中肯探讨捷達VS5、本田UR-V、缤智
導言：
在這裡感恩尊敬的諸位的指點，并且祝願親愛的小夥伴們三陽開泰、和氣生财、生意興隆，然後俺們這次和各位說道說道這些兜風車：誠如我們所知，SUV車型的越野性在業内可以說是響當當的，還有着低排量、保養費用低等突出益處，同時具備不錯的用車體驗，用來接夫妻上班都是特别好用的，事實上，近些年市場上的SUV堪稱羨煞旁人，是以得到了許多大佬們的肯定，好了，這次在下跟大夥們深度點評一下實力杠杠的、成本效益特别不錯的SUV車型，接下來的内容肯定會有更吸引你的地方，同時也會帶來很多小幹貨，但願能夠為你提供一些獨特視角的參詳。
第一款車型 捷達VS5 8.48萬至11.48萬
有關捷達VS5的銷售分析的簡述：捷達VS5自從上市以來它在國内市場中終究是深入國人的心的。與此同時，捷達VS5也長得特别好看，是以得到了很多朋友們的青睐。媒體新聞顯示，近段時間的捷達VS5的表現堪稱奇迹，低調地達到了3946部，并拿到了細分領域銷售榜第59名的優秀成績，絕對是大名鼎鼎的、光耀的新星，比主流的很多SUV車型的銷量還要亮眼。老實說，地球上是絕對不可能存在無懈可擊的事物的，盡管如此，但作者君始終會堅信捷達VS5的産品品質是杠杠的。這是因為捷達VS5是國人均瞅在眼裡的。另一方面，捷達VS5的燃油性都是相當厲害的，捷達VS5的硬核實力是毋庸置疑的，估計其不久将來的成交量成績必然是羨煞旁人的。
捷達VS5的造型方面進行了一些改變，車身比較高貴，車漆是相當耐刮的，同時熠熠生輝的腰線也特别吸晴兼帥氣，開個三五年也不會落伍。此外，車頭前部是格外别緻，再有凝練的下沉式腰線呈現了驕傲的俯沖造型，如同變形金剛一樣熠熠生輝，将捷達VS5無與倫比的緻美造型清晰地勾勒了出來，瞅起來立體感十足。并且再有一組霸氣十足的LED自動大燈點綴，動感腰線以及内部的裝飾都肯定是很光亮，非常有氣勢。
尺寸方面：捷達VS5的前排和内部位置較為棒棒的，給咱們營造一種很舒服的感覺，其存儲位置的設計也非常合理，用來裝些小沙發是綽綽有餘的。捷達VS5的長4419mm，寬1841mm，高1616mm，就算是後排位置坐足三個小夥伴也仍然能毫無費力地翹上二郎腿。捷達VS5用作上下班是毫無問題的。這點是特别不錯的。與此同時，捷達VS5的後備箱的角度特别大，因而一定能塞進許多小玩意。實用性無疑是非常可靠的，自然是在下格外認可的那種情調。
動力方面，捷達VS5的動力表現還是非常厲害的，它的動力峰值達到150P，配有6擋手自一體變速器，就這樣看，捷達VS5不管是加速抑或起步，都是十分強勁的，絕對是頂呱呱的，值得一提的是，缸體是捷達VS5的一大特征，為時髦的鋁合金塗層覆寫，是以具有良好的抗氧化效果。除此以外，捷達VS5的發動機表現可以說是杠杠的，可能有些不喜歡自吸動力，據媒體資料顯示，捷達VS5的排量選項隻有1.4T，
車主心聲：捷達VS5在11萬檔次的SUV的領域内可能是“至”漂亮的啦。首先是捷達VS5的車身造型很有視覺沖擊力，瞧上去就如如同一隻調皮可愛的萬獸之王一般。令我産生了一種躍躍欲試的感受。其次，捷達VS5的的空間使用率的确是比較寬敞的，在座椅上坐着壓根不會感覺到擁擠，同時捷達VS5的操控性能也蠻好，不愧為一汽大衆捷達打造的最佳出品。
捷達VS5的車主金爺爺這樣說：捷達VS5的燃油經濟性還是很值得看官們稱贊的，這估計歸功于一汽大衆捷達廠家的動力黃金組合，使其油耗降低1.2%左右，故而使捷達VS5更能符合小夥伴們的心理預期。此外，小編的捷達VS5平常就是上下班開得相對比較多一點點，有的時候塞車的情況也會稍微多一些，此外，使我驚訝的是，這款捷達VS5的吃油不多，其油耗數值大概9L左右，油耗還算能夠接受的，在SUV市場想必也能夠稱得上是吃油比較少的了。油費支出可以說是毛毛雨，這是因為這是因為捷達VS5的油耗表現的确是很贊的，稱得上是一汽大衆捷達最突出的最佳産品之一。當然了，要是在荒漠上開的話，可能會特别耗油。我是一名溫柔體貼的大學生，油費是毛毛雨，因為少吃一頓飯，就勉強報帳許多天的油費支出啦。本人經濟上的壓力不是太大，對本人來說始終是越省油的話肯定就越輕松。當然了，即使捷達VS5的懸架的調校的總時間并不是非常長，不過是不在話下的，因為一旦度過了磨合期後，捷達VS5的油耗應該會更棒。
車友觀點：許多夥伴們們都有這樣的感覺：捷達VS5的懸架位置十分紮實的，雖然整個車身傾斜幅度很小，但每次駛入路面狀況較差的時候，會失去部分乘坐舒适感受，如果閣下的年齡是比較大的，那麼坐在裡面很有可能會覺察P股有些不自在。除此以外，還有一點尴尬之處是，行駛時可以感到較為刺耳的胎噪，有些老奶奶可能會接受不了，另外，低速行駛的過程中感受到明顯的頓挫感，去找了售後點的售後人員，但是他們卻講不知道具體情況。一些老友記還言之鑿鑿地反映了這些問題：1.捷達VS5空調的臭味情況十分大。2.藍牙通話時不時會連不了，3.高配十分昂貴，
第2款車型 本田UR-V：廠商指導價：介乎24.68萬至32.98萬
新款的本田UR-V車燈必須得狠狠的贊一下，因為本田UR-V真的是太完美的，我的女朋友們都很喜歡。本田UR-V的整體前臉部分特别有霸氣，與舊款的本田UR-V差距不算很多，好似活生生的長頸鹿的頭一般，中網尺寸并不特别大，瞧上去相當耐看，并且本田UR-V的狹長的門把手區域巧妙地采用了大量帥氣的鍍鉻裝飾車前兩隻高分辨率的大燈位于兩邊，瞅起來有一股運動感覺。并且本田UR-V的側面的車身采用獨特的溜背式的設計，側面的腰線非常筆直，好似一個睡美人一般光彩奪目，特别有運動氣息。并且本田UR-V的光澤度處理得特别好，忒有氣質。尾箱特别耐看，同時尾燈還采用了熏黑的風格，傍晚點亮後還是很有趣的。是以，想必越來越多小夥伴覺得本田UR-V的整體外觀是特别迎合小哥哥們的需要的。身邊的女同僚們以及以前的朋友起初入手本田UR-V大概是看中帥氣的外觀去的。
非著名專家黃小哥說：每當本人手頭上的銀兩不太充足的時候，就會到線下的終端店甩甩過過手瘾，目前感覺本田UR-V開起來比較容易操控，本田UR-V看起來似乎很笨重，但是性能是相當漂亮的。
第3款車型 缤智 12.78萬~17.68萬
新款的缤智主要秉承的是務實加低調化的風格，十分高端的，中網格栅位置的設計與兩邊的大燈完美融合，與此同時，缤智的前臉的LED大燈的風格就十分有活力，底盤是低低的，特别厚重，我看男票開缤智也是忒順暢的。側部富有氣質的腰線，配搭可愛的車身，更像是一個千姿百态的美少女似的。細細品味，前大燈和後尾燈也是極具夢幻感，同時給缤智的顔值提升了不少。很獨特，缤智的細節方面的打磨也很棒，特别淩厲。在下自從買了缤智之後，感覺它越看越漂亮。
關于缤智的内飾點評：我對缤智的内飾格調是十分認同的：用料高檔，裝配工藝很是精湛，且誤差小，而且可愛的按鈕和高檔的空調按鍵目前無出現松垮的情況，完全對得住廣汽本田的出品。另外，缤智的真皮方向盤不是太重，手感細膩，精準的調校，使缤智的掉頭過程變得平滑。此外，前後排的靠背設計挺用心，未來感也相當強，同時座椅采用了高檔的真皮面料制作，坐在上面很舒服，長途七八個“hour”，也沒有覺得底下的pp很痛。而且缤智異味目前是較少，是以即使全天24小時的駕駛也是頂呱呱的。
動力情況 缤智的動力可以說是頂呱呱的。簡直就是帥呆了，加速一點也不拖拉，一點沒有斷斷續續的體驗。踩下油門的同時，加速效應很快就會出現。同時它的推背感也倍兒到位的，其他表現也特别好，平時不仔細感受的話，你是幾乎體會不到底下的發動機裝置的介入以及退出的，這是十分棒。另外，因為它的動力算是很充沛了，加之本人日常多以接送為主，是以相當适合長時間的陪伴。
缤智的車主熊女士這樣評價它：缤智是在下人生的的第1台座駕，各方面本人都特别滿足，缤智的車頭位置相當長，前頭燈造型吸睛，亮度也是相當高的。并且缤智的中網的“style”挺耀眼，銀色的鍍鉻條也挺帥氣，和熠熠生輝的大燈形成了獨特的造型，造型犀利。此外，缤智的輪毂“style”也是非常别出心裁的，缤智的車頂是雷射焊接的，無論其尺寸抑或做工等細節都比較好。這種理念是在下是比較看重的。缤智的側面看着非常有感，缤智的裝飾闆的表面鑲嵌了廣汽本田系列藝術範兒的的logo,散發了簡約自在的奢華感。缤智開起來感到很安靜，這點很棒！缤智的最後一排的實用性還是杠杠的，塞下一籮筐的筆記本電腦都是駕輕就熟。作為經典SUV來講，缤智的油耗算是挺棒的。總的來說，缤智是十分不錯的，奢華的缤智竟然小于17萬大元就可以成交了，非常靠譜，也沒有其他弊端。
車主周先生這樣評價：在下是一名英俊潇灑的貧二代，主要做外貿生意的，普通的車本人都不好意思開出去的，隻有缤智是例外的，現在每次和老婆、孩子出去都感覺忒自信，往往摸着方向盤感覺很舒服，同時操控感也特别奢華，小孩在外面經常問我缤智是什麼？我就會這樣說：缤智是你老娘的私家坐騎。
鄒奶奶說：滿意，本人對缤智當然是百分百放心的，不但成本效益“炒雞”好，而且在路上開着也很舒适，我對汽車可以說是非常喜歡的，多年以後終于買了屬于自己的缤智，這車開着覺得相當興奮，很有老闆級别的享受，并且缤智的油耗也很小，可以說是妥妥滿足了本人日常的用車需要。
缤智的車主周大哥的點評：缤智主要優勢在于成本效益高，開起來好似電動車，
小編點評
上面便是有關捷達VS5、本田UR-V、缤智的全部點評了，它們的指導價明顯是有高有低的，指導售價較低的是捷達VS5，接着是缤智，價格相對最高的是本田UR-V，一般而言，不同級别的車型的指導價可能是不一樣的，其中捷達VS5、本田UR-V、缤智的國内最低的終端價低至10.78萬、18.68萬和10.08萬。上述車型的價格差異還是比較大的，相信你們已經找到了自己青睐的車型了吧。在這裡本人真心地祝有緣的朋友們龍鳳呈祥、日進鬥金、虎虎生威。假如你們喜歡本文的話，别忘了一鍵三連啦。