当地时间4月7日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk ）在德克萨斯州超级工厂开幕活动上，宣布了特斯拉电动皮卡Cybertruck、特斯拉电动跑车、特斯拉电动卡车Semi这三款产品的新预期生产日期。
尽管特斯拉在过去的14年里完成了很多令人难以置信的事情，比如，从濒临破产到世界上最有价值的汽车制造商。但2023年绝对是该公司真正一劳永逸地摆脱竞争对手的机会。它只需要兑现它的承诺就可以了。
特斯拉在一些交付时间表上出现问题已经不是什么新鲜事了。比如，赛博皮卡原定于2020年底投产；电动跑车Roadster改进版本已经被推迟了好几次；Semi虽然是优先考虑的，但特斯拉为生产大众市场汽车节省电池也是需要优先考虑的；完全自动驾驶计划原本应该在2018年首次完成；原本在该公司的计划中，2021年底应该会有3万辆“Robotaxi”上路。
2020年，大流行爆发，整个汽车行业都受到了影响。特斯拉在努力避免芯片短缺、供应瓶颈和订单积压延长的同时，还努力将事情掌握在自己手中。该公司表示，由于其内部工程师的努力，它开发了19个版本的微控制器；它还增加了4680电池的产量，并将在第一款奥斯汀制造的Model Y中安装。
但最重要的是，2023年是特斯拉在产品线方面真正摆脱竞争对手的机会。虽然很多公司都专注于乘用车或商用电动汽车，但特斯拉有机会扩大其产品线，以适应交通运输的几乎每个领域。
赛博皮卡将是继Rivian R1T、GMC Hummer EV和福特 F-150 Lightning之后上市的第四款全电动皮卡车。
电动跑车Roadster将是同类产品中的第一款：估计有600多英里（约965公里）的续航里程，再加上已经过验证的闪电般快速的动力系统，势必会让竞争对手望尘莫及。
与此同时，随着沃尔沃的VNR电动卡车和Nikola的电动卡车计划在过去动荡的一年继续遥遥无期，特斯拉Semi将有望扩大其在商用电动卡车市场的份额。
应该记住的是，赛博皮卡绝对是特斯拉的优先选择，这辆电动皮卡已经有超过100万辆的预定，而且每当这款电动皮卡有新的更新，预定名单就会继续增加。如果特斯拉能在2023年启动赛博皮卡的生产，这不仅会打消许多反对者的疑虑，而且也将证明该公司已经有效地克服了电池供应短缺和零部件瓶颈。
特斯拉跑车更多的是一个新奇的项目，但它将使该汽车制造商经过改造和革命性的车辆起死回生。在众多客户可能已经放弃看到特斯拉的下一代跑车之后，特斯拉让这个项目起死回生，这对早期采用者、耐心和忠诚的粉丝来说意义重大，他们渴望特斯拉原型车的重生。
而电动卡车Semi只会进一步证明特斯拉的统治地位。这将是一款大型商用卡车，补充特斯拉已经强大和广阔的产品线。对于一家已经改变了全球汽车行业整体架构的公司来说，涵盖豪华车、大众市场车型、皮卡车和商业领域车型将具有里程碑式的意义。2023年，希望马斯克不会食言。