在剛剛過去的3月份，合資品牌受到了不小的沖擊，特别是在産銷上，平均下降幅度達到了10%，部分品牌甚至更高，這也直接導緻了前兩年穩坐前列的南北大衆被自主品牌長安拉下了馬，前五強中有三個都是自主品牌，合資品牌們普遍下降嚴重。
實際上這種趨勢在去年就已經有了苗頭，對于這樣的情況，歸根結底還是合資廠商們近些年的産品毫無亮點，甚至不斷倒退，最明顯的莫過于去年日産的三缸新奇駿，直接将SUV市場曾經的招牌車型打入深淵。
對于福特來說，它們急需一款良心、有特點、走量并且有讨論度的産品，新蒙迪歐(圖檔|配置|詢價)應運而生。在前段時間長安福特的春季新品會上，全新一代蒙迪歐正式開啟預售，也引來了一波市場讨論的熱潮。
實際上每一個對汽車圈了解的人都或多或少聽過蒙迪歐的大名，九年前被冠以“小馬丁”的美譽，當年牢牢占據着年輕一代的心，某種意義上來說，上一代蒙迪歐是做到了那個時代的Dream Car。
4月13日，長安福特在“新一代蒙迪歐上市會”上宣布蒙迪歐正式上市投入市場，并且對首批使用者進行了傳遞，這預示着新蒙迪歐已經開啟與包括漢DM-i、雅閣、君威等直接競争對手厮殺的階段，這幾乎也決定了長安福特在整個2022年究竟能走多遠。
在釋出會上，長安福特宣布蒙迪歐的正式上市價格幾乎沒有變化，不過相比于預售時219000的價格，新一代蒙迪歐頂配售賣價格降低了三千元，這對于喜歡蒙迪歐，或者正在觀望等待想要直接上頂配的消費者來說是非常利好的消息。
“這樣就對了，提高動力，降低價格在中國才有出路”“福特開始發力了”在蒙迪歐預售開啟之後，使用者就對長安福特這步棋稱贊有加，新蒙迪歐的聲量隐隐有當年第四代蒙迪歐初上市場的那種感覺了，如今正式蒙迪歐投放市場也說明長安福特重回合資品牌第一梯隊的翻身仗徹底打響。
除了宣布正式的上市價格之外，長安福特還推出了包括24期0利率金融方案，預售下定客戶加增3000元積分、5年/14萬公裡質保等福特，而針對福特老車主還有額外的置換補貼、增駕補貼等等。對提前預定的消費者以及老福特車主來說，購買新蒙迪歐能省不少錢。
現在已經上市的福特蒙迪歐是不是每一款配置都值得購買呢？
實際上出行局早在預售之初就研究過蒙迪歐相關的四個配置，一般來說，大部分人都覺得一個車型中次頂配是比較合适的方案，但蒙迪歐卻是福特傾力打造的良心之作，不同于其他合資品牌車型，對大部分人來說，不到18萬的豪華版才是最适合的。
新一代蒙迪歐全系搭載2.0T+8AT黃金動力總成，四種版本在軸距尺寸上也沒有變化，是以空間、動力、外觀在選擇時是無需考慮的。
首先針對最低配的時尚型，不到16萬的售價确實讓很多人怦然心動，但值得注意的是，時尚型作為全新蒙迪歐拉低售價的入門版，缺少了這台蒙迪歐最亮眼的三聯屏、膝部氣囊和智能駕駛輔助系統，除此之外，類似于倒車雷達、主副駕駛電動調節、皮質座椅等舒适性配置同樣缺失，這樣的一台“丐版”蒙迪歐很難打動你的心。
出行局推崇的豪華版為次低配，售價在17.98萬。别看名義上為次低配，實際上配置已經比較豐富了，擁有核心的中控大屏以及智能駕駛輔助系統，諸如倒車雷達/影像、電動座椅等主流配置也是一應俱全。
當然，相對于價格更高的至尊型與ST-Line版，豪華型所缺失的配置主要是分段式電動天窗、ACC自适應巡航、無線充電、座椅記憶、B&O音響、氛圍燈等内容，很明顯可以看到這些配置在日常使用中并不影響駕駛感受，更多都是一些錦上添花的東西。從成本效益與經濟性考慮，17.98萬的豪華型已經能夠滿足大部分需求。
新一代蒙迪歐所帶來的震撼與話題度證明了福特現階段在這輛車所花的心血沒有白費，如今蒙迪歐全面投向市場，再一次扛起了福特品牌複興的大旗，至于最後結果幾何，就讓我們一起期待蒙迪歐接下來的市場表現吧。