2021年，大衆在國内所取得的成績，比起前幾年的成績确實遜色一些，曾經細分市場中的王者車型大衆途昂、朗逸、帕薩特等車型，如今在市場中都出現了一定的銷量下滑。或許正是以，大衆加快了對旗下車型的改款換代，像高爾夫、寶來、淩度等大衆車型，都迎來或是即将迎來改款換代。其中，大衆淩度作為大衆旗下定位比較年輕化的轎跑車型，整體顔值較高，并且采用了較多的運動化設計，算大衆旗下除了CC之外的又一款“顔值門面”。
事實上，轎跑市場中的“顔值擔當”也同樣屬于大衆集團，那就是大衆集團子品牌奧迪打造的A7，将這款車稱為“最美轎跑”的人大有人在。而我們今天要聊的這款車型同樣是一款轎跑，它的顔值設計比奧迪A7還要拉風，而且銷量也比奧迪A7高。這款車的名字，就是小鵬P7，一款自主品牌打造的電動車。比奧迪A7拉風，長近4米9轎跑車身，已賣10萬台，連“剪刀門”都有。
說實話，轎跑雖然好看，但是賣得比較好的轎跑車型，通常在定價上是比較親民的，像奧迪A7這樣的昂貴豪華轎跑車，每月銷量資料并不高。反觀小鵬P7，這款車在今年3月卻拿下了近萬輛的月銷量，上市一年多來，小鵬P7的累計銷量也超過了10萬輛。而小鵬P7的起步價才23.99萬，頂配車型也隻有42.99萬，對比國産後定價45.97萬起的奧迪A7L，小鵬P7也有價格優勢。
除了價格親民之外，小鵬P7還憑啥銷量如此高呢？首先，小鵬P7的外觀設計的确比較特别。小鵬P7的前臉内嵌了分段式大燈，上部分大燈有貫穿元素，拉伸了車輛的視覺寬度，往下則是尺寸較小的燈組。側面能看到轎跑式的車身結構，搭配隐藏式門把手，讓它既有科技感，又有運動氣息。并且小鵬P7的車門是鵬翼門，這種“剪刀門”設計确實比奧迪A7拉風，和很多超跑開門方式類似。
其次，小鵬P7的車内設計也比較能讨好年輕人。整個座艙偏向于簡潔和科幻，中控區域主要由10.25英寸的液晶儀表屏與14.96英寸的液晶中控屏構成，并沒有太多的實體按鍵。往下能看到貫穿式的空調出風口，并且出風口進行隐藏式處理，盡可能融入在中控台内，不仔細看不容易發現，顯得比較簡潔。同時，該車配備有來自丹拿的音響系統，座椅材質為Nappa真皮，搭配上較為豐富的隔音材料，在車内聽音樂時，仿佛置身于影院。
接着再來看小鵬P7的智能化功能。小鵬P7基于SEPA平台，自帶Xmart OS 車載智能系統，内置有小P語音助手，不僅能識别我們常用的一些語音識别指令，還支援聲源定位功能。比如，主駕駛乘客在輸入導航目的地時，副駕駛乘客也可以詢問今天的天氣如何，小鵬P7會根據車内不同使用者的不同指令，識别不同的語音指令，做出對應的回答，并盡可能不幹擾駕駛者駕駛。而在小鵬P7的車内，如果有麥克風，小鵬P7的車内還可以變成移動的卡拉OK，在全家旅行的時候，一家老小都能參與到K歌這項活動中來。
在智能駕駛方面，小鵬P7搭載了XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統，這套系統中涵蓋了我們常見的各類駕駛輔助功能，并且有一些特有的功能。比如該車的智能輔助駕駛系統，相當于全車内自帶有一個駕駛助手，在識别到超速時，能輔助車主要制車速，盡可能将小鵬P7的車速維持在安全區間。小鵬P7還能輔助變道，在路面為實線時，小鵬P7的駕駛輔助系統會提示車主不能壓線。該車還有停車場記憶泊車功能，在找到合适的停車位時，小鵬P7會根據往次停車的情況來自主學習，在不斷學習之後，這套系統會自動選擇最優路徑進行泊車。也正是是以，小鵬P7才能成為中國汽研i-VISTA智能汽車指數行業首個五星車型，對比奧迪A7，以及特斯拉Model 3等車型，小鵬P7的智能科技功能都大幅領先。
最後來看小鵬P7的性能和續航。其實大多數走量的轎跑車性能并沒有特别強，不過小鵬P7作為電動車，它的性能卻比較強。在小鵬P7坐擁4880kmm車長、2998mm軸距的前提下，小鵬P7所搭載的最大總功率為316kW的雙電動機，可以讓小鵬P7在4.3秒完成零百加速。并且，小鵬P7的最大續航達到706km，在電動車當中，小鵬P7已經算是續航比較長的車型了。另外，小鵬P7還獲得C-NCAP安全碰撞測試五星評價，安全性也很高。
這樣看來，小鵬P7的确是一款綜合實力比較強的車，整體競争力放在汽車市場中比較出色，對得起自身的定價。而放在整個新能源汽車市場中，小鵬P7其實是第一款做到下線10萬輛的純電新勢力車型，這也讓小鵬汽車在造車新勢力中有了較為穩固的市場認可度。而透過小鵬P7乃至小鵬汽車，我們可以發現如今的新能源車正在崛起，而且新能源車市場或許也成為了自主汽車一個大展身手的賽道，小鵬汽車就憑借小鵬P7，對奧迪A7實作了“彎道超車”。