醞釀了兩個月的上汽淩渡L終于在3月最後一天正式上市，官方指導價為14.99-18.99萬元。作為一款等了7年才換代的車型，淩渡L的出現無疑為當下緊湊型汽車市場增添了更多選擇。不過，新車上市之後網上出現了很多不同的聲音，大概意思就是起售價太高，低配的錢就能買到明銳Pro的高配了，那麼事實果真如此嗎？今天就将兩款車放到一起進行對比，看看哪一款才是最有性價。
外觀對比
全新一代淩渡L并沒有使用套娃設計，而是重新設計了一套外觀，由此可見大衆對這車還是比較上心的。車頭依舊非常扁平，前臉加入了大尺寸進氣格栅，同時内部均采用了點陣式設計，兩側柳葉狀大燈很有辨識度。側面采用轎跑式車身風格，上揚的腰線看起來也是頗顯動感。車尾采用貫穿式LED尾燈，精緻感出色。
明銳Pro比淩渡L提早半年亮相，外觀設計方面不再是以往斯柯達那種成熟穩重的調性，而是在保留原有家族基因的前提下向年輕方向靠攏。前進氣格栅雖然面積不大，但下包圍覆寫上橫向貫穿的蜂窩裝飾，一下子就把整車的運動氣息提升起來。側面同樣是采用溜背式車身，但缺少了無框車門，同時車尾也沒有使用貫穿式設計。
内飾對比
進入到車内，淩渡L用上了大衆最新的設計風格，符合目前主流審美需求。從左到右橫穿的銀色裝飾讓内飾配色顯得不再單調。科技配置方面，使用了兩塊液晶屏組成雙聯屏，角度略微向駕駛員一側傾斜，形成更優秀的環繞效果。方向盤更新為最新三幅式造型，三九點位置做了内凹處理，握起來非常貼合掌心。換擋機構更新成“刮胡刀”電子樣式。
明銳Pro也是進行了簡化，畢竟兩款車都屬于一個平台下的作品。盡管沒有使用雙聯屏，但10.3英寸液晶儀表和12.1英寸懸浮式中控屏對比淩渡L并不遜色，而且無線Carplay也均有配備。總體來說，兩款車的内飾差異并不大。
空間對比
尺寸方面，淩渡L長寬高分别為4784*1831*1469mm，軸距為2731mm，而明銳Pro則為4753*1832*1469mm，軸距為2730mm。兩輛車的尺寸基本都是在伯仲之間，是以對應的車内乘坐空間也是非常接近的。
動力就沒有什麼可以對比的了，都是熟悉的配方，1.4T+7速雙離合組合，最大馬力150匹，峰值扭矩為250Nm。
配置對比
作為同是MQB EVO平台下的産物，兩款車除了品牌還有外形有一些差別之外，其餘地方基本接近，是以真正有差異的地方是配置部分。由于淩渡L剛剛上市不久，終端優惠等于沒有，相反明銳Pro在終端卻有着2萬元的現金優惠，是以拿淩渡L低配14.99萬的預算就可以買到明銳Pro的頂配車型。
結果很明顯，縱使大衆在品牌光環上更強，但也架不住高配打低配的情況。首先明銳Pro多出了一套L2級輔助駕駛系統，而淩渡L連最基礎的主動刹車都沒有配備；其次360全景影像、電動天窗、後尾門、HUD擡頭顯示、前排手機無線充電、真皮方向盤、主副駕10向電動調節且帶通風加熱、後排中央扶手、30色氛圍燈等一系列實用性功能。
說到這裡其實已經結束了，如果你不在意品牌的話，頂配明銳Pro更具成本效益，給人的感覺就是錢都花在看得見的地方。相反，價格更高的淩渡L産品溢價更加嚴重，不僅低配價格高，頂配18.99萬元已經可以買到很多中型車了。不過，大家也不用急着開罵，大衆的習慣向來就是定價高優惠大，隻要不着急，你不買我不買，明天又得降五百。