大空間更舒适！豐田淩尚VS别克威朗Pro GS誰更值得買？

緊湊型家用轎車這一級别一直都是國内汽車市場中比較熱門的細分領域，其車身尺寸對于一家三口或者四口來說都是足夠使用的，整車的價格以及後期用車成本也并不高。與此同時，随着國産緊湊型家用轎車在品質方面的提升，來自于海外品牌的該類型産品也逐漸放低了售價。今天車叔便為大家帶來了兩款大空間且具有舒适體驗的合資家用轎車，它們分别是豐田淩尚和别克威朗Pro GS。

2021款豐田淩尚于去年6月份上市，新車總共推出有兩款配置，售價區間為14.88~15.88萬元。2022款威朗Pro GS于去年9月份上市，GS版本車型同樣具有兩款配置，售價區間為14.59~15.89萬元。

接下來車叔将重點挑選兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距僅為0.01萬元，幾乎可以忽略不計，那麼在此前提下哪款車型的表現更好一些呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設計

豐田淩尚是豐田TNGA架構下的全新産品，該車在外觀設計方面有着明顯的家族化特征，可以說與豐田亞洲獅形成了鮮明的對比，也給國内汽車消費者們帶來了更加多元化的選擇。相比之下，豐田淩尚在外觀設計方面與雷淩運動版車型有着比較相似的一面，前包圍的格栅面積較大，讓整車具備了很強的視覺沖擊力，左右兩側大燈組足夠犀利，并且全系标配全LED大燈，還帶有LED日間行車燈，自動頭燈，自适應遠近光等功能。

威朗Pro GS相比普通版本車型有了更為動感的造型，流暢圓滑的線條勾勒出了外部層面，很大程度上延續了此前老款車型的神韻。其中新車的前臉部分的前進氣格栅尺寸進一步放大，内部多邊形格栅紋理與貫穿車标的鍍鉻橫條都采用亮黑色塗裝，營造出一種炫酷的感覺。前包圍兩側開口将正面撞擊車頭的氣流導向至兩側，也起到了優化空氣動力學效果的作用，同時新車的前大燈内部依舊采用LED光源。

車身尺寸方面，豐田淩尚的具體長寬高分别為4695×1780×1435 mm，軸距為2750mm。新款車型的車身側面線條十分犀利，整體比例感較為出色，底部标配17英寸輪圈，槍灰色塗裝使其質感得到顯著提升，輪胎比對的是普利司通泰然者系列。

威朗Pro GS的具體長寬高分别為4688×1786×1475 mm，軸距為2700mm，在車身長度和軸距方面有着一定程度落後。新款車型的軸距水準沒有發生變化，三圍資料相比此前有所縮小，雙腰線延續了上一代車型的設計，運動感很強，同時底部所配備的槍灰色運動輪圈再加上隐藏的紅色刹車卡鉗，将整車的運動氛圍推向了頂點。

豐田淩尚的尾部設計十分高挑緊湊，細節設計依舊是我們所熟悉的感覺，整車盡量保持家族化的風格。其中新車的後尾燈處設計了左右貫穿的黑色飾條，整體感表現到位，左右兩側燈組造型為家族化設計，内部配備LED光源，此外後包圍的造型較為簡潔，下方還帶有反光闆。

威朗Pro GS的尾部設計相比普通版本更為激進，向外突出的大号黑色擾流闆以及帶有獠牙裝飾的後保險杠大大增強了整車的運動氛圍。其中新車的尾燈組造型較為扁平化，整體進行了一定的熏黑處理，排氣依舊采用隐藏式設計，不過車叔認為作為一款運動版車型，外露的排氣才更有氣勢。

内飾設計

豐田淩尚的内飾整體布局依舊是我們熟悉的樣子，整體與豐田亞洲獅保持一緻，從細節方面來看，整車用料都具備足夠的誠意，軟性材質覆寫面積非常大，且中控區域布局較為簡潔，便利性表現極佳。其中新車主駕駛正前方的三幅式方向盤尺寸适中，左右兩側帶有功能按鍵，并且支援手動四向調節，表面用于覆寫的皮質以及細節縫線都具有較高水準。中控台上懸浮式的9英寸顯示螢幕顯示效果中規中矩，功能方面較為全面，常見的藍牙車載電話，影音娛樂，語音識别控制等都有配備。

威朗Pro GS環繞式的座艙以及一體式的雙聯屏是内飾方面最大的亮點，整個座艙以黑色為主基調，并且細節之處搭配紅色縫線，中控螢幕前方還設定了大面積的銀灰色拉絲飾闆，質感表現極佳。全液晶儀表盤和中控顯示螢幕尺寸多為10.25英寸，分辨率為1920×720像素，以灰色為底的螢幕界面科技感較強，其中全液晶儀表盤還提供有兩種界面風格和全地圖模式，可以很好地滿足日常用車需求。

豐田淩尚車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主駕駛座椅高低四向調節，主駕駛座椅電動調節。新車前排座椅内部填充物軟硬程度适中，表面所用于包裹的皮質面料較為細膩，并且靠背兩側護翼突出，有着良好的包裹性。

威朗Pro GS車内座椅采用仿皮+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面相比豐田淩尚多出前排座椅加熱。新車前排座椅椅面造型較為寬大，靠背貼合于人體，對于肩部和腰部有着良好的承托。同時座椅外層黑色面料表面的菱形打孔之下還隐隐透露出紅色的内層，細節設計極為巧妙。

豐田淩尚新車後排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度比較合适，中間位置坐墊的柔軟度表現依舊出色，而且地闆中央的凸起相對較低，能夠保障中間乘客基本的舒适體驗。

威朗Pro GS車内後排座椅表面所用于包裹的面料與前排保持一緻，内部填充物依舊是軟硬程度适中，中間位置配備有可進行高低調節的獨立頭枕，這一方面的改善可真是讓很多别克車主們淚目。

動力系統

豐田淩尚動力方面配備2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率171馬力，峰值扭矩205牛米。傳動系統方面，與之相比對的是模拟10速CVT無級變速箱。

威朗Pro GS動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩250牛米，性能表現全面領先。傳動系統方面，與發動機相比對的是模拟7速CVT無級變速箱。

車叔總結

總的來說，豐田淩尚和威朗Pro GS作為大廠出品的合資緊湊型家用轎車，都具有較高的熱度和不俗的實力。通過以上兩款車型多方面的對比我們可以看出，它們之間還是存在着一些差距，其中豐田淩尚擁有更為舒适的乘坐體驗，而威朗Pro GS則具備更為全面的功能配置，更為出衆的動力性能表現和更加運動化的内外設計。從年輕消費者的購車角度出發，威朗Pro GS對他們的吸引力明顯要更高一些，是以在本輪對決中車叔更加推薦的是别克威朗Pro GS。