買車跟着買準沒錯，這是大多數朋友選車時一個非常重要的參考名額，确實跟着買往往都能買到保有量比較大的車，除了大家對它的一直認可之外，對于後期保養維修和保值率等方面都有好處。雖說這個說法此前一直都是用在燃油車上，但是純電動車型領域，這個觀點也依舊成立，畢竟群衆的眼睛都是雪亮的，大家都很善于發現它們的閃光點。今天筆者就給打推薦幾款銷量靠前的純電SUV，一起來看看吧！
特斯拉 Model Y
售價：31.69-41.79萬元
在純電SUV這個領域，目前還沒有出現一款能夠制衡特斯拉 Model Y的車型，在今年3月它的銷量達到了39730輛，接近4萬的表現不出意外肯定又是SUV銷量冠軍了，并且會甩開第二名很遠的位置。
特斯拉 Model Y的外觀和特斯拉 Model 3可以說是相似度非常高了，大家都形象的比喻為“吹脹”了的特斯拉 Model 3，兩者不僅是外觀像，零部件的通用率也極高。而目前特斯拉 Model Y已經成為特斯拉絕對的銷量主力，在30萬-40萬這個價位，你很難不将他納入選擇的名錄裡。
除了特斯拉品牌的影響力之外，特斯拉 Model Y的駕駛質感以及智能化表現，确實都非常突出，這一點不得不承認國内的很多品牌都還需要花很長的時間去追趕。值得一提的是，特斯拉 Model Y的市場價已經漲了好幾此，我最推薦大家購買的2022款後驅版本也比當時貴了接近4萬左右，是以特斯拉更像是一一個理财産品。
比亞迪元PLUS
指導售價：13.78-16.58萬元
在純電SUV裡比亞迪元pLUS居然排名第二，這一點還是讓我們感到比較吃驚的，當然并不是對它實力的質疑，而是它才上市不久，3月還是它的第一個完整月，就取得了破萬的表現，也可以看出大家對它的認可。
比亞迪元PLUS是e平台3.0的首款純電SUV，和元家族其它成員不同，它的尺寸和定位都來到了緊湊型SUV。新車采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，車身側面的線條很流暢，貫穿車身的腰線在光影的作用下顯得非常有力量感。
尺寸部分，比亞迪元PLUS 的長寬高分别為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，相比此前的元和元Pro要大了一整圈，并且這還是在沒有小書包的情況下。當然能讓它這麼火爆的原因除了比亞迪的号召力之外，還有價格确實很有吸引力，13.78-16.58萬元的指導售價，續航卻有430km和510km，在同級别車型裡真的很難找到對手了。
廣汽埃安AION Y
售價：13.76-17.56萬元
AION Y這款車型雖說不是埃安系列裡性能最強的車型，但确實是最招家庭使用者喜歡的一款車型，首先是售價部分，它13.76-17.56萬元也是當下新能源市場一個非常主流的售價區間，并且續航表現更是最低500km起步，高配車型又600km的标稱續航，這賣點真的夠大了。
此外，AION Y的設計也很讨年輕使用者的喜歡，外觀造型比較個性，方方正正的設計搭配比較年輕化的色彩搭配，讓它看上去比較呆萌。但筆者認為它最大的賣點還是内部空間，雖說是一台緊湊型SUV，但是它内部的空間真的非常誇張，低矮的車頭讓前排視野非常好，并且後排的空間也大到離譜。
并且可玩性也很高，前排放倒之後還可以進行床車的鋪墊，對于當下追求花樣用車的年輕朋友，可以說是相當友好了。AION Y搭載的都是單電機184馬力的動力，我給大家推薦的則是70智領版，售價14.76萬元，續航有500km，常用的智能和娛樂配置也都有，大家可以參考一下。
哪吒V
售價：7.49-12.38萬元
誰能想到在純電SUV裡排第四的居然會是哪吒V呢，講真可能在此前大家對哪吒品牌的印象并不算好，特别是其最初的産品哪吒NO1，确實算不上是什麼優秀的産品。不過随着哪吒V和哪吒U的上市，較低的售價選擇以及不錯的設計和做工，讓我們對它有了重新的認識。
哪吒V給你的整體感覺也和品牌最初創立時有很大差異，确實它看上去更像是一個新勢力品牌該有的設計。封閉式的中網和低矮的車頭，看上去很有科技感，車身側面的造型也比較動感，溜背式的車頂效果很不錯，官方還将其稱之為跨界車。尺寸部分，新車的長寬高分别為4070*1690*1540mm，軸距為2420mm，尺寸确實不算大。
哪吒V的續航同樣有301km和401km兩種來供選擇，預算10萬以内是可以選擇全系車型的，因為售價12.38萬元的車型為網約定制版，咱們普通使用者就不用考慮它了。哪吒V的全系動力表現都比較一般，電機功率有54馬力、75馬力和95馬力三種可選，日常城市代步可能隻是剛好，想要更激烈的駕駛可能就有些難度了。
作者