在當下的國内汽車市場上，大家比較熟悉的豪華中級轎車中，奔馳寶馬奧迪都是爛大街随處可見，在消費者的視覺上産生了一定能夠的疲勞，是以今天小編介紹的這款中級豪華轎車就是——英菲尼迪Q50L，自上市至今深受廣大消費者的青睐，綜合實力絲毫不輸BBA，接下來我們看看這款車表現如何。終于“妥協”了！41萬一口氣跌破23萬，掀翻寶馬3系壓死奔馳C級！
整體造型延續着經典的流線型設計，視覺效果動感飄逸，其中運動版在車身套件的加持下，給人感覺更顯年輕化。車頭部分采用英菲尼迪家族式設計語言，整體輪廓飽滿圓潤，且兼顧了一定的檔次感；機蓋兩側隆起的筋線，起到不錯的勾勒效果，配合全包式前臉，強化了車身的整體性。中網造型與前臉輪廓貼合緊密，運動版内部采用密集的黑色菱形網格，搭配周圍鍍鉻邊框，運動之餘不乏質感。車前包圍相比普通版增加了底部高光深灰色前唇，兩側與霧燈處銜接，既讓車頭姿态看起來更顯低趴，也為其增添幾分視覺張力。
對于寶馬家族式設計語言的内飾消費者印象深刻，同時對于英菲尼迪老款的經典内飾了解的也比較多，而當下全新一代的英菲尼迪Q50L也将換裝最新一代的内飾設計風格，整體的豪華感，進階感和運動感大幅度提升，并且有着不錯的科技感表現。
車身側面動感飄逸，車頂弧線向後方過渡流暢，車門表面飽滿的前後分段式高腰線，搭配下方凸起的低腰線，既起到一定的塑形效果，也為其增添幾分優雅氣質。車身C柱位置的側窗拐角與寶馬經典的霍夫邁斯特設計類似，不過在下方輪拱弧線的映襯下，相比寶馬車型視覺效果更凸出。車身尺寸就目前同級别陣營而言中規中矩，接近2.9米的軸距，能夠給車内提供更多的實用空間，而且加長的車身比例，看起來同樣足夠協調。
在動力方面的表現上，這款車是表現确實很強勁，新車全系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面比對的是7擋手自一體變速箱，最大馬力可達211匹，峰值扭矩達到了320Nm，操控 和爆發都是同級很出色的。作為一款豪華轎車，新車定位和奔馳C一個水準，但是價格上卻賣的比邁騰還要便宜，不得不說現在的二線豪華車企生存的确實艱難，對于這款豪華車型，你是如何看的呢？