一季度柴油機銷量終于出爐了！
據中内協會釋出的資料顯示，2022年3月，國内内燃機銷售411.18萬台，環比增長30.04%，同比下降11.84%。2022年1-3月，國内内燃機累計銷售1156.13萬台，同比下降6.93%。
與商用車市場密切相關的商用車用多缸柴油機銷量擺脫“雙降”窘境，實作環比上漲，同比則依舊下滑：2022年3月，商用車用多缸柴油機銷售20.78萬台，環比增長29.73%，同比下降44.20%；1-3月，商用車用多缸柴油機累計銷售55.21萬台，同比下降44.43%，下滑幅度依然非常明顯。
一季度柴油機銷131.57萬台 同比降3成
2022年3月份，柴油機銷售50.86萬台，環比增長39.47%%，同比則下降28.29%。
2022年1-3月，柴油機累計銷售131.57萬台，同比下降30.7%。與1-2月資料相比，一季度累計銷量的同比下滑幅度略有放緩，但是差别并不明顯，同比降幅依然達三成。
與商用車行業密切相關的商用車用多缸柴油機，相比柴油機整體的情況，下滑幅度依然是更明顯一些。
那麼，各家企業的表現如何呢？
多缸柴油機：濰柴超17萬 玉柴重回第二 新柴進前五
3月份，一般來說都是春節後市場開始複蘇的一個月，但是今年3月受疫情影響比較大，而且受油價高企、需求下滑等因素影響，導緻旺季不旺，商用車銷量同比大幅下滑，這也導緻3月的多缸柴油機銷量雖然實作了環比大幅增長，但是同比依然有不小幅度的下滑。
今年3月，多缸柴油機銷售45.62萬台，環比增長39.2%，同比下降28.83%；1-3月，多缸柴油機累計銷售117.22萬台，同比下降29.42%。今年一季度，銷量前十的柴油機企業分别為濰柴、玉柴、全柴、雲内、新柴、解放動力、江鈴、福田康明斯、東風康明斯、上海新動力，前十累計銷量占多缸柴油機總銷量的76.69%，相比上月份額有小幅提升。
2022年和2021年1-3月多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，2022年一季度，濰柴銷多缸柴油機17.23萬台，位居行業第一，市場佔有率達14.7%。玉柴重返第二，相比上月排名上升一位，一季度累計銷量為13.03萬台，拿下11.12%的市場佔有率。第三名全柴依然是前十企業中唯一能夠實作逆勢增長的那個，一季度其累計銷量為12.43萬台，實作同比增長7.2%，市場佔有率為10.6%，與去年同期相比市場佔有率上升了3.64%。前三名是僅有的市場佔有率可以達到兩位數的企業。
第四名雲内在一季度的累計銷量為11.6萬台，拿下9.9%的市場佔有率。第五名是新柴，其排名相比上月上升一位，這也是新柴今年首度殺入行業前五。新柴在一季度的累計銷量為8.48萬台，市場佔有率為7.23%，與去年同期相比其市場佔有率上升了1.85%。
商用車用多缸柴油機：濰柴8.65萬台 雲内升第三 全柴繼續獨漲
3月，商用車用多缸柴油機銷售20.78萬台，環比增長29.73%，同比下降44.2%；一季度累計銷55.21萬台，同比下降44.43%。銷量前十的為濰柴、江鈴、雲内、福田康明斯、全柴、解放動力、玉柴、上海新動力、江淮、東風康明斯，前十名銷量占總銷量的份額為87.58%。
2022年和2021年1-3月商用車用多缸柴油機銷量及占比情況
上表顯示，冠軍濰柴一季度的累計銷量為8.65萬台，市場佔有率為15.66%。亞軍江鈴一季度的累計銷量為6.72萬台，市場佔有率為12.17%，與去年同期相比其份額增長了3.53%，是份額上升較大的企業之一。一季度累計銷量排行中的冠亞軍相比前2月并沒有變化，但是一季度季軍則由前2月排名行業第六的雲内獲得，通過在3月的優異表現，雲内向上蹿升了3個名次。一季度，雲内累銷商用車用多缸柴油機5.76萬台，所占市場佔有率達10.44%，與去年同期相比份額上升1.46%。
第四名福田康明斯一季度的累計銷量為5.25萬輛，市場佔有率為9.51%，與去年同期相比，市場佔有率也略有上升。第五名全柴依然在前十企業中“特立獨行”，一季度累計銷量為5.05萬台，實作同比增長29.45%，拿下9.15%的市場佔有率，與全年同期相比，全柴的份額上漲了5.24%，為前十企業中增幅最高的。
此外，上海新動力也實作了排名上升。一季度，上海新動力累銷商用車用多缸柴油機2.48萬台，所占市場佔有率達4.49%，與去年同期相比份額上升1.14%，其市場排名也由前2月的第九名上升至3月份的第8名。
編後語
今年的3月并不是一個正常的3月，由于多地出現疫情反彈，再疊加高油價等因素的影響，3月的商用車市場受到了非常大的影響，這最終也導緻3月的柴油機銷量資料出現了較大幅度的同比下滑。4月，因疫情影響而遲遲未到的銷售旺季能否如期而至？柴油機銷量資料在4月是否會有起色？請繼續關注本站報道。