當地時間4月7日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk ）在德克薩斯州超級工廠開幕活動上，宣布了特斯拉電動皮卡Cybertruck、特斯拉電動跑車、特斯拉電動卡車Semi這三款産品的新預期生産日期。
盡管特斯拉在過去的14年裡完成了很多令人難以置信的事情，比如，從瀕臨破産到世界上最有價值的汽車制造商。但2023年絕對是該公司真正一勞永逸地擺脫競争對手的機會。它隻需要兌現它的承諾就可以了。
特斯拉在一些傳遞時間表上出現問題已經不是什麼新鮮事了。比如，賽博皮卡原定于2020年底投産；電動跑車Roadster改進版本已經被推遲了好幾次；Semi雖然是優先考慮的，但特斯拉為生産大衆市場汽車節省電池也是需要優先考慮的；完全自動駕駛計劃原本應該在2018年首次完成；原本在該公司的計劃中，2021年底應該會有3萬輛“Robotaxi”上路。
2020年，大流行爆發，整個汽車行業都受到了影響。特斯拉在努力避免晶片短缺、供應瓶頸和訂單積壓延長的同時，還努力将事情掌握在自己手中。該公司表示，由于其内部工程師的努力，它開發了19個版本的微控制器；它還增加了4680電池的産量，并将在第一款奧斯汀制造的Model Y中安裝。
但最重要的是，2023年是特斯拉在産品線方面真正擺脫競争對手的機會。雖然很多公司都專注于乘用車或商用電動汽車，但特斯拉有機會擴大其産品線，以适應交通運輸的幾乎每個領域。
賽博皮卡将是繼Rivian R1T、GMC Hummer EV和福特 F-150 Lightning之後上市的第四款全電動皮卡車。
電動跑車Roadster将是同類産品中的第一款：估計有600多英裡（約965公裡）的續航裡程，再加上已經過驗證的閃電般快速的動力系統，勢必會讓競争對手望塵莫及。
與此同時，随着沃爾沃的VNR電動卡車和Nikola的電動卡車計劃在過去動蕩的一年繼續遙遙無期，特斯拉Semi将有望擴大其在商用電動卡車市場的份額。
應該記住的是，賽博皮卡絕對是特斯拉的優先選擇，這輛電動皮卡已經有超過100萬輛的預定，而且每當這款電動皮卡有新的更新，預定名單就會繼續增加。如果特斯拉能在2023年啟動賽博皮卡的生産，這不僅會打消許多反對者的疑慮，而且也将證明該公司已經有效地克服了電池供應短缺和零部件瓶頸。
特斯拉跑車更多的是一個新奇的項目，但它将使該汽車制造商經過改造和革命性的車輛起死回生。在衆多客戶可能已經放棄看到特斯拉的下一代跑車之後，特斯拉讓這個項目起死回生，這對早期采用者、耐心和忠誠的粉絲來說意義重大，他們渴望特斯拉原型車的重生。
而電動卡車Semi隻會進一步證明特斯拉的統治地位。這将是一款大型商用卡車，補充特斯拉已經強大和廣闊的産品線。對于一家已經改變了全球汽車行業整體架構的公司來說，涵蓋豪華車、大衆市場車型、皮卡車和商業領域車型将具有裡程碑式的意義。2023年，希望馬斯克不會食言。