現在買車，買什麼車好？
去年，一位朋友打算買車，征求我的意見和建議，我建議他買新能源車，他不聽，他感覺新能源車技術還不成熟，而且新能源車找充電樁麻煩，最終他買的是燃油車。
他為什麼感覺新能源車技術還不成熟呢？特斯拉“刹車失靈”事件讓他還停留在對新能源車的成見中。他不知道，在網絡資訊技術發展一日千裡的大環境下，新能源車技術已經日臻完善，再沒有什麼明顯短闆。
今年，比亞迪作出退出了燃油車生産制造的決定，專注于新能源車領域生産制造。新能源車，代表着未來汽車的發展趨勢。
去年初，我同學把他的燃油車賣掉，置換比亞迪新能源車，從購買到最終提車，“盼星星盼月亮”“千呼萬喚始出來”，中間等了半年。新能源車越來越受到消費者的歡迎，越來越多的人購買新能源車。
有朋友和我說起一個老闆，以前看不起新能源車，總感覺新能源技術不行、品質不行，檔次也不行，配不上他的身份。自從他搭乘朋友購買的特斯拉和紅旗H9新能源汽車，親身感受和體驗後，徹底改變了對新能源車的看法。他不但買了一輛紅旗H9，還動員他弟弟也買新能源車，他弟弟買了一輛特斯拉。
在碳達峰碳中和這個大環境下，新能源車是未來的消費趨勢。
前幾天周末，我去加油站加油。聽到一個開機車加油的路人這麼和加油站員工說：“油太貴了，小車開不起，隻能開機車了。感覺這汽油不經燒，這不，加滿一罐油，開不了幾天，又要為機車加油了。”
在街上，我聽到坐在一輛小電驢的兩個男人的對話：
“你幹嘛不開車？搭我小電驢，這不是你風格。”
“油價太貴，開不起！”
“我就知道你圖省錢省事，以前你可不是這樣的！”
“今時不同往日，以前是以前，現在是現在，不可同日而語。現在我開車去中馬欽州産業園上班，光油錢每天就花40-50元，一個星期光油費就200多元，工資卻不見漲。”
一個朋友，自從油價上升後，非迫不得已不開小車，每天騎小電驢上班，小車已停在小區一個多月，車頂積滿了落葉。
我的朋友現在後悔不已，去年買車時油價沒有漲，現在，油價突破八元年代，直飚至九元，95号汽油已經飙升至九元以上，他快加不起油了。
油價這麼高，加油站是不是賺大了？
現在油價這麼貴，開加油站，那不是賺得盆滿缽滿的了？
很多人以為油價這麼高，加油站賺大錢了。其實，非也。中國是能源消費大國，也是能源進口大國。據中國石油經濟技術研究院的資料顯示，2020年，大陸石油和天然氣的對外依存度已經上升到73%和43%。這也就是說，我們的石油和天然氣更多依賴進口。俄羅斯是中國石油和天然氣的主要進口國之一，現在俄羅斯和烏克蘭打仗，中國的石油和天然氣價格一下子就飙升起來，92号汽油已經升到8.79元每升，95号汽油已經破9元了。
有個朋友和我分享了這麼一個消息，他所在的石油銷售公司在某地市共有三十多個加油站，每個加油站每天需要銷售8噸石油以上才有盈利，少于8噸是虧本的。目前，他們公司有三分之一以上的加油站是虧損的。
一個加油站員工這麼和我說，以前他們這個站日均銷售石油達到100多噸，現在每天隻有20噸的銷售量，僅占原來的五分之一。新冠肺炎疫情影響、原油走私屢禁不止以及油價上漲讓更多人選擇新能源車和綠色出行，導緻了這個石油銷售額大幅縮水。
未來的加油站如果僅限于賣油，走的路會越來越窄。
未來的加油站何去何從？
業内人士和我說，未來的加油站會更多是一個平台，這個平台會承載更多的業務，不會僅限于賣油。比如，現在加油站積極拓展石油鍊條産品和相關産品外，也在銷售一些與石油無關的産品，這就是一種積極拓展業務滿足需求的生存法則和手段。
我看現在很多加油站，除了賣油外，還是士多便利店，裡面應有盡有。在欽州的一些加油站，我甚至看到加油站在賣坭興陶，融入旅遊元素推介銷售具有地域特色的特産。這就是加油站營銷理念的創新和業務範圍的拓展。
面對新的發展形勢，惟創新者勝，惟創新者赢。
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