易車原創對于寶馬M品牌來說，2022年非常重要，因為在5月24日将會迎來成立50周年慶典。屆時将會迎來一系列的慶祝活動，回顧過往曆史，展望電動化未來，并在當下迎來多款新車的釋出。
在此之前，我們将會提前為大家展望全新M2、M3旅行版、M4 CSL、XM量産版等，衆多将會在今年亮相的寶馬M品牌新品，提前見識一下這些具有極緻運動性的寶馬家族新成員。同時，值得中國消費者高興的是，它們中的絕大部分都會引入。
●推出BMW M 50周年專屬車标
為迎接寶馬M品牌成立50周年，寶馬還推出了BMW M 50周年專屬車标，它不僅象征着M品牌半個世紀以來燃擎駕馭的熱血激情，也在向1973年首部寶馬M賽車緻敬。這款全新專屬車标中的三色标志也有獨特的意義，其中藍色代表寶馬，紅色代表賽車運動，深藍色（從前為紫色）代表兩者之間的聯系。
寶馬全新車标以“BMW Motorsport”标志為設計靈感，在寶馬專屬的藍天白雲标志外，還擁有BMW Motorsport标志的專屬配色，未來将會出現在發動機蓋、行李廂蓋以及輪圈等醒目的地方。
接下來這款獨特的專屬車标，将會成為2022年3月份至2023年2月份生産的寶馬M車型的标配。
●全新寶馬M2
全新寶馬M2将搭載3.0T發動機，功率有望超過400馬力，可能會同時提供6擋手動或7擋雙離合和變速箱，也許還會推出“CS”或“CSL”特别版車型。
外觀設計方面，全新寶馬M2擁有M高性能産品标志性的後視鏡造型，雙腎進氣格栅内部采用橫向隔闆張數，新車看起來可能會有更加寬的輪距，因為車身的前翼子闆輪拱處有肉眼可見的大範圍凸起，采用風阻更低的隐藏式門把手設計，尾部也有預示高性能的雙邊共四出排氣管。
動力系統方面，全新寶馬M2将會繼續搭載3.0T發動機，不過功率有望超過400馬力，可能會同時提供6擋手動或7擋雙離合變速箱，為了進一步提升該車的運動性能，也許還會安裝限滑差速器。除了标準的前置後驅布局外，新車也許還會提供四驅版車型。
●寶馬M3旅行版
寶馬M3旅行版也是寶馬M品牌50周年慶典的一部分，可能僅提供一款“M Competition xDrive”車型，車輛預計會繼續搭載由3.0T發動機、8擋自動變速箱和四驅系統構成的動力系統。
專利圖
外觀設計方面，寶馬M3旅行版采用與M3三廂版和M4轎跑車相似的前臉設計，擁有巨大的雙腎進氣格栅，其實這種誇張的設計對于高性能産品來說，也算是非常契合的，旅行版的車身線條看起來更加優雅，尾部能看到預示性能的雙邊共四出排氣。
動力系統方面，參考寶馬M3四門轎車的M xDrive 雷霆版來看，新車預計也會搭載3.0升雙渦輪增壓直六發動機，功率375千瓦，扭矩650牛·米，傳動系統是8擋自動變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統。
●寶馬M3 CSL
寶馬M3 CSL相較于寶馬M3，預計将會擁有更加極緻輕量化的設計，可能會增加碳纖維等材料的使用比例，具有更強大的運動和操控性能。
外觀設計方面，寶馬M3 CSL僅對車頭和後門車窗部分進行了遮蓋，是以相比于普通版車型，應該會對這兩部分進行調整。新車或将擁有更大尺寸的前唇，與M4 CSL看起來非常相似，同時後排座椅布局或将有所變化。
除此之外，新車将搭載全新的自适應懸架以及排氣系統，碳纖維增強材質（CFRP）引擎蓋和車頂也将在配備在寶馬M3 CSL上。
動力系統方面，寶馬M3 CSL預計也将搭載3.0T高功率發動機，發動機最大功率或将達到403千瓦，并采用四輪驅動形式，目前還不确定是否會提供手動變速箱車型。
●寶馬M4 CSL
寶馬M4 CSL有望作為寶馬M品牌50周年慶典的生日禮物出現，得益于雙門轎跑車的造型，它将會成為前代寶馬M3 CLS車型最合适的繼任者，新車或将搭載3.0T高功率發動機。
預告圖
外觀設計方面，寶馬M4 CSL預計會擁有與M4相似的巨大雙腎進氣格栅，還能看到格栅内部有類似倒梯形的結構，位于前發動機蓋底部，牌照位于中央的位置沒有變化。同時，預告圖中的車尾也有上翹的尾翼，與諜照中的車型相似。
另外，還能明顯看出前杠的設計比起M4更加複雜，具有更加複雜的空氣動力學設計，頭燈的造型也會有所不同。同時，寶馬M4 CSL可能會采用前19英寸，後20英寸的高輕量化鍛造輪圈，并且會在車内增加碳纖維材料的使用。
動力方面，根據此前的消息，寶馬M4 CSL或搭載3.0T高功率發動機，功率可能達到403千瓦，由于車身重量更輕，是以整體的動力表現也會更加出色，同時有傳言稱該車可能還會提供6擋手動變速箱。
●新款寶馬X5 M
新款寶馬X5 M預計會在2022年底或2023年初亮相。新車将會擁有更加新潮的外觀和内飾設計，預計會換裝與iX相似的曲面雙聯屏。此外，極有可能使用最新的S68 4.4T V8發動機，功率有望達到399千瓦，同時還将引入48伏輕混系統，具有更強的動力表現。
外觀方面，新款寶馬X5 M的前臉和尾部預計将會進一步優化更新，雙腎進氣格栅、頭燈、尾燈、前杠和後杠等部位将會采用新的樣式，未來正式來亮相後，整車造型預計會有更強的運動感。
内飾方面，新款寶馬X5 M預計将會使用在寶馬iX上出現的曲面雙聯屏，屆時車内的科技感和人機互動便利性将會進一步提升。
動力方面，目前還沒有準确消息，預計新款寶馬X5 M極有可能寶馬最新的S68 4.4T V8發動機，功率有望達到399千瓦，比對8擋自動變速箱，同時還将引入48伏輕混系統，具有更好的燃油經濟性。
●寶馬XM量産版
寶馬XM量産版采用高性能V8插混動力系統，是寶馬M品牌開啟電動化轉型之旅的先行者。
外觀設計方面，寶馬XM量産版與此前公布的概念車采用了相同的車身輪廓，我們可以看到在概念車上沒有明确揭示出來的分體式頭燈設計，同時尾燈的點亮形狀也與概念車非常相似，可見該車的外觀設計目前應該已經接近定型。
根據此前寶馬XM概念車釋出時公布的資料，V8發動機的插電式混合動力系統最大功率551千瓦，峰值扭矩1000牛·米，車輛純電行駛裡程80公裡。關于發動機細節、電池細節以及車輛性能表現，寶馬方面暫未對外公布，其将在美國工廠生産。
●全新寶馬M7
全新寶馬7系和i7将會在4月中旬全球首發，在此之後，全新寶馬M7可能會亮相，有消息表示也許會搭載來自XM的V8插混動力系統。
如果一切順利的話，全新寶馬M7可能會在今年内亮相，将會取代目前正在銷售的M760i xDrive，值得一提的是，在M品牌頂級車型中，除了可能會量産的全新寶馬M7外，也許還會迎來i7 M60車型。
動力系統方面，全新寶馬M7預計将會搭載4.4T V8插混動力系統，功率有望達到551千瓦，扭矩1000牛·米，純電續航約48公裡，具有強大的動力表現。
●50 Jahre BMW M特别版車型
2021年6月，寶馬為了迎接M品牌50周年慶典，注冊了“50 JAHRE BMW M”全新商标，這是專門為50周年慶典所準備的特别版商标，其中的“JAHRE”是德語，意思與英語中的“YEAR”對應，翻譯成中文也就是“年”的意思。
值得一提的是，在今年2月份，現款寶馬M2 CS Racing成為2022年MotoGP賽季期間的安全車，該車的車頂和尾翼就提前采用了“50 JAHRE BMW M”特别版商标塗裝。
在寶馬M品牌的30周年慶典上，曾經推出過基于M5打造的30 JAHRE M5特别版車型，随後還曾推出過M3和M4的特别版車型。今年，寶馬或許還會推出“50 JAHRE”系列的多款特别版車型，比如基于M3、M5等車型打造的産品。
●總結：寶馬M品牌迎來50周年慶典，開啟電動化轉型
在即将到來的5月24日，寶馬M品牌将迎來50周年慶典活動，上面提到的衆多新産品将會是今年M品牌最大的亮點，可以看到這些M品牌将會涵蓋雙門轎跑車、四門轎車、SUV和豪華車等衆多産品，展現出了M品牌的多樣性，可以滿足更多消費者的需求。
另外，最大的亮點是寶馬M品牌的電動化轉型規劃，XM量産版是承前啟後的産品，它的V8插混動力系統是内燃機向純電動轉型的過渡之橋，而即将到來的i7則預示着未來，最終寶馬M品牌也将轉型為純電動品牌。
根據易車App“熱度榜”顯示的資料，寶馬M4排名第20位，寶馬M3排名第25位。如需更多資料，請到易車App檢視。