根據2022年3月，廣汽菲克公布的資料。旗下Jeep品牌在中國隻銷售了1輛。那麼JEEP在中國還有希望重新崛起嗎？
中國汽車市場是一個無比開放，同時也是競争無比殘酷的汽車市場。如果能夠抓住市場機遇的話，很有可能會成為像特斯拉一樣的品牌。但是成功者畢竟是少數，最近幾年我們發現，已經有很多汽車品牌，撐不住了。 比如說鈴木汽車，讴歌都已經退出了中國市場。自主品牌中的力帆汽車，衆泰汽車，寶沃汽車，也消失不見了。那麼下一個退出中國市場的是誰呢？廣汽三菱？廣汽菲克？還是标緻雪鐵龍？其實都有這個可能。
那麼對于Jeep品牌來說，還有希望重新崛起嗎？ 如何才能重新崛起呢？我認為說簡單也很簡單。說難也難，我們要對症下藥。
先從Jeep品牌本身來分析。吉普并不是一個大品牌，它就是一個走個性路線的獨幕喜劇牌，我覺得這一點無論是在美國還是在中國，都是Jeep要一直堅持的，個性路線不一定就意味着小衆，其實也可以做成月銷上萬輛的車型。比如說坦克300就是一個很成功的例子。
第2點，Jeep品牌，應該繼續走硬派越野車的路線，或者準确一點來說，就是堅決不能放棄自己強大的越野能力。因為這是Jeep品牌的基因，如果連這個品牌基因都沒有了，那如何說服使用者來購買呢？
是以基于上面我分析的這兩點原因，我們再來看一看目前吉普旗下國産的車型，你就能夠知道，指南者，自由光這些車型他并沒有太多的個性，而且也沒有特别強悍的越野能力，他就是一個普普通通的城市SUV。是以應該果斷的把這兩款車型幹脆就停産，不要再生産了。
然後生産有實力的車型，比如說将牧馬人國産，并且通過國産降低售價。我在這裡可以大膽的預測，如果吉普能夠将牧馬人國産并且适當的降低售價的話那麼肯定能夠大賣。因為目前中國市場上還沒有能夠跟吉普牧馬人競争的硬派越野車，坦克300也不行。
而且現在牧馬人也有新能源車型了，也就是插電混動版的車型。其實這款車型也應該國産。因為目前中國市場新能源的硬派越野車非常非常的少。
第二方面是更新現有車型，比如說Jeep目前國産的最高端豪華的車型是大指揮官。這款車型入門級的兩款車連四驅都沒有。最頂配的車型價格是32.98萬。跟坦克500入門的車型33.5萬。價格相差不大，但是對比一下配置就能夠發現Jeep完全沒有競争力。不僅配置非常的低，而且也沒有後橋差速鎖。越野能力肯定不如坦克500。而且坦克500還是非承載式車身的。是以這樣的車型怎麼能夠在市場上競争呢？是以Jeep應該把大指揮官，更新成為能夠對标或者競争坦克500的豪華越野車。因為在這個市場，中國還沒有太多的車型競争。
第三方面是針對中國市場開發一些有個性的車型，并且也學習美國市場，可以給使用者充分的選擇權，使用者可以選裝。而不是跟随市場推出城市SUV。因為在城市SUV這個市場，Jeep是競争不過自主品牌SUV的。
是以通過上面這三個措施，我相信Jeep品牌在中國市場還有救，否則國産Jeep就真沒救了。