在汽车行业进入白热化竞争的阶段，一款车要如何在这样的市场的立足，清晰的自我定位和强劲的实力是必不可少的。大众途锐是大众主推的车款之一，凭借着不凡的空间表现获得了一大批车主的喜爱。今天我们就来看看途锐的实力究竟如何。大众这是喝多了？76万跌至59万，和卡宴同平台，准百万级豪车质感
外观方面，途锐全系配备R-Line运动外观套件，包括R-Line风格保险杠和车色同色包围等。同时，2022款途锐3.0TSI锐享版曜黑运动套装以及顶配锐尊版配备黑色R-Line运动外观套件，外观差异体现在熏黑R-Line风格保险杠、黑色侧窗饰条和黑色外后视镜壳等，并且这两款车型还专属配备魅影蓝车身配色。
相比大众车型过去的千篇一律，途锐大胆地走出了新的风格，中控台采用了非对称式设计，中控区域明显向着驾驶员一侧倾斜，15英寸的超大中控将车内大部分调节功能集成在一起，让车内的实体按键数量大幅减少，中控下方用上了一根贯穿弯折的木纹饰条做装饰，右侧则为贯穿出风口设计，搭配上氛围灯，让车内的质感明显提升。
在车身尺寸方面，它的三围分别为4878/1984/1686MM，而轴距则为2899MM。无论是从数据上还是从肉眼上看，它的尺寸都是不及途昂的，这也是为什么它现在知名度渐渐下降的原因之一。
再看车尾，由于21款车型并未及时改款，所以它没有采用贯穿式样的尾灯，但其造型和质感依旧是T1级别的存在。而车内则有点像奥迪了，大家看图评价吧。
途锐搭载2.0TSI四缸发动机和3.0TSI V6发动机，最大功率分别为180千瓦和250千瓦，峰值扭矩分别为370牛·米和450牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。官方0-100公里/小时加速时间分别为6.8秒和5.9秒，最高车速分别为229公里/小时和250公里/小时。据悉，新车全系标配自适应空气悬架以及电子避振系统，顶配版车型还配备有后轮转向系统。