4月14日消息，中國汽車工業協會釋出資料，展示今年3月國内汽車工業經濟運作情況。
統計資料顯示，3月國内汽車産量和銷量分别達到224.1萬輛、223.4萬輛，環比增長23.4%、28.4%，同比下滑9.1%、11.7%。1~3月份，汽車總産銷為648.4萬輛、650.9萬輛，同比增長2.0%、0.2%。
3月份，
乘用車的銷量為186.4萬輛，環比增長25.1%，同比下滑0.6%。1~3月累計銷量554.5萬輛，同比增長9.0%。
與上個月相比，四大乘用車品類産銷均有所增長，其中MPV車型和交叉型乘用車增速明顯。
新能源汽車3月份的銷量達到48.4萬輛，環比增長43.9%，同比增長110%，市場占有率提升至21.7%。1~3月累計銷量達到125.7萬輛，同比增長140%，市場占有率19.3%。
純電汽車和插電混動式汽車銷量均保持增長，而純電車增速更為明顯。另外，燃料電動汽車環比和同比也保持高速增長勢頭，銷量在逐漸提高。
從整個車市上看，3月份國内汽車銷量同比略有下滑的，主要是受到晶片及零部件供應短缺、國内多地疫情爆發、以及動力電池原材料漲價等諸多因素影響。但是，新能源汽車依舊保持高速增長姿态，更多車主開始放棄燃油車并轉向電動汽車。
從3月份開始，國内幾乎所有電動汽車都在漲價，漲幅幾千甚至幾萬的都有，主要是锂電池原材料瘋狂漲價導緻的。即便如此，依舊阻擋不了電動汽車銷量的上漲，特斯拉Model Y漲價3萬元，但傳遞期依舊要等待10~14周。比亞迪新上市的漢系列，不到6小時訂單量就接近5萬輛，可見銷量之火爆。
目前，車企的産能嚴重限制電動汽車的銷量，一旦有更高的産能釋放，銷量還會持續保障。特斯拉柏林工廠和德州工廠開業，比亞迪在撫州的第五座工廠也即将量産，或許能讓大家更快提到車。