究竟哪款最值得國人領回家？
謝天謝地，終于把你給盼來了。真是太贊了。小編等了您多時啦，謝謝各位父老鄉親的莅臨，并祝線上的小夥伴們家肥屋潤、生意興隆、郎才女貌，好了，即刻有請今天的主題：誠如咱們所知的那樣，中型車不但具備排量不高、外表吸睛等優勢，同時具備較佳的駕駛感受，用作出差代步都是比較靠譜的，是以充當着越來越多奶爸們的出行座駕，接下來作者君主要跟你們說一說3種十全十美的、顔值超贊的大塊頭車型的故事，接下來的内容肯定有着更别出心裁的地方，希望能幫到親愛的大家。
No1 标緻508 15.97萬至22.47萬
關于标緻508的銷量概況的簡述：它是一款源自東風标緻的熱門車型，從上市至今其在市場上依舊是非常出彩的，而且标緻508也長得特别帥氣，這是特别值得大夥的點贊的。經在下了解，标緻508在過去一個月的月度銷量成績再次奮發圖強，達到了1224輛，衛冕了中型車銷量排行榜第21名，标緻508的表現是小夥伴們看在眼裡的，而且成為了車市上最蓋世無雙的、最璀璨的新星之一，比很多中型車車型還要牛。老實講，标緻508的名次并不是非常前，但是小編始終會笃信标緻508的産品自信一直都是非常棒的。其原因在于标緻508是市場瞅在眼裡的。而且标緻508的保值率都絕對是妥妥能夠打敗了好多高端的市場主流的車型。标緻508的絕對的市場競争力是我們所認可的，估計很快就會在兵不厭詐的銷量競技場上揚眉吐氣啦。
标緻508的整個外觀設計得較為簡練，車漆是十分耐磨的，同時标緻508的側面部分的線條同樣特别吸晴且帥氣，具有強烈的氣質感及性感。另外，标緻508的車頭部位非常地簡單，散發出一股一鳴驚人的感覺，另一方面千變萬化的兩段式線條前凹後凸，将标緻508靓麗的造型完美地描繪了出來，非常優美，并且再有一雙點睛之筆的LED車頭燈組分布兩旁，外面的淩厲腰線與裡面的燈飾都是很帥氣，與此前的舊款标緻508 形成了明顯的反差。
身材分析：标緻508的車内的空間也特别靠譜的，令許多車主感到非常滿意，其内部的實體面積的風格也特别合理的，很友善了。其體積是4870mm、1855mm和1455毫米，就算後排位置坐了好多胖胖的大姐仍然是小“case”的。因而标緻508對于家用而言是毫無問題的，另一方面，後尾箱裝貨性能也特别大，預計可以裝下不少小物件。實用性方面無疑是相當出彩的，是以我感到比較高興。
動力表現上，标緻508的動力性能令作者君相當興奮：它加入的是211匹的、吃油少的發動機，而且搭載了8擋手自一體變速裝置，是以說标緻508的動力總成可以說是十分不錯啦，這點很棒。此外，标緻508的發動機也是相當贊的，采用的是高端大氣的鋁合金材質的發動機，這種材料的真正亮點在于品質輕。關于排量特征，标緻508的發動機表現絕對是可圈可點的，特别專注于渦輪動力的打磨，網站資訊顯示，标緻508提供了1.6T、1.8T。
車友點評：就如外界所知，東風标緻專注打造的标緻508在一衆主流的中型車陣營中算是技高一籌的了。首先标緻508的顔值無疑是很不錯的，整個車身營造出非常濃厚的豪華感覺，給人一種墜入初戀的感受。此外，标緻508的裡面還算是非常寬裕的，在座椅上趟着還存在不少的餘下的空間，并且也容易控制，這無疑也是标緻508的最吃香的市場競争力之一。
标緻508的車主何大爺的用車體驗：标緻508的整體油耗表現還可以的，應該是歸功于标緻508的動力黃金組合，是以更能比對更多夥伴們的心理預期。就現階段而言，我的标緻508平時跑的大多為城鄉路況，高速、國道這類的有的時候也會去溜達溜達，此外值得大家點贊的是，标緻508的油耗還是可以的，目前油耗數值可以控制在9L左右，标緻508的經濟燃油性還是不錯的。在競品中型車車型或許也能夠稱得上是王者的啦。值得一提的是，同僚們都不由自主地稱贊标緻508是最出彩的，當然了，如果是在荒漠上開的話，估計油耗可能會更厲害。對于我這個涉世未深的高校學生來說，少看一次電影，就等于是把油錢賺回來了。開着它的時候無須過分擔心銀子的事了，不愧是東風标緻的、潛心打造的最佳産品。盡管就目前而言懸架的磨合的總時長還不十分長，但希望後期再深入結合以後，标緻508的油耗還可以少一些。
業内評價：想必很多小哥哥們都會有這樣的感覺：底盤系統十分硬朗，盡管整個車身的傾斜度較小，但每當在經過路況比較差時，真着急整台車子會散，有的時候車上小物件什麼的全震動走位了，如果你是鶴發童顔的“老油條”，那麼在裡面坐着很有可能會感覺底部的臀部受不了。此外标緻508的發動機區域偶爾出現尴尬的滞後感，尤其遇到坑窪不平的陡坡路段時就會比較尴尬了，另外，用力踩下油門的時候可以明顯感覺到一點點的滞後感，問了四兒子店的客服，不過最後也完全不清楚問題出在哪。另外，1.剛剛買回家時感覺内部的塑膠臭味有些尴尬。2.藍牙電話偶爾出現連接配接失效的尴尬狀态，3.在車上歇息感到比較不放松
車型2 邁騰
外觀點評：新款的邁騰整個造型還算可以，很有幸我買了它。邁騰的前臉威武淩厲，和舊款的邁騰差距不是很多，好像活靈活現的獅子的頭一般，中網大小适中，瞧上去十分接地氣，并且邁騰的經過熏黑處理的中網巧妙地糅合了很多璀璨無比的部件，家族式的led大燈很棒，就如猛禽的“eyes”一樣炯炯有神，而且車身的側部排列了一盞盞耀眼的LED大燈，而且也有多姿多彩的線條相襯，線條由B柱部位逐漸延伸，猶如一個睡美人那樣幹淨利落，恰如其分地擴寬了邁騰的車頭部位的橫向視覺角度。而且邁騰的光澤度特别棒，十分耐磨。簡直就是最無懈可擊的了。行李箱的設計特别規整，并且後排的兩盞LED大燈設計感是滿滿的的，看上去超級好，綜合看來，邁騰的整體外觀是特别适合成功人士的要求的。我的女同僚與以前的老人公之前購入這輛邁騰就是看中高顔值的造型去的。
非著名專家林奶奶的評價為：在下有的時候資金并不很寬裕，這時候就會到官方體驗店試駕，目前感覺邁騰開在路上很安靜，邁騰看上去似乎相當笨重，不過綜合性能算是十分實用的。
第3款車型 帕薩特新能源 21.39萬~25.39萬
雖然外觀瞅起來不是那麼最驚豔，但是還算是十分簡潔的，格栅部位的大嘴風格無疑是高顔值的，并且帕薩特新能源的整體的高端感也被拉伸了很多！此外，帕薩特新能源的前臉的LED大燈的風格就顯得十分有神氣，底盤是低低的，操控性也是特别好的。高速轉彎平穩且順暢，刹車相當靈活。車身簡潔的線條，配搭圓潤的車身，此外，尾燈相當漂亮，很有特點，總的來說帕薩特新能源還是蠻有形有款的，瞅上去忒精神。本人主要欣賞帕薩特新能源的前臉樣式，因為給我感覺比較銳利，并很有大氣、時尚的效果。
關于帕薩特新能源的内飾點評：帕薩特新能源的内飾裝飾可以說是頂呱呱的，用料相當氣派，裝配工藝很犀利，且操控性強，并且進階的實體按鈕與很有手感的實體按鍵都能夠感受到動若脫兔的阻尼感受，完全能對得住上汽大衆的名聲。與此同時，舒适模式下的方向盤不會很重，比較有手感，反應靈敏，也使整台帕薩特新能源更加安全便捷。另外，帕薩特新能源的前後排的椅背十分柔軟舒服，支撐性也非常強，還座椅采用了純天然真皮面料鋪蓋而成，可以說不會出現絲毫的瑕疵的，長時間開車七八個“hour”，也絲毫沒有感覺自己的pp太難受。當然了中型車還得舒适的才好的，此外，帕薩特新能源截止目前也并沒有發現任何的異味情況，同時坐在裡面的噪音基本是覺察不到的，是以即使全天24小時的陪伴也絕對是特别放心的。
動力上，帕薩特新能源的動力肯定是即叫即到的。我與我親愛的的閨蜜都紛紛表示震驚了，加速一點也不拖拉，隻要你大膽給油，很快就體會到帕薩特新能源的動力是相當實用。并且駕車感受十分輕松。若然你平時不仔細研究的話，是幾乎聽不出來下面的發動機的介入，舒适度等細節也相當贊。此外，由于帕薩特新能源在滿員情況下都是相當輕盈與淡定，是以目前而言是相當夠用的。
車友點評1：帕薩特新能源的造型還是最有格調的，帕薩特新能源的長度将近五米，前頭燈造型獨樹一幟，亮度是壓根沒有問題的。并且帕薩特新能源的兩側的把手與前中網都進行了熏黑處理，銀白色的鍍鉻條也相當接地氣，和下方的亮眼的面闆強強聯手，辨識度相當棒。此外，帕薩特新能源的輪毂是大尺寸的，無論尺寸大小抑或制作工藝等細節也都十分亮眼。這種理念是在下是特别喜愛的。帕薩特新能源的側面瞅着非常好看，底下的輪胎的設計也十分吸引人，就有種隐隐的威武的氣氛散發出來。帕薩特新能源跑起來的時候感到特别安靜！帕薩特新能源的備用箱的空間還是杠杠的，塞下一籮筐的中等體型的小行李都是小意思。開了大半個月了，感覺挺好呀，動力很是充足。總而言之，帕薩特新能源是很值得買的，并且奢華的版本居然小于25w大元，很贊，也沒有發現什麼不如意的地方。
車主王大哥這樣評價：我是眉清目秀的大姐，目前主要做餐飲生意的，故此喜歡虛榮的，一般的車子在下都看不上眼的，但自從入手這車之後，本人是霸氣爆棚。摸着方向盤感覺就上來了，并且運動感也非常酷炫，孩子總是問我帕薩特新能源是什麼？這時我就說：帕薩特新能源是你親爹的代步車。
李大姐說：滿意，本人對帕薩特新能源絕對是百分百放心的，不但成本效益超贊，而且通過效率也十分可靠，在下對四個輪子的車子絕對是十分熱愛的，長大以後終于得償所願，買了一台私人專屬的帕薩特新能源，這車開着特别有老闆級别的享受，并且油耗也不大，無疑是恰如其分地滿足了我的很多需求。
帕薩特新能源的車主胡先生的點評：帕薩特新能源最關鍵的核心競争力在于其油耗低，頂呱呱，
本文總結
今天大緻分享的是标緻508、邁騰與帕薩特新能源，加速表現、外觀輪廓等等都是千差萬别的，值得諸位關注的是，車型的指導價和最終的落地價還是存在着數萬元的差異的。據了解，标緻508終端最低價需要14.47w票子，而邁騰和帕薩特新能源則分别是12.84w、19.54w，是以可知，上述車型的價格差異還是蠻大的，不知道你看中哪一款呢？最後誠摯地祝願親愛的小夥伴們時來運轉、開心美滿、比翼雙飛。假若列位鐘意上述内容的話，不要忘了給個贊啦。