全地形跨界車 配增強現實顯示裝置 奧迪ctivesphere概念車首發

1月27日，全新奧迪activesphere概念車正式首發亮相。新車是一款可越野、能行駛在山地和雪地的四門跨界轎跑車，同時也是奧迪sphere家族的第4款車型。新車除了采用最新的跨界風格設計之外，内部還采用增強現實技術（AR），并配有高科技頭戴式顯示裝置來展現真實環境和路線，以及實時的3D内容和互動元素等。另外，新車還搭載800伏快充技術，續航裡程超過600km。

奧迪activesphere概念車基于PPE純電平台所打造，并首次将奧迪allroad旅行車的設計元素與奧迪Sportback轎跑的掀背造型設計進行了融合。官方也将這種全新的車身樣式稱之為“active Sportback”，在定位和視覺上能allroad更直接的進行區分。

奧迪activesphere概念車的前臉采用了純電動車标志性的封閉式設計，并延續了經典的六邊型格栅，但不同的是中間處使用了一塊透明玻璃取代了傳統的進氣格栅。與此同時，概念車上還大量使用了玻璃材質，不僅有車頂和車尾的玻璃，車門下方的側面也采用玻璃設計。當車輛進入越野模式時，自然世界可以通過玻璃和車内空間融為一體。

車燈一直是奧迪的标志，activesphere概念車配備了一套造型非常狹長的前大燈組，内部的照明單元與四環品牌辨別交相輝映，官方稱它們為“奧迪之眼”。其實這種設計最早是在奧迪grandsphere概念車上應用，不過，奧迪activesphere概念車所擁有的是一雙可變的“奧迪之眼”，在公路和越野駕駛模式下将呈現不同的燈光效果。

車身側面采用了前後懸垂相對較短的設計，在視覺上顯得車身更加緊湊和動感。其中車身的長寬高分别為4980mm/2070mm/1600mm，軸距達到了2970mm。在細節設計上，前包圍和車側下方出均有了類似鋸齒的設計，在車輛轉化為越野模式後，鋸齒會随着車輛升起而展開。

值得一提的是，新車配備了22英寸大輪圈，并擁有最高248mm的離地間隙，同時輪毂的部分零件還采用了可變設計，當啟用越野模式時，部件會打開以實作最佳通風；而在公路行駛模式下，部件關閉以達到最佳空氣動力學設定。

車尾設計不僅沿襲了奧迪Sportback造型，在保持優雅感和運動性的前提下，還将車尾做成的靈活多變。

在需要更大空間時，車尾的玻璃會滑動，車後會變成寬敞的開放式貨廂，可以容納電動自行車等運動裝備，而後排座椅後部自帶的電動隔闆也能夠将座艙與行李艙隔離開來。另外，奧迪activesphere的車頂還可适配滑雪架，并采用了隐藏式設計，同時還能按需延伸，将滑雪闆牢牢固定在車頂。

内飾方面，奧迪activesphere概念車的内飾采用了紅+黑的配色，并注重更自由、更自然的生活空間的營造。首先在開門方式上，新車采用對開門的方式，車内景象一覽無餘。由于該車擁有L4級自動駕駛能力，是以方向盤和儀表台可以折疊隐藏在前排，當車主需要時再展開。

内部還采用了“2+2”的四座布局，中間是高大的貫穿式中控台，乘客可以将手肘搭在上面，使得乘坐姿勢更加舒适。而下方則設計有一個可儲物空間和兼具冷藏、加熱功能的車内酒吧。透明的表面讓酒瓶和酒杯盡覽無餘，也使體積龐大的中控台在視覺上融入整個車内空間。

而車内所有操作模式下，車門上的MMI感應控制都可通過眼球追蹤和手勢控制進行操作，實作車窗控制、座椅調節等功能。

值得一提的是，新車在車頂有一個正對中控台且尺寸相當的控制台，并配有4個AR頭戴式顯示裝置。通過創新AR頭顯能将虛拟和現實結合，每位駕駛員和乘客均可單獨使用。例如：這項技術能将地圖導航、音樂娛樂節目投射到乘客或者駕駛員的AR頭顯中，乘客還能通過手勢、頭部動作甚至是眼鏡來搜尋位址、搜尋歌曲，而且無論乘客采用何種姿勢，AR頭顯均可捕捉。是以在概念車當中不需要螢幕或者實體按鍵，客戶隻需要在投射現實中的物體，虛拟操作螢幕就會出現在頭顯中。

另外，AR頭顯還能夠連接配接使用者與車輛，并輔以生态系統。例如：使用者在自己的電腦或者電話中查詢保養地點和時間，上車後資訊會自動同步到頭顯中。而在未來，乘客還可以把頭顯從車内拿出，帶到滑雪道上，用來導航自行車道，或在在滑雪中使用。

得益于PPE平台的标準和優勢，奧迪activesphere概念車采用了前、後雙電機，其中該系統的最大功率為325kW，峰值扭矩可達720Nm。同時還配備了容量為100kWh的電池組，續航裡程超過600km，并支援800伏充電技術，最高充電功率可達270kW，僅需10分鐘，足以為車輛增加超過300km的裡程。另外，新車還采用了五連杆結構連接配接，并配有自适應空氣懸架系統。

（圖/文 劉坎順）