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捏着40萬元預算選擇SUV車型，極少數人幻想着開去越野，去征服詩和遠方，絕大多數人看重的是豪華感、品質感，讓家人愉悅，讓看客豔羨。而即便預算相同，使用情景和内心的需求也都是極為多樣的，這也是為什麼即便在存量市場中，也依舊有着如此多的産品前赴後繼加入戰局。
40萬預算購入純電豪華SUV，你的需求是什麼呢？今兒就給大家按需推薦3款，敬請對号入座。
看重品牌力，撿個X3同款的“漏”？
選寶馬iX3
39.99萬元、43.99萬元
如果2.0T高功率版本的寶馬X3對你來說有些許超了預算，或許iX3是個不錯的選擇。
iX3的顔值既保留了X3傳統的家族化設計，又有新鮮的元素環繞，諸如封閉的格栅、藍色裝飾條、專屬輪毂等新能源“标配”。而即便是去年9月才剛剛上新，目前iX3也已經在終端有了不錯的折扣，對于藍牌緊俏的一線城市消費者來說，也成為了一個更合适的加購選擇。
從動力角度來說，搭載2.0T高功率發動機的X3，其最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，百公裡加速8.9s。而寶馬iX3的電機最大功率就已經來到了210kW，峰值扭矩400N·m，百公裡加速6.9s。我們無需将發動機和電動機之間的數值相比較，但必須承認，如果比較消費者在體驗兩者過程中的直覺感受，iX3毫無疑問彰顯出更佳的動力成本效益。
而“燃油老饕”出品的純電車，自然也保留着濃厚的燃油味兒、寶馬味兒，甚至有意去掩飾一番自己的“藍色血液”，iX3有着寶馬精準而略沉的方向盤操控手感、緊實強調支撐的底盤、果敢而不失迷人線性的加速，沒錯，還是熟悉的配方。最後，iX3搭載的是80kWh電池包，為它提供490-500km續航，快充時間0.75h，這個資料在今天的三位選手中表現不算突出，好在傳統車企的實際續航還是比較實在的，進而500km的标定續航在實際用車過程中并不會帶來過多的電量焦慮。
配置選擇方面，iX3有且僅有兩款配置，指導價分别為39.99和43.99萬元，僅在一些舒适、科技配置上有所差異，動力和續航基本一緻。
預算緊張的前提下，39.99萬元的iX3顯現出了相當高的配置成本效益，像并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通辨別識别、主動刹車、疲勞駕駛提示等一系列主動安全配置應有盡有，停車時的前後駐車雷達+倒車影像+倒車車側預警一套“組合拳”相當豐富，讓停下這台體格壯實的車也沒什麼難度，行車過程中也配備了全速自适應巡航，資訊娛樂方面，12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸全液晶中控屏+支援CarPlay/CarLife手機互聯，這個“套餐”對于年輕人用車來說愉悅度Max。唯獨全車無鑰匙進入得另外選裝以提升用車便利性，且注重音質的發燒友也不妨花5000元安一套哈曼卡頓音箱，齊活兒。
空間剛需、座椅剛需
選奧迪Q5 e-tron
指導價：39.55-51.00萬元
作為今天唯一一位定位中大型SUV、可提供6座/7座座椅布局選擇的車型來說，奧迪Q5 e-tron憑借其39.55萬元起的指導價格，毫無疑問成為了空間剛需黨的香饽饽。
在顔值上，與iX3不同，Q5 e-tron相比Q5L的改變可謂是天翻地覆的，這隻4876mm*1860mm*1675mm的“大塊頭”，前臉大尺寸封閉格栅、兩側盡顯“燈廠”本色的矩陣式LED大燈組，再加上下包圍兩側的運動裝飾套件，第一眼就極具未來感和記憶點，年輕消費者們很難不鐘情于它。
更特别的是，Q5 e-tron提供兩款不同的造型風格——錦衣和機甲套裝（藝創典藏版限量發售），兩款造型配上七種車身塗裝顔色，再加上不同尺寸、不同造型的輪毂選擇，說它是顔值“小鮮肉”，空間“老幹部”也不過分。
再來仔細看Q5 e-tron在空間上的打磨，不僅僅是在尺寸、座椅布局兩個大方向拿捏住了部分40萬元級消費者們的痛點。如果說立體感極強的數字虛拟座艙、AR HUD帶來的是未來科技感，那麼各處儲物空間的驚喜所帶來的則是濃烈的家用安全感——Q5 e-tron前排中控台下方有一個大尺寸的镂空，容量頗深，中央儲物架、扶手箱等儲物能力也都非常實用，連車門面闆上也有上下兩層歸置小物品和杯子的空間，一個活脫脫的家用暖男。
動力方面，奧迪Q5 e-tron為能滿足不同消費者的需求，提供單電機後驅、雙電機四驅可選，前者最大功率150kW，峰值扭矩310N·m；後者最大功率225kW，峰值扭矩460N·m，零百加速6.7s。大家更為關心的續航裡程方面，Q5 e-tron全系均配備83.4kWh的電池包，單電機版續航560km、雙電機版為520km，如果以日常通勤裡程50km為例，考慮實際續航情況也可基本滿足出行需求，做到一周一充。
再看配置，Q5 e-tron在入門版上就展現出了相當優秀的配置誠意，主被動安全配置“拉滿”，輔助配置方面諸如前後駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警、全速自适應巡航也悉數安排，就連全車無鑰匙進入、遠端啟動、無線充電等實用配置也沒有額外加錢選裝的煩惱。當然，如果想要追求更進一步的奧迪座艙科技，解鎖高配版本沒毛病。
看重續航和動力成本效益？
選蔚來ES6
35.80-52.60萬元
即便蔚來并沒有一線豪華的咖位，但是高端新勢力的形象深入人心。再加上使用者津津樂道的服務體系、行業内超前的換電降車價思維等等，“活該”蔚來能在新能源浪潮中如魚得水。
相比“哥哥”ES8，蔚來ES6的尺寸更主流，設計更年輕。當然，不變的是X-Bar家族前臉、雙色車身、懸浮車頂等元素帶來的大氣穩重，點題豪華，相信這也是車主們青睐蔚來的重要原因之一。4850mm*1965mm*1731mm的車身尺寸、2900mm的軸距，讓ES6擁有了貼近中大型SUV奧迪Q5 e-tron的空間實用性，而這也确實是碾壓iX3的重要優勢。
當然，ES6最搶眼的莫過于它的動力參數，320kW的最大功率和610N·m的峰值扭矩還隻是它的入門動力，百公裡加速就已經來到了搶眼的5.6s。而高功率版本更是達到了400kW、725N·m，百公裡加速4.7s，至于實際的體驗？在傳統車企們偏燃油車調校的“軟着陸”面前，蔚來早就明明白白地給車主們安排上發狂的推背感了，畢竟造車新勢力是沒啥偶像包袱的，同時，ES6還搭載了一個比較韌的懸挂，配合純電車先天的電池包品質帶來的低重心的行駛穩重感，成功營造出了一種果敢又老練的動态感受。另外，ES6在行駛過程中的NVH抑制，也是做得比較出色的，豪華品牌車型該有的這點細節也算是把握得當。
續航方面，ES6搭載了同級别中容量相當突出的100kWh電池包，進而續航最長可達610km，在41.6萬元的“次乞丐版”上即可解鎖600km續航，選擇官方提供的電池租賃服務，車價可直接減12.8萬元（轉換成分期貸），眼前的利益還是非常誘人的，相當于28.8萬即可入手一台擁有600km續航和極強推背感的高端品牌中型SUV，附贈新能源車牌，你敢說不香？
寫在最後
回到開頭的問題，手捏40萬元預算，你心底的需求是什麼呢？
其實來到這個價位、這個“身材”，基本上都是以家庭為機關的換車、增購居多，考慮面子，結合終端優惠，寶馬iX3不失為一個穩妥的選項；如果顧忌到家庭成員的人數剛需，那Q5 e-tron則應該是今天當之無愧的“唯一解”；更喜歡新鮮的駕駛體驗、新鮮的品牌魅力、新鮮的“出行打開方式”？蔚來ES6足以彰顯你的個性态度。