“大野驢”KTM 1290 SUPER ADVENTURE，終于在今天正式公布了新款車型的國内售價，配備雷達技術和電子懸架的S版本售價208,800元（老款199,800元），野性難馴的R版車型售價229,800元（老款216,800元），相比老款車型價格有所上調！
1290 SUPER ADVENTURE S
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S主打多功能運動型旅行車市場，注重高性能和舒适性，主要針對鋪裝路面的長途騎行，是以在配置和舒适性方面兼顧的更多。
新款S版最大的亮點是，配備了“ACC”自适應巡航系統，在長途騎行當中尤為管用。與博世開發的雷達子產品，用來調節與前方車輛的距離，在車輛挂入2檔後使用，時速可以設定在30 km/h-150km/h之間。可設定五段距離，在駕駛者主動刹車時，自适應巡航會自動結束并退出。在下坡時，ACC系統還能夠利用刹車來有效控制速度。
S版本提供WP電子懸架，48mm WP APEX SAT前叉，WP APEX SAT減震器，後懸架的彈簧預載有十段設定。可實時調整電磁閥阻尼速率，對地面狀況和駕駛者的操作作出回報，提供三種不同的阻尼模式：“舒适”，“街道”，“運動”（可選配“越野”、“自動”模式），駕駛者可獨立調整前後避震單元（可選配）。
新款車型對車架進行強化，方向柱向後調15 mm，使新車架比舊版更加短小精悍，可以提供更好的彎道操控性，穩定性及加速性能。全新副車架由混合鍛造鋁材打造，整體加長15mm配合最新設計的人機工程學要求，同時降低後座高度，友善搭載乘員或者行李。
電子配置部分，搭載7寸全彩儀表，6軸IMU、彎道ABS、牽引力控制系統、四種騎行模式：街道、雨天、運動、越野，可選配拉力模式，無鑰匙啟動等等。
另外，坐墊高度可在849mm和869mm之間進行調整，比上一代車型座高降低了11mm。全新23L油箱，采用三腔組合設計（兩個低位側置油箱）和電控開啟油箱蓋。
1290 SUPER ADVENTURE R
KTM 1290 SUPER ADVENTURE R新款車型，重新設計了車架和人體工程學，重新調整了WP XPLOR懸挂系統，更加精進的電子系統和更強悍的動力平台，讓它始終保持了同級别當中，全地形終極駕駛機器的地位。
與S版本一樣，R版車型也對車架進行了大幅度更新，僅重10公斤的不鏽鋼網格車架，轉向頭的方向後移動了15毫米，與全新、更長的擺臂相配合，實作更大的彎道機動性、穩定性以及更好的加速性。全新的副車架，采用混合的鋁元件提高了強度和穩定性，能夠負荷更大重量的後座乘客和行李，新的副車架還提供一個坐墊下的存儲空間，同時座高已降至880毫米。
R版車型為了照顧到更多的野外騎行工況，并沒有采用電子減震。而是配備了重新配置的XPLOR前後減震系統經過賽事驗證，WP XPLOR 48mm倒立式前叉，支援壓縮/回彈/預載，帶PDS的WP XPLOR減震器，支援壓縮（高速和低速），回彈，液壓預緊力調節，前後減震行程均為220mm，此外還配備了WP轉向阻尼器。
電子配置部分，采用6軸IMU傾角傳感器，牽引力控制，四種騎行模式+RALLY模式（選裝），無鑰匙啟動，7寸TFT儀表，雙向快排等等。
動力部分，S版和R版搭載相同的，1,301cc排量V型雙缸發動機，最大功率118kw，最大扭矩138Nm，在公更新的ADV車型當中，這組動力資料并不是最強的。但是“大野驢”在ADV的領域當中絕對沒有任何對手敢小瞧它！
個人感覺這一次大野驢的兩款車型，S版本更具看點，不僅首次加入了ACC自适應巡航雷達，而且還配備有電子懸架，如果你對越野性能沒有那麼強的需求話，選擇功能性更強的S版會讓你體驗到更多科技所帶來的魅力！