4月15日消息，特斯拉中國充電團隊釋出資料顯示，今年3月份特斯拉在中國大陸建立設27座超級充電站、147個超級充電樁，已經在全國20個城市（縣）開放上線。
截至目前，特斯拉在中國大陸累計建成并開放超1100座超級充電站、8500多個超級充電樁。配合700多座目的地充電站、1800多個目的地充電樁，完美覆寫全國360多個城市及地區。特斯拉車主出門充電更為友善，不僅充電站好找，充電速度也更快，對推動國内新能源汽車産業發展起到巨大推動作用。
據了解，特斯拉2月份僅新增3座充電站和18個充電樁，沒想到3月份的提升如此明顯。官方還公布了4月份的計劃，預計會在北京、天津、濟南、長沙、武漢、廣州、青島等20多個城市或地區建設新的充電站，進一步擴大快充網絡的版圖。如今，特斯拉快充網絡幾乎100%覆寫中國大陸所有省會城市、直轄市，接下來就是提高城市内站點的密集度，并逐漸向縣級以下地區滲透了。
特斯拉之前還釋出一段超級充電站建設的視訊，一座充電站最快隻需8天就能完成建設部署，并投入使用。它并沒有選擇在場地上和水泥安裝充電樁，而是直接把已經安裝在水泥基座上的充電樁放在場地上。這種預制加組裝的模式，大幅提高充電站的建造速度，簡化了施工流程也降低了成本，是其他車企值得學習的。
乘聯會公布的資料顯示，特斯拉3月份國内銷量達到65754輛，同比增長85.3%，在國内新能源市場中排名第二，僅次于比亞迪的103229輛。其中，Model Y以39730輛的成績，獲得新能源SUV榜第一名，超過比亞迪宋、理想ONE等車型。而Model 3單月銷量也達到26024輛，在新能源轎車榜排名第二。
即便多次漲價，特斯拉的銷量依舊相當火爆，論單車型的銷量估計很難有車企能與之争鋒。不過，特斯拉目前也面臨巨大産能壓力，新車傳遞期限延長到10至14周，Model 3則需要等待20至24周。最近因上海疫情影響，上海超級工廠停産，後續産能壓力估計會更加嚴峻，提車時間可能會繼續延長。