今天說的這款車就是東風日産軒逸。根據最新的市場銷量資料分析，東風日産軒逸在2022年1-3月份的累計銷量達到了119302台，在東風日産家族占48.81%的份額，在國内轎車市場占4.8%的份額，綜合排名第1位，在A級轎車市場占9.33%的份額，穩居銷量冠軍寶座。東風日産爆出“王炸”！不足8萬銷量第一，可以閉着眼去買的家轎王
在外觀方面，軒逸還是我們所熟悉的老樣子，沒有太多個性化的設計，整個顯得較為中庸老成，平平無奇但也不顯難看，比較符合一款家用車型的定位。前臉部分，家族式的盾型格栅依舊十分有辨識度，格栅内部為網狀結構，周邊帶有寬幅的鍍鉻裝飾條，家族特征很明顯。而下格栅與兩側導流口呈貫穿造型，有效地拉寬了前臉的橫向視覺效果。
車身側面與普通家轎并無多大差別，輪廓造型較為傳統。其中車窗周邊帶有鍍鉻裝飾條，下方帶有貫穿式的腰線，腰線呈曲線設計，将側面顯得較為靈動。而輪毂是16英寸多輻式造型，在上方設計有向外拱起的輪眉。車身尺寸上，長寬高分别為4631mm/1760mm/1503mm,軸距為2700mm，從資料上看達到了主流級水準。
從側面來看，這輛軒逸顯得特别的修長，沒有采用千篇一律的貫穿式腰線，而是采用的前後分段的腰線設計，有效地将車身視覺拉得更長。此外，輪眉采用的是與車身一樣顔色的設計，這更有利于增加車型的精緻度。其中在C柱位置，采用了黑色的塑膠闆營造出了懸浮效果，視覺感确實不錯，整體看起來比較的流暢。
來看車尾的設計，這也是這輛軒逸的優勢所在，尾燈造型更修長，而且熏黑設計更好看，内部結構非常的規整，是以這輛軒逸的尾部顔值一樣很出色。同時，還搭載了運動尾翼的設計，将運動感進一步提升。反觀經典版的軒逸，依然是鮮紅色偏圓潤的尾燈設計，很明顯沒有新款軒逸那麼迷人，一分錢一分貨的道理展現得淋漓盡緻。
至于動力系統，新老款軒逸的動力系統幾乎是一緻的，發動機完全一樣，隻是調教方面有所差別。這款全新軒逸的發動機最大功率135馬力，峰值扭矩159N·m，采用的是E-VTC技術。盡管這款發動機采用的是多點電噴的供油方式，但是油耗卻控制得相當的精準，除了發動機本身的技術比較好以外，與它CVT的變速箱也有密切的關系，百公裡油耗僅僅隻有4.9升。