全地形跨界车 配增强现实显示设备 奥迪ctivesphere概念车首发

1月27日，全新奥迪activesphere概念车正式首发亮相。新车是一款可越野、能行驶在山地和雪地的四门跨界轿跑车，同时也是奥迪sphere家族的第4款车型。新车除了采用最新的跨界风格设计之外，内部还采用增强现实技术（AR），并配有高科技头戴式显示设备来展现真实环境和路线，以及实时的3D内容和交互元素等。另外，新车还搭载800伏快充技术，续航里程超过600km。

奥迪activesphere概念车基于PPE纯电平台所打造，并首次将奥迪allroad旅行车的设计元素与奥迪Sportback轿跑的掀背造型设计进行了融合。官方也将这种全新的车身样式称之为“active Sportback”，在定位和视觉上能allroad更直接的进行区分。

奥迪activesphere概念车的前脸采用了纯电动车标志性的封闭式设计，并延续了经典的六边型格栅，但不同的是中间处使用了一块透明玻璃取代了传统的进气格栅。与此同时，概念车上还大量使用了玻璃材质，不仅有车顶和车尾的玻璃，车门下方的侧面也采用玻璃设计。当车辆进入越野模式时，自然世界可以通过玻璃和车内空间融为一体。

车灯一直是奥迪的标志，activesphere概念车配备了一套造型非常狭长的前大灯组，内部的照明单元与四环品牌标识交相辉映，官方称它们为“奥迪之眼”。其实这种设计最早是在奥迪grandsphere概念车上应用，不过，奥迪activesphere概念车所拥有的是一双可变的“奥迪之眼”，在公路和越野驾驶模式下将呈现不同的灯光效果。

车身侧面采用了前后悬垂相对较短的设计，在视觉上显得车身更加紧凑和动感。其中车身的长宽高分别为4980mm/2070mm/1600mm，轴距达到了2970mm。在细节设计上，前包围和车侧下方出均有了类似锯齿的设计，在车辆转化为越野模式后，锯齿会随着车辆升起而展开。

值得一提的是，新车配备了22英寸大轮圈，并拥有最高248mm的离地间隙，同时轮毂的部分零件还采用了可变设计，当启用越野模式时，部件会打开以实现最佳通风；而在公路行驶模式下，部件关闭以达到最佳空气动力学设置。

车尾设计不仅沿袭了奥迪Sportback造型，在保持优雅感和运动性的前提下，还将车尾做成的灵活多变。

在需要更大空间时，车尾的玻璃会滑动，车后会变成宽敞的开放式货厢，可以容纳电动自行车等运动装备，而后排座椅后部自带的电动隔板也能够将座舱与行李舱隔离开来。另外，奥迪activesphere的车顶还可适配滑雪架，并采用了隐藏式设计，同时还能按需延伸，将滑雪板牢牢固定在车顶。

内饰方面，奥迪activesphere概念车的内饰采用了红+黑的配色，并注重更自由、更自然的生活空间的营造。首先在开门方式上，新车采用对开门的方式，车内景象一览无余。由于该车拥有L4级自动驾驶能力，所以方向盘和仪表台可以折叠隐藏在前排，当车主需要时再展开。

内部还采用了“2+2”的四座布局，中间是高大的贯穿式中控台，乘客可以将手肘搭在上面，使得乘坐姿势更加舒适。而下方则设计有一个可储物空间和兼具冷藏、加热功能的车内酒吧。透明的表面让酒瓶和酒杯尽览无余，也使体积庞大的中控台在视觉上融入整个车内空间。

而车内所有操作模式下，车门上的MMI感应控制都可通过眼球追踪和手势控制进行操作，实现车窗控制、座椅调节等功能。

值得一提的是，新车在车顶有一个正对中控台且尺寸相当的控制台，并配有4个AR头戴式显示设备。通过创新AR头显能将虚拟和现实结合，每位驾驶员和乘客均可单独使用。例如：这项技术能将地图导航、音乐娱乐节目投射到乘客或者驾驶员的AR头显中，乘客还能通过手势、头部动作甚至是眼镜来搜索地址、搜索歌曲，而且无论乘客采用何种姿势，AR头显均可捕捉。因此在概念车当中不需要屏幕或者物理按键，客户只需要在投射现实中的物体，虚拟操作屏幕就会出现在头显中。

另外，AR头显还能够连接用户与车辆，并辅以生态系统。例如：使用者在自己的电脑或者电话中查询保养地点和时间，上车后信息会自动同步到头显中。而在未来，乘客还可以把头显从车内拿出，带到滑雪道上，用来导航自行车道，或在在滑雪中使用。

得益于PPE平台的标准和优势，奥迪activesphere概念车采用了前、后双电机，其中该系统的最大功率为325kW，峰值扭矩可达720Nm。同时还配备了容量为100kWh的电池组，续航里程超过600km，并支持800伏充电技术，最高充电功率可达270kW，仅需10分钟，足以为车辆增加超过300km的里程。另外，新车还采用了五连杆结构连接，并配有自适应空气悬架系统。

（图/文 刘坎顺）