距2020年5月提車已經過去快兩年時間了，買車前就一直心心念念改裝4大件：刹車+避震+輪毂+雷射大燈
我的改裝理念是實用性+成本效益為主，以最大限度的保持原廠外觀前提上進行調整，進而達到提升操控性以及觀感，拒絕汽配風，也由此在改件的選擇上就清晰明了。
然而理想很豐滿，現實很骨感...回過神才發現以上每一個改件的價格好像就沒有低于1萬的，就拿MP刹車套裝來說官網要2.8個達不溜，對此我的内(qian)心(bao)是十分抗(wo)拒(cao)的。
奈何窮是原罪，又舍不得花錢，是以隻能蹲車友們的二手改件......好在功夫不負有心人，經過了快兩年的等待，終于把自己想要的改件收齊了~下面分享下自己的幾個改裝項目。
一、雷射大燈
1.為什麼選擇國産的雷射大燈?
原廠的雷射大燈非常好看，但不選它我是有幾個原因的：第一個是原廠的雷射大燈開啟條件麻煩，裝車要激活器+程式設計，而且還會影響車機版本更新。
第二個是原廠雷射大燈因相關法規的限制流明亮度有限。我個人改燈的主要目的是追求亮度，你可以不好看，但是一定要亮!亮到會車時讓遠光dog不敢輕易的與我對射，能達到教對方做人的程度，而原廠的雷射大燈亮度實在無法滿足我的需求。
第三個是因為價格，從最初的1.5W漲價到現在接近3個達不溜。
不管是實用性+成本效益，它都沾不上邊，這就是我不選原廠雷射的原因，絕對不是因為它貴。
2.為什麼選擇二手的國産雷射大燈?
目前國内有些燈商打着所謂的1:1國産雷射大燈隻是假雷射，實際是LED挂羊頭賣狗肉，而且與原廠雷射外形相差甚遠。二是不想當小白鼠。另一個是如果自己去改燈也是一個非常折騰的事情，根據群裡車友的回報從選不同尺寸大小的雷射透鏡、不同版本的日行燈條、再經曆被燈商坑、手工安裝密封不好來回開燈等線路之類雜七雜八的問題，用時間與金錢直教人放棄改燈的想法。
而經過車友實驗過的雷射大燈上車效果看得見，加上二手能省好幾千，為什麼不呢?真香~~~
圖為第一次裝車完畢。我購入的是LK9透鏡的雷射大燈，擁有4近光LED+4遠雷射，亮度是原廠雷射的2~3倍。
也正是以燈的流明大功率太高，需要從電瓶拉線取電，如果搭配的線束太細會導緻開燈時間沒多久線就開始軟化，嚴重的甚至導緻線路起火自燃。(圖為第二次裝車)
至于我為什麼知道這個....因上一代燈主原來配的線束太細了完全就帶不動這個燈，最明顯的就是遠近燈切換的時候會有非常明顯的延遲，嚴重到無法使用“雙閃”。期間還出現我第一次裝車還沒回到家近光就不亮了，還好城裡有路燈，第二天一早跑去改燈店詢問才發現是線束原因。
是以為了安全起見我購入後還是果斷掏錢增加了雙份線束，這樣就能提升大燈的穩定性與開關燈控制的靈敏度。(加了雙份線束，大燈全亮，靈敏度恢複，我又行了)
改完燈後晚上試車，第一主觀感受是：亮度比原廠的眼屎LED大燈提升了3倍以上。期間朋友跑在前面，我在後面一開遠光燈，他語音大叫W.C你這燈太刺眼了....好似太陽......
貼完燈膜後拍的照，顯得大燈黑乎乎的。問了一下這類燈膜是國産的，白天室外有紫外線燈膜會變熏黑，到晚上沒有紫外線就會恢複正常，不會影響到燈的亮度/晚上行車安全性。
二、原廠MP刹車套裝(含大力鼓)
然後說下刹車，用的是車友賣車還原拆下的二手的MP刹車卡鉗+大力鼓，接近1.6w算上安裝費1.7w(聽說現在mp卡鉗漲價了2.1w+還缺貨)
三、KW LE避震
避震用的是KW LE，很多車友都問改完避震刹車後，刹車點頭問題解決了嗎?很遺憾，沒有完全解決，還是會存在刹車點頭問題。
但是，會有很大的改善，因為刹車變得很線性，避震也相比原廠的鹹魚避震，支撐性會很足。刹車時可以明顯的感覺到在車子刹停那一瞬間，不會和原廠那樣容易出現點頭、或者體感感受到嚴重點頭，以及刹停後的車身晃動。
(比如你在城市裡排隊等紅綠燈時，隻要你不是猛的刹停，按正常的踩刹車，刹停不會那麼容易出現點頭了)
而且，點頭問題可以通過調硬一點避震得到優化改善(但是會失去一些“軟踏踏的舒适度”)。你會發現改完避震和刹車後，基本像是換了一台車，可以說你想要的操控感、三系的靈魂回來了。
四、鍛造791輪毂
接着是輪毂，因為我個人的改裝理念是在保持原廠風格的前提下進行調整，而像其他非原廠樣式的G025、FKK、BBS這類個性化輪毂，是以選擇鍛造的齊邊791M輪毂，輻條給人低調又優雅的感覺，簡約大方的風格中帶一絲商務與運動感，屬于那種上得了廳堂下得了廚房，就是你拿它去當婚車都沒問題，丈母娘看了也喜歡，老丈人不會覺得你輕浮...
既然喜歡原廠風格，那為什麼不直接選擇原廠的791M拆車輪毂，而是跑去選擇鍛造的791M輪毂?有句話是這麼說的：“簧下一公斤,簧上十公斤”。
改裝減輕重量可以提升操控性，原廠的791M輪毂重量太重，一個輪毂12多KG。而鍛造的一個才8KG左右(我沒記錯的話)，選擇原廠791M重量毫無減輕改裝沒有提升，這也與我一開始說的實用性不相關。
第二就是原廠的791M輪毂資料不好，裝車效果輪毂是凹進去翼子闆的，從視覺上實在談不上不美觀，雖說加墊片可以解決但是太麻煩，個人不喜歡/無法接受直接放棄。
是以直接選擇車友的二手STAR鍛造791M輪毂，資料是前8.5J et22後9.5Jet35，上車效果基本齊平翼子闆，而STAR這個牌子的輪毂輻條做得比較凹，就我觀察在國鍛中算是很不錯的了就是價格比較貴。(衆所周知目前原廠791M拆車輪毂二手大概3000左右，國産鍛造791M比如STAR的全新基本在1W多)
最後分享我的改件購入價，僅供參考：
【kw le購入價：全新1.7W包含安裝費(購入全新隻因沒有車友出二手實在收 到，而且聽說現在漲價到1.95W ?)】
【mp刹車購入價：二手的1.65w(行駛 5000公裡) 】
【鍛造791購入價：二手的6500元+剮蹭修複800=7300元】
【雷射大燈購入價：二手的1個W】
以上總花費：50800元，算上行駛 3000公裡的二手衛途輪胎2500，在包含改裝來回折騰的手工/安裝費7788的 起算總計大概5.5個W搞定。
THANKS
車主：TANYUNQI
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