成功人士的激情座駕——風光330、五菱榮光、傳祺M6
夥伴們好呀，我們又相見了，作者君在這裡等候諸位的大駕多時啦，這兒感激親愛的各位大佬們的大駕，并且祝願線上的大夥福星高照、阖家歡樂、胸懷大志，事不宜遲，即刻進入這次的話題：衆所周知，MPV空間大、用途廣，不僅具有低排量、品質靠譜等關鍵亮點，同時整車瞅上去很純情和利落，用作日常代步都是倍兒實用的，再者MPV近年來的市場名次都是有目共睹的，是以充當了好些個小姐姐的出行座駕，接下來主要從中肯的第三方層面出發為諸位深入剖析一下市場公認的、成本效益特别好的MPV，以下的内容絕對讓你贊不絕口。希望諸位能不吝賜教。
第一款車型：風光330（指導價低至4.49萬起）
有關風光330的銷量業績簡介：風光330是由東風小康廠家精心打磨而成的，自從面世以來它的銷量絕對是鶴立雞群的，與此同時，風光330也長得特别好看，這是很值得俺們的點贊的。因為：風光330最近的銷量排名依舊是一鳴驚人的。一共售出了0.12萬台，躍居MPV銷量榜第17位，在人才濟濟的車市市場中成為了蓋世無雙的、最光彩照人的明星，比主流的很多同級别的車型都要耀眼。盡管風光330的銷量名次并不是太前，不過風光330的産品自信始終是佼佼者之一。是因為風光330的不可多得的市場影響力是車友們贊歎不已的，是以風光330可以說是輕松地完勝着大部分競品車型。假如風光330接下來一如以往地奮勇争先的話，相信不久将來就可以在這樣一個摩拳擦掌的車市競技場上打敗所有對手啦。
風光330的外觀結構“忒”霸氣，車漆做工很獨特，而且風光330的無比璀璨的腰線也相當标緻且氣勢十足，抛棄了以往的低顔值的感覺。車頭漂亮且穩重，并且整個線條的風格也特别凝練，相當平滑的雙腰線向着前方俯沖，把風光330姣好的風格完美地塑造了出來，非常淩厲顔值爆棚，并且再有一組無比帥氣的led智能車頭燈組點綴其中，性感腰線與内部的風格都是十分漂亮的，與之前的舊款風光330 有着非一般的反差。
空間分析：風光330的尺寸均非常實用的，并且給大衆營造一種挺惬意的感覺，較其他價格相近的要舒服，另外風光330的内部的存儲空間的布局也挺實用，絕對是非常接地氣的。其尺寸達到了4365mm、1720mm及1790毫米，這麼棒的尺寸就算後排坐上多個同僚都絲毫不會擁擠。是以風光330對于一輛家用車來講是已經足夠了，并且後尾箱尺寸也蠻接地氣，一定能裝不少行李。實用性堪比卧室，是以小編感到十分欣慰。
動力方面，風光330的發動機裝置能夠迸發出116匹的超凡支撐力，變速箱則采用優秀的5擋手動系統，如此看來，風光330的動力都是非常有勁，絕對是無可挑剔的，并且風光330的發動機也是特别不錯的，材料為鋁合金，故而提供了優秀的抗氧化效果。排量表現，風光330網站資訊顯示，風光330提供了1.5L。
車友口碑：想必很多車主都覺得：風光330在東風小康廠家的助力下，在6萬檔次的MPV的陣營裡應該是最為好看的啦。風光330是十分帥氣的，前臉非常吸睛及動感，給了我一種難以忘懷的獨特感覺。其次，内部表現亦是風光330的最大的特點，坐起來感覺很滿足，并且也很易操控，絕對是東風小康傾力打造的銷量優秀選手。
風光330的車主蔡大哥這樣說：風光330的燃油經濟性也是很值得老友記們稱贊的，大約因為風光330的油控技術有了很大的提升的緣故吧，使風光330的油耗節省4%左右，是以風光330的燃油經濟性是忒贊的。在許多情況下，小編除了日常上班在市區跑跑以外，回老家探親的話也會時不時地跑一下國道，雖然風光330看上去好像相當笨重，但目前百公裡油耗為8.6L/100KM，如此看來，算是可以接受的，在競品MPV市場想必算得上是經濟性比較好的啦。就連就連帥哥們都紛紛誇風光330是成本效益最高的，這是鐵一般的事實，但若然經常在人迹罕見的戈壁中行進的話，估計實際的耗油量會比較大。就本人這個神經兮兮的高校學生群體的立場而言，油錢是不成挂齒，因為少看一次電影，就勉強夠半個多月的油費支出了。風光330的油耗是沒有問題的，無疑是東風小康的、苦心經營的“銷量利器”。此外，雖然風光330目前還沒有達到最佳的摩擦期，不過不要緊的，接下來再深度融合之後，風光330的其綜合油耗可能還會更低。
消費者分析：本人認為懸架部分非常硬朗，盡管能夠避免風光330不會出現常見的搖擺情況，不過當經過複雜路況的時候，真怕整輛車子會散，有時候更誇張了，車上行李幾乎全部震動走位了，如果閣下是白發蒼蒼的老頑童，坐在裡面可能會感覺下面的pp比較不知所措。除此以外，還有部分不太如意的是，風光330的底盤區域有時候能夠感覺到超乎想象的嘎嘎聲，有的老奶奶可能會很難接受，還有，用力踩下油門的時候就可以感覺到一點點的頓挫感，去問了售後點的客服，才解決了問題。另外，1.新車買回家時内飾的臭味比較尴尬。2.藍牙系統偶爾出現藍牙比對錯誤的狀況，3.近光燈有時候照明欠佳，
第2款車型 五菱榮光
這款五菱榮光達到了穩重與時尚的巧妙結合，令不少朋友情不自禁地生出一種怦然心動的獨特感受。五菱榮光的前臉十分張揚，其實與舊款的五菱榮光差距不算很大，像活靈活現的老虎的頭一般，中網大小适中，瞧上去相當凝練，同時加入了許多具備鮮明特征的上汽通用五菱家族特點的部件，前臉兩隻大燈位于兩邊，并且夜晚時候五菱榮光的辨識度超不錯，并且五菱榮光的側面的車身采用獨特的溜背式的設計，腰線的風格是很圓滑、順暢的，從車尾位置一直貫穿到前臉部位，十分有運動感。同時五菱榮光的光澤度很好，顔值頂呱呱。可以說是最完美。五菱榮光的尾部瞧上去特别運動，同時後排的2個LED尾燈組的奢華感是無與倫比的，看上去忒不錯，是以，相信許多讀者朋友們均認為五菱榮光的回頭率還是蠻高的。身邊的女下屬們與以前的老人公原先購入五菱榮光就是看中漂亮的外觀去的。
非著名車友沈哥哥說：我不忙的時候就會去線下的4S店試駕，目前在下感覺現款的五菱榮光降噪效果相當棒，即便五菱榮光的品質很重，不過性能算是很不錯的。
第3款車型 傳祺M6 10.98萬~15.98萬
新款的傳祺M6似乎要主打的是務實且低調化的設計路線，十分高貴的，前臉的中網的格栅造型是特别出彩的，并且整體的既視感也被拉伸了許多！與此同時，傳祺M6的前臉部位的大燈的造型就顯得特别有朝氣，整體的底盤相當低，還算過得去，在街上開起來還是感覺如魚得水的。光彩奪目的線條從前車門一路貫穿至尾燈，猶如是一位千姿百态的“靓女”。另外，其尾燈熠熠生輝，同時細節部分的打磨也非常細緻，給衆人一種相當簡潔的感覺。比傳祺M6老款更加帥氣、高貴。
關于傳祺M6的内飾概況：作者君對傳祺M6的内飾風格是特别認同的：裝配工藝忒犀利，且易操控，并且可愛的實體按鈕和低調奢華的按鍵同樣呈現出不錯的阻尼感覺，完全能對得起廣汽乘用車的品牌。另外，舒适模式下的方向盤分量很輕盈，手感十分“輸”服了，精準的調校，使掉頭過程變得輕松。與此同時，内部的靠背設計挺用心的，未來感也相當強，同時座椅的内部填充物很柔軟，坐上去很放松，即便坐在車上很多個個“hour”，也不會感覺底下的腰太累。當然了代步車還是要舒适度高的才好的，而且傳祺M6臭味目前是幾乎是不存在的，胎噪情況也是聽不出來的，是以傳祺M6的整體的駕駛體驗還是非常流暢的。
另一方面，傳祺M6的瞬間爆發力是十分不錯的，我和我親愛的的朋友們都不約而同地驚呆了，傳祺M6的起步過程特别舒暢，一點沒有斷斷續續的感受。按下油門的刹那，加速效果瞬間就蹦出來了。而且後勁也是忒強勁，降噪細節也很贊，加速的過程隻會感覺很安靜，此外，因為我接送為主，是以特别适合長時間的陪伴。
傳祺M6的車主王大爺這樣評價：作為家用車的主流産品，傳祺M6是非常奪目的。近五米長的車身，前頭燈望上去比較高端，亮度完全沒任何問題。同時傳祺M6的中網熏黑的設計無疑是特别帥氣的，銀色的鍍鉻條再有無比閃耀的led大燈，傲氣十足。傳祺M6的C型輪毂可以說是引領年輕新潮的方向盤，尺寸也同樣格外适中的，進而使造型非常奢華。看起來特别有氣質。傳祺M6的側面瞅着忒有氣勢，傳祺M6的裝飾闆的表層有廣汽乘用車系列耀眼的logo,比同價位的車更好看些。并且降噪效果在同級别MPV中是最棒的，在下很鐘意沒有噪音的環境。傳祺M6的後備箱的面積也是一級棒的，放下一批又一批中等體型的空調主機都是不成問題。開了半個月，感覺挺可以的，動力非常充足。總之，傳祺M6的成本效益終究是挺棒的，自從買了傳祺M6以後筆者全家人經常會出去跑跑。沒有發現啥弊端。
車主駱大爺這樣評價：在下目前是做餐飲生意的，因而比較喜歡炫富的，主流的MPV我是沒面子開出去的，隻有傳祺M6是例外的，目前每次出去跑業務都覺得特威武，并且操控感也相當爆棚，我的孩子總是問我傳祺M6是啥玩意？我就會這樣說：傳祺M6是你爸的出門坐騎。
車主何奶奶說：滿意，我對傳祺M6的評價當然是很滿意的，不但成本效益“炒雞”好，同時實用性也相當贊，本人小時候就特别“中意”四個輪子的汽車，多年以後終于得償所願，買了一台屬于自己的傳祺M6，開着感到特别興奮，很有老闆級别的氣場，油耗也不高，可以說是完美地滿足了本人的很多需要。
傳祺M6的車主胡女士的點評：傳祺M6動力非常強，這點十分贊，
點評
今兒個分享了風光330、五菱榮光以及傳祺M6，指導價顯而易見是有分别的，值得大夥特别注意的是，車型的官方指導價與落地價還是有一些差别的。風光330最低4S報價是6.48萬軟妹币，五菱榮光和傳祺M6則高達4.20w、11.98w，不知道以上作者君分析的這些MPV裡有哪些是看官看重的呢？最後由衷地祝尊敬的大夥步步高升、日進鬥金、萬事大吉。如果你們鐘意上述内容的話，不妨一鍵三連哦。