緊湊型車如何選擇，這次盤點逸動、速騰與骐達TIIDA
大家好，終于把閣下給盼來了。不曉得親愛的各位有沒有想着小編呀？先誠摯地多謝螢幕前的你的大駕，并祝線上的大家一帆風順、一鳴驚人、馬到功成，本人今兒個主要和各位分析分析這些兜風車：正如大夥所知，動力足是緊湊型車的最犀利的閃光點之一，而且車長一般介乎4.2-4.6m以内，還具有低排量、物美價廉等關鍵好處，同時整體瞧上去相當幹淨利索，用作郊遊都是非常窩心的，進而受到了很多姑娘的鐘情，事不宜遲，接下來我主要從客觀中肯的角度出發為愛車的看官深度講講以下這幾款十全十美的、顔值高勁省油的大塊頭車型的亮眼的地方，這篇文章一定使你拍手稱快。同時也會有不少令諸位驚訝小幹貨喲，期望能為小姐姐們提供一些客觀的建議。
車型一 逸動 介乎7.29萬至10.39萬
銷售業績的簡述：逸動是由長安汽車廠家獨家打造的，從面世以來其核心競争力一直都是很牛氣的，而且逸動也長得相當吸睛，新聞顯示，逸動近段時間的銷量成績依舊是格外吸睛，自信地達到了7428輛，當仁不讓地跳上了第15名的寶座，由此可見，進步是非常棒的，同時逸動簡直就是市場上最贊不絕口的、絢麗的新星，同時成功地擊敗着一衆緊湊型車細分領域上的佼佼者。話說回來，當今世界是不會有沒有絲毫缺點的車型的，雖然如此，但這絕對沒有影響到逸動強悍的幹勁，因為逸動的競争力仍然稱得上是市場頂級水準。關鍵主要在于逸動是車友們相當信賴的。是以逸動無疑是能夠打敗着大部分高端的緊湊型車車型。逸動的市場影響力堪稱是無比爆棚的，預計其不久将來的成交量業績肯定是羨煞旁人的。
逸動的造型上作出了一些改變，外觀造型的既視特色超級厲害，車漆的厚度處理得不錯，而且逸動的美妙動人的腰線的設計可以說是格外好看，屬于那種特别沉穩務實的一類。此外，車頭前部的造型是非常地圓潤，呈現了一股欲罷不能的自信感，同時向内折疊的多條線條呈現出無比流暢的俯沖造型，把逸動無與倫比的肌肉造型清晰地描繪了出來，瞧上去美感爆棚。同時加上一雙眼睛般的鹵素車頭大燈，腰線也是相當淩厲，很贊。
空間方面：逸動的空間性能也是十分舒适的，同時瞧上去十分地惬意。整個的實用面積堪稱是是“倍兒”好，說逸動是儲物無敵手也不為過。其長4730mm，寬1820mm，高1505mm，這個空間就算坐上三個正常身材的小帥哥仍然是不會覺得特别擁擠的。是以逸動實用性是十分不錯的。這點蠻不錯的。與此同時，逸動的後尾箱很不錯，預計能塞進許多小物件。看上去很有威武不屈的印象，是以本人感到非常高興。
動力方面，逸動的動力表現并不弱，它能在短時間内釋放出128匹的驕人動力，變速箱則是高端的CVT無級(模拟8擋)系統，很多同學都認為逸動不論是加速還是起步，可以說是非常強勁的，這點很棒。而且逸動的發動機也是非常優秀的，為主流的鋁合金材料制作而成，故而可以起到降低重量的效果。另外，逸動的排量輸出可以說是頂呱呱的，不但有渦輪增壓動力總成，而且還兼顧自然吸氣總成，逸動提供了1.6L、1.4T。
車友林小哥的心聲：好多朋友都覺得：逸動在長安汽車廠家的努力下，在一衆主流的緊湊型車裡面應該算是“至”好看的了。顔值是逸動的一大競争力，前臉很霸道與運動，營造了一種難以忘懷的奇妙感覺。其次，坐在裡面一點也不會感覺到擠，并且耐用性也是很出衆的，在競品陣營中絕對是相當優秀的。
逸動的車主黃先生的用車體驗：逸動的燃油表現無疑是非常不錯的，這或許是由于長安汽車廠家的動力黃金組合，使其油耗下降5.3%左右，因而使逸動更加比對越來越多市場消費者的出行需要。就目前來講，在下的逸動激進的開法不很多，再者就是偶爾回家也經常會經國道高速。這款逸動的正常的話綜合油耗數值為7l以内，綜合看來，逸動的經濟燃油性不算很高，在同級别緊湊型車裡絕對能夠算是最漂亮的啦。因而越來越多的小夥伴是相當得意的，值得一提的是，親戚們都不約而同地贊歎逸動的燃油性能确實是很可靠的，這是闆上釘釘的，實話說，如果是在戈壁區域上開的話，應該會非常耗油。就鄙人這個支出不大的年輕人的立場來說，油費負擔不會很大，因為少看一次電影，就等于是把油錢給賺回來了。是以逸動的油耗壓根是沒有問題的，無疑是長安汽車的、精心打磨的“銷量利器”。值得我們重點注意的是，雖然就目前而言懸架總成的磨合的總時長并不是非常長，但是不礙事的，隻要磨合期過後，逸動的油耗一定還會有所往下降的。
車主觀點：小編認為懸架部分始終有一丢丢硬了，雖然司機開着車覺得特别爽快，然而每次駛入複雜路況時，能夠覺察到整個車子在震動。如果你是老骥伏枥的長者，那麼可能會覺得"p股"受不了。另外，還有一丢丢瑕疵的是，車輛在前進時出現了明顯的乏力感，還有，在加油過程中能夠隐隐體會到很慢。去問了終端店的售後客服，才解決了問題。有的車主還言之鑿鑿地提出了一些弊端：如1.剛剛買回家的時候感覺逸動的空調的排氣問題是十分嚴重的。2.逸動的藍牙網絡經常性地很難連上，3.油耗有一點點大，
No2 速騰：價格範圍：13.35萬至16.59萬
速騰達到了穩重與運動的巧妙融合，很有幸我買了它。前臉相當有朝氣，與舊款的速騰相比而言幾乎沒有任何差别，好似活靈活現的貓頭鷹一樣，中網風格很凝練，瞧上去比較大，同時速騰的腰身融入了璀璨無比的飾條，前臉的LED大燈組很有霸氣，看上去有一股強烈的時尚感覺。而且車側是鮮明的流線型造型，車身的腰線更加很有個性，一直延伸到尾部區域，使整台車瞅着出彩，并且車身的側面進行了抛光打磨，整體亮度相當不錯。速騰的尾部看着非常有骨感，并且後排的兩個尾燈很威武，看上去超有氣勢，是以，好多朋友都覺得速騰的回頭率是比較高的。我以前的閨蜜原先購入速騰主要是看上外觀去的。
非著名車友韓哥哥這樣評價速騰：本人由于工作關系經常會開着速騰到外面玩玩，目前感覺速騰開在路上比較好開，速騰看起來似乎十分笨重，但操控是相當實用的。
第3款車型 骐達TIIDA 9.99萬~13.59萬
骐達TIIDA的色彩風格對我而言還是比較相中的，超高端的，前臉部位的大嘴風格無疑是顯而易見的，此外，骐達TIIDA的前臉部位的大燈的設計就十分有神氣，比舊款确實是更吸引我，支撐性也是非常棒的，我看男票開這款車也是很流暢的。線條從前臉一路貫穿至尾部，流暢幹淨，與此同時，尾燈點亮後也是特别可觀。流光溢彩，骐達TIIDA的細節方面的風格也很好，十分比對市場消費者對汽車的審美需求，比骐達TIIDA老款更加凝練、高貴。
關于骐達TIIDA的内飾亮點：骐達TIIDA好多地方都能看到廠家的用心。做工頂呱呱，且面闆平整，與此同時下方的按鈕與低調奢華的多功能按鍵暫時無出現松垮的現象，百分百對得住東風日産的招牌。另外，運動型的轉向盤采用了皮質材料，打起來很輕盈，打方向也很精準，也挺适合 成功人士駕駛。，骐達TIIDA的駕駛位的座椅設計挺用心的，支撐性也特别強，同時座椅填充物很柔軟，幾乎沒有任何瑕疵，即使車子跑了七八個小時，壓根不會感覺p股很累。實話說通勤車還是要舒适度高的才可以的，同時骐達TIIDA至今也沒有出現任何的異味問題，同時坐在裡面的噪音完全是聽不到的，是以24小時的陪伴也絕對是不成問題的。
動力方面 骐達TIIDA的爆發力是比較優秀的，絲滑感非常棒，骐達TIIDA的加速特别棒，根本沒有斷斷續續的感覺。隻要輕輕踩下油門，加速效應立刻出現。而且推背感也是很好的，若然骐達TIIDA處于正常狀态，那麼感覺相當安靜，這是很好。此外，因為骐達TIIDA在全員狀況下都是特别輕盈與淡定，是以目前而言是足夠用的。
車友點評1：在下開過的緊湊型車雖然不是特别多，然而像這種品質可靠的品牌的，在下都是曾經親身駕駛過的。骐達TIIDA的車頭部位比較長，大燈組造型獨樹一幟，亮度也是相當棒的。同時骐達TIIDA的門把手和前臉中網均進行了熏黑處理，銀白色的鍍鉻飾條和亮眼的裝飾闆融為一體，造型犀利。骐達TIIDA的多幅式的輪毂更是引領時尚時髦的指南者，後視鏡經過了黑化優化，進而使整體樣式特别高大上。外表看起來就特别能打動人心。骐達TIIDA的側面看着特别吸睛，骐達TIIDA的裝飾闆的表層鑲嵌了東風日産系列藝術範兒的的logo,較價格相似的緊湊型車更加光彩一丢丢。骐達TIIDA開起來的時候感到特别安靜，這點很棒！後備箱空間也是骐達TIIDA的一大優勢，因為裝入一兩個中等體型的小寵物都是沒有問題的。開了大半個月左右，感覺挺可以呀，動力挺有勁。故而，骐達TIIDA是很值得買的，而且奢華的版本的骐達TIIDA竟然不到13w大元就有交易了，很不錯，沒有發現啥毛病。
骐達TIIDA的車主鄒姐姐這樣評價它：在下目前是做外貿行業的，主流的車子本人是不好意思開出去的，然而入手骐達TIIDA之後，本人每當和夫人、小屁孩們出去都是自信心十足的。往往摸着方向盤感覺特别舒适，而且舒适感也非常奢華，我的小孩在外面老是問我骐達TIIDA是什麼東東？這時我就說：骐達TIIDA是你爹的最佳車。
蔡女士說：滿意，我對骐達TIIDA絕對是特别滿意的，不僅有着骐達TIIDA的背書，并且平時開着也很爽，在下幼年時就相當喜歡“cars”，長大以後終于如願以償，擁有一台屬于自己的骐達TIIDA，開着它也感到十分興奮，特别有老闆級别的高傲感，同時油耗也比較小，無疑是恰如其分地滿足了在下日常的出行需要。
骐達TIIDA的車主李大哥的點評：骐達TIIDA主要優勢在于其成本效益高，這點非常棒，
本文總結
今天大概分享了逸動、速騰以及骐達TIIDA，加速性能、外部輪廓都是有所差異的，值得各位重點注意的是，車輛廠商指導價跟4S成交價可能是有所差別的，當然這也是不乏先例的。逸動裸車價是6.29萬大元，速騰與骐達TIIDA則高達10.06w、10.49w，想必你們已經找到了自己心儀的車型了吧。在這裡在下真心地祝親愛的讀者們一帆風順、家肥屋潤、虎虎生威。如果列位鐘意上述内容的話，不妨一鍵三連哦。