提到20萬以内的A級或A+級轎車，很多人率先想到的可能是大衆速騰，畢竟這車的實力有目共睹，月銷量也比較穩定，速騰時常以2萬多輛的月銷量，跻身轎車銷量市場前幾名。其實，20萬以内頗具知名度且銷量不錯的轎車，也并非僅有速騰一款車，比如本田推出的思域，就頗得年輕人青睐，也時常以過萬輛的月銷量，跻身轎車市場的銷量前列。說實話，本來我覺得思域擁有溜背式的車身，回旋镖造型的尾燈，7秒多的實測零百提速，還有不錯的駕控體驗，挺适合年輕人的。但随着這一代思域的到來，我發現原來思域也是可以走沉穩内斂的路線。
不過，走沉穩内斂路線的全新思域出現後，也使得不少年輕人頗為遺憾，覺得這一代思域不夠運動時尚了。但是好在當下的車市中，還有一款20萬以内定位運動時尚轎跑車型，其顔值不論是對比上一代思域還是這一代思域，都有優勢，它就是上汽大衆旗下的全新淩渡L。要知道淩渡本來就是思域的老對手，憑借寬體轎跑的定位，也是上汽大衆的銷量主力之一，而且，在思域迎來全新一代車型之後，于2015年進入國内市場的淩渡，也迎來了一次全新換代，新車命名為淩渡L，在今年3月31日上市，定位為辣感美學數字轎跑，定價區間為14.99萬-18.99萬。那麼，淩渡L的産品力到底怎麼樣呢？
淩渡L與全新思域一樣，相比較上一代車型來說，外觀也發生很大的變化。不過，不同于全新思域變成内斂，淩渡L則更加運動犀利了。可以看到，淩渡L的前臉采用超跑式設計，鑲有多筋線的機蓋與車頭融為一體，扁平可點亮的車标位于中間C位，兩端延伸出細長燈帶，還與兩側的大燈融為一體，點亮後便帶來比較科幻的光幕前臉。視線下移，就能看到大尺寸設計的格栅，内部星空設計的中網，帶來了不弱的視覺沖擊性，同時也拉寬了前臉的視覺寬度。
淩渡L的車長為4784mm，溜背式車頂增添了時尚氣息，車身表面的高腰線，既增添了流動性，又突出了前低後高的車身姿态。另外，淩渡L還配備了無框4車門，這在20萬以内的家用車中是相當少見的，成本也比普通的有框車門高一些。車尾配備了掀背式感應電動尾門，狹長的大燈中間采用細長燈帶連接配接，鑲嵌在中間的車标，也可以點亮，看着還是蠻時尚的。說實話，淩渡L的外觀設計堪稱是A+級轎車的“天花闆”。
淩渡L出自MQB-EVO大衆新一代數字智能架構平台，坐進車内時，就可以看到10.2英寸懸浮數字液晶儀表屏+12英寸懸浮中控屏帶來的雙聯屏設計，還有W-HUD擡頭顯示系統。其中，12英寸的液晶中控屏，還内置手機互聯功能，可以通過說話的方式，直接控制車内的諸多功能。另外，淩渡L全車無鑰匙進入，撥片式換擋方式，看着也比較精緻。
淩渡L還配備了1.4T發動機，比對7擋雙離合變速箱，帶來150馬力的最大功率，還有5.92L的百公裡綜合油耗，加上自帶容積為51L的油箱，使得淩渡L滿油可續航860km。另外，在淩渡L身上還能看到IQ.Drive L2級駕駛輔助系統，既可以實作跟走停，又能大幅提升駕駛安全；還支援PLA全方位智能自動泊車，在12顆雷達的輔助下，将車輛輕松停在車位裡。
總結：同為全新換代車型，淩渡L的外觀所具備的視覺沖擊性，确實比思域強，由于車身還超4米7，又使得淩渡L的車身比較修長，加上比較豐富的智能科技，還有較低的油耗，可見，大衆這次确實花了不少心思，具備了A+級轎車的“天花闆”實力。