雖說上汽奧迪的A7L已經上市銷售，價格也進一步得到下探，擁有3.0T六缸發動機加四驅的動力總成，但是卻沒有了漂亮的大溜背，這一點讓小編等“溜背才是轎跑”的忠實粉絲感到些許的遺憾。是以不得不把目光轉回一汽奧迪。這不，小編在做好疫情防控的前提下，去奧迪4S店一探究竟，了解一下目前奧迪A7的優惠力度，A7L的上市對A7的影響有多大？經過了解之後發現驚喜不少。
簡單了解一下大概情況
1，2022款的奧迪A7全系有3個配置，40 TFSI豪華型，45 TFSI臻選型和45 TFSI 尊享型，全系都是2.0T發動機，前置前驅，有高低功率之分，
2，成本效益最高的是45TFSI臻選型，優惠最高可達3.73萬元（全款），優惠下來的裸車價為58.65萬元。
3，2022款奧迪A7 45 TFSI臻選型保險實報實銷2萬元，上牌費3千元，稅費5.18萬元，無需添加任何精品費用，全款購車合計66.13萬元。若貸款購車，需增加3千元的按揭服務費。
4，店内有少許現車，白色和灰色，（白色無選裝，灰色選裝了9500元，分别選裝了平底方向盤和黑光包）全款僅需2-3天即可提車，貸款也不過一個星期。
5，奧迪的老使用者享有超低利息的貸款政策，能省三萬元左右。
6，有保修時間可選，三年内免費質保，超過三年之後需延長保修需加錢，在三年的基礎之上延長一年質保需添加210500元，兩年需添加22100元。
為什麼45TFSI臻選型值得買？
對于一台中大型轎跑來講，40 TFSI 豪華型的最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，官方百公裡加速要8.3秒，這似乎顯得不太夠用，45 TFSI 臻選型相比于40 TFSI 豪華型多了55匹馬力，50牛米的扭矩，官方的百公裡加速提升了1.3秒。在配置方面，輪毂也從19英寸更新成為了20英寸，從皮革和真皮混搭的座椅更新成了帶“S”辨別的真皮座椅，多出了PCZ全景影像包，三幅運動平底方向盤帶換擋撥片，動力和配置方面得到了提升，而在指導價方面僅多出了3.8萬元。一個字值！
45TFSI尊享型比45 TFSI臻選型多出了奧迪預安全系統基本版，黑色外後視鏡，前排座椅加熱，全真皮裝備包，帶雷射雷達的自适應巡航主動式車道保持系統，除了奧迪預安全系統基本版和帶雷射雷達的自适應巡航主動式車道保持系統之外都是一些可有可無的配置，但是兩款配置之間高達6.1萬元的差價，成本效益相對沒有那麼突出。
市場行情怎樣？實際的成交價如何？
以小編推薦的45 TFSI 臻選型為例，銷售人員給我算出的價格如下：目前45 TFSI 臻選型，指導價為62.38萬元，全款優惠後的價格是58.65萬元，加上上牌費，稅費以及保險，合計全款落地價為66.13萬元。而在貸款方面，可能是奧迪A7是小衆車的緣故，在貸款方面4S店給出的金融政策利息都較低。
以三成首付，貸款三年為例，貸款金額為41萬元，總利率為11.5%，不過銷售人員透露，可以内部給我申請一個低利息，也就是三年的總利率在6.3%，年利率在2.1%，換算下來，三年的利息從47150元降到25872元，首付也從275578元降到了254300元，月供12107元。你以為這就是最劃算的金融政策了嗎？NO！NO！NO！由于小編拿着奧迪的車鑰匙，銷售人員詢問我之前是否有購買過奧迪的車輛，無意之間我又知道了奧迪給老車主帶來了更加劃算的貸款購車政策，隻要是夫妻雙方其中一位之前購買過奧迪品牌旗下的車型，任意一方都可以享受此政策。
老車主貸款買車的總利率為3.66%，年利率為1.22%，換算下來，三年的利息為15006元，總首付合計為25.43萬元，月供為11806元。
首付三成，貸款三年下來，非奧迪老車主買車總共需要花費679316元，而奧迪老車主買車總共需要花費690152元。
汽車網評：目前A7的優惠可以說已經是天花闆，喜歡的小夥伴建議入手
奧迪A7一直以來都“叫好不叫座”，這也是以誕生出了A7L，從A7的優惠幅度可以看得出來，A7L的到來确确實實威脅到了A7的地位，不過即使是沒有六缸機和四驅系統的加持下，其“最美奧迪轎跑”還是非A7莫屬，從第一代到最新一代亦是如此，更何況其還有進口車的光環進行加持，不過這一代的A7從19年一直服役到現在，根據車型的改款換代時間來看，這一代的A7已經進入了其生命力的末期，差不多是時候該進行換代了，按照目前奧迪的産品布局來看，下一代的A7會不會引進國内市場還未知，小夥伴們也可以等到新款車型的到來，再對現款車型進行抄底，不過小編認為，目前的優惠幅度差不多是天花闆了，如果優惠幅度再大，就會拉低A7的形象，乃至影響整個奧迪品牌的形象，是以喜歡的小夥伴抓緊時間入手吧！