在汽車行業進入白熱化競争的階段，一款車要如何在這樣的市場的立足，清晰的自我定位和強勁的實力是必不可少的。大衆途銳是大衆主推的車款之一，憑借着不凡的空間表現獲得了一大批車主的喜愛。今天我們就來看看途銳的實力究竟如何。大衆這是喝多了？76萬跌至59萬，和卡宴同平台，準百萬級豪車質感
外觀方面，途銳全系配備R-Line運動外觀套件，包括R-Line風格保險杠和車色同色包圍等。同時，2022款途銳3.0TSI銳享版曜黑運動套裝以及頂配銳尊版配備黑色R-Line運動外觀套件，外觀差異展現在熏黑R-Line風格保險杠、黑色側窗飾條和黑色外後視鏡殼等，并且這兩款車型還專屬配備魅影藍車身配色。
相比大衆車型過去的千篇一律，途銳大膽地走出了新的風格，中控台采用了非對稱式設計，中控區域明顯向着駕駛員一側傾斜，15英寸的超大中控将車内大部分調節功能內建在一起，讓車内的實體按鍵數量大幅減少，中控下方用上了一根貫穿彎折的木紋飾條做裝飾，右側則為貫穿出風口設計，搭配上氛圍燈，讓車内的質感明顯提升。
在車身尺寸方面，它的三圍分别為4878/1984/1686MM，而軸距則為2899MM。無論是從資料上還是從肉眼上看，它的尺寸都是不及途昂的，這也是為什麼它現在知名度漸漸下降的原因之一。
再看車尾，由于21款車型并未及時改款，是以它沒有采用貫穿式樣的尾燈，但其造型和質感依舊是T1級别的存在。而車内則有點像奧迪了，大家看圖評價吧。
途銳搭載2.0TSI四缸發動機和3.0TSI V6發動機，最大功率分别為180千瓦和250千瓦，峰值扭矩分别為370牛·米和450牛·米，傳動系統比對8速手自一體變速箱。官方0-100公裡/小時加速時間分别為6.8秒和5.9秒，最高車速分别為229公裡/小時和250公裡/小時。據悉，新車全系标配自适應空氣懸架以及電子避振系統，頂配版車型還配備有後輪轉向系統。