在20~30萬的豪華品牌SUV中，寶馬X1一直是銷量标杆。雖然這款車失去了寶馬運動的精髓，采用了前驅布局，車身還進行了加長，但是站在家用車的角度來看，寶馬X1卻非常稱職。老百姓想要的是一款外觀看起來有面子，用起來空間也足夠大的車型，國産寶馬X1精準地切中了國人的痛點！從56萬跌到17萬，軒逸卡羅拉都不如它
寶馬X1應該算是最後一台保留上一代寶馬天使眼大燈設計的SUV了，盡管這種異形結構在當下并不算時尚，可是兩個獨立的LED遠近光燈腔仍讓其看上去保持了足夠的檔次感。同時，在中期改款後獲得擴張的雙腎格栅仍舊使用着直瀑鍍鉻，而略帶夾角的側邊緣處置，又讓它不會像X5等大哥們那樣顯得過于商務。
跟現款寶馬X1的内飾比，新款内飾更加富有科技感，也增加了真皮、鋼琴烤漆飾闆等頗具質感的用料，以前内飾是寶馬X1的硬傷，如今卻成了寶馬X1的一大賣點，跟現款奔馳GLA的内飾相比，你更喜歡哪種設計呢？
車身側面的19英寸鋁合金輪圈加上犀利的腰線配合，使得其整車看起來更有檔次感，車尾則是雙邊共兩出的尾排，同時還有銀和黑雙色的下護闆，賦予車尾極強的層次感，而尾燈點亮後又讓它極具視覺沖擊力，在同級車型當中屬于顔值較高的類型。
至于尺寸，預計它不會比現款增長很多。它的長度仍将保持在 4572毫米以下，因為它的大多數競争對手都差不多。但是，它可能會在寬度和高度上增加幾英寸，以便增加内部空間。作為參考，目前國内寶馬X1長寬高分别為4565毫米，1821毫米，1620毫米。也有網友在看到全新寶馬X1外觀之後，認為X1比X3還好看；而從尺寸上來說，國内版的寶馬X1也将很有可能延續空間大這一特點，在後排空間上挑戰寶馬X3。
至于動力，雖然很多人對三缸發動機還心存戒備，但是1.5T的寶馬X1其成本效益确實不算差，很多人不喜歡三缸發動機是因為有些車型拿着三缸機賣四缸機的價格，而寶馬X1在這方面就好多了，至少成本效益做到了同級豪車當中的頂級，當然了，如果你心裡實在過不去三缸機這道門檻，那麼寶馬X1還有2.0T的四缸版本不是，當然了，其售價就響應要比1.5T車型高出一些，這兩款車型都使用95号汽油，1.5T車型WLTC百公裡綜合油耗6.9L，2.0T車型則為7.6L。