排5座空間配比相抗衡。理想ONE前後三排逐層升高，運用了劇院座椅模式，每一排都保障了腳下的平整度，尤其是後排的視野空間以及坐姿調整自由效率要比寶馬X5L更為出色。
智能駕駛
理想汽車是全球第三家具備完整NOA和AEB全棧自研能力的品牌，而理想ONE又是家族中的支柱型産品，是以它作為家族高精尖技術載體，可以協助使用者實作全域智能駕駛輔助。雖然寶馬X5L和理想ONE同時具備着智能語音互動系統，但理想ONE的智能語音助手擁有着範圍更廣的權限覆寫。
甚至理想ONE在車内的任何一排都能語音下達操控指令，實作不同年齡段群體對車輛的操控。理想ONE有着四屏互動，12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸副駕屏、16.2英寸中控屏形成了一體三聯布局，配合下方內建溫度控制的10.1英寸螢幕，各司其職的同時，也增加了旅途樂趣。反觀寶馬X5L，隻是将操控權交到了駕駛者手中。
豪華配置
理想ONE隻有一個配置，是以這款車型承載的配置非常出色。為了帶給使用者更為舒适的乘坐體驗，理想ONE采用了真皮材質座椅，雖然沒有寶馬X5L的豪華之名，卻有着更勝寶馬X5L的豪華實力。因為寶馬X5L即便是頂配車型，也隻提供了仿皮材質座椅。
主被動安全
理想ONE曾榮獲AEB（主動安全）測試冠軍，面對理想ONE所具備的主動安全精準度以及高效率，即便身處豪華領域的多款參賽車型也都敗下陣來。同時，理想ONE的被動安全配置比寶馬X5L多了膝部安全氣囊，竭盡全力保護着使用者的人身安全。
整車性能
寶馬X5L屬于前置适時四驅車型，而理想ONE則是雙電機四驅車型，理想ONE所提供的功率要比寶馬X5L頂配車型的功率更高，并且電機的響應速度有着先天優勢，比傳統内燃機更為迅速。理想ONE的增程器将會為電機提供充足動力，并保持在平穩轉速區間，有效減少燃油消耗。同時理想ONE還帶有188公裡純電續航，進一步減少了使用者的燃油經濟負擔。
附加價值
但面對寶馬X5L百年競品，工力悉敵，理想ONE的附加價值作何展現？理想ONE的能源優勢決定了它在用電時的拓展能力，車型擁有對外放電功能，即便野外露營荒無人煙，使用者也可以使用電水壺、電火鍋等家常電器。同時理想ONE還具備大床模式，前後排座椅可實作放倒連接配接，為使用者提供舒适的休息區域，這些不就是理想ONE的附加價值嗎？
總結：
豪華二字放在品牌定位當中并不能決定産品的實際價值，理想ONE用行動證明了這一點。寶馬X5L雖然背靠百年工藝，但理想ONE的産品力擁有更高的起點，它不以豪華自居，但它的豪華卻能夠讓人清晰的感受到。理想ONE有的不僅僅是用料大氣、配置大氣這麼簡單，其承載的技術更是理想汽車所能夠給予的全部，這是寶馬X5L無論多豪華都無法做到的一點。甚至理想ONE僅用寶馬X5L一半的價格，就給到了超過寶馬X5L的配置以及智能技術、安全體系，既如此，寶馬X5L與理想ONE的産品較量中，理想ONE無疑是更好的選擇。