從最近公布的國内3月份高端純電品牌上險量來看，豪華純電市場格局正在發生變化，不同于燃油車時代BBA霸榜，新能源汽車時代，純電品牌的銷量榜前三分别是特斯拉、蔚來和寶馬。
3月份，在30萬以上的純電市場，特斯拉銷量39353台，以絕對優勢拿下第一，中國品牌蔚來以9829台的銷量位居第二位，傳統豪華品牌寶馬以3123台的成績位列榜單第三位。有趣的是，BBA三家的銷量總和，奔馳+寶馬+奧迪為4438台，不及排名第二蔚來9829台銷量的二分之一，這是很多人都沒預料到的。
從銷量方面來說，特斯拉、蔚來已經和BBA拉開了絕對差距，而從平均成交價方面來說，其實蔚來也有優勢。我們可以參照近期資料進行對比：特斯拉單車均價為28.5萬元，奔馳、寶馬、奧迪單車均價分别為48.19萬元、40.23萬元和32.68萬元，蔚來的品牌均價超過44萬元。也就是說，除了銷量蔚來的平均成交均價也已經超過了寶馬、奧迪和特斯拉，僅次于奔馳。也就是說蔚來已經跳脫出了對中國車企一貫的低價換銷量的模式，距離将豪華市場格局從BBA改寫為NBA的“小目标”又進了一步。
此外，在産品布局方面，2022年蔚來将會傳遞3款第二代技術平台NT2車型，其中蔚來ET7已經在3月28日開啟傳遞，而ET5和ES7也将在年内陸續傳遞。此外，蔚來今年将繼續進軍歐洲5國市場，包括在BBA的老家德國也會實作産品、服務等蔚來全體系能力的落地，BBA的危機感勢必更加強烈。