了解插混車型的人應該清楚，在比亞迪DM-i插混系統釋出之前，插混車型因為價格貴、實際油耗不低等原因，在車市中并不是很受歡迎。不過，這一現狀被比亞迪的DM-i車型打破。
比亞迪官方釋出的資訊顯示，宋PLUS DM-i在2022年2月上險12926輛，連續四個月問鼎全國插混SUV上險冠軍。至于在2021年3月8日上市的秦PLUS DM-i，其截至2022年3月8日的累計銷量已超15萬輛，妥妥的爆款插混家轎。
論燃油經濟性，搭載了藍鲸iDD混動系統的長安UNI-K iDD的虧電油耗隻有5L/100km，而搭載了長城檸檬混動DHT技魏牌魏牌瑪奇朵DHT-PHEV的虧電油耗可低至4.4L/100km（跟比亞迪宋PLUS DM-i保持一緻），燃油經濟性都不差。可是，論銷量，宋PLUS DM-i卻遙遙領先，原因何在？
DM-i車型搶占先機，助比亞迪實作銷量暴漲
在2021年3月，比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i相繼上市，上市時間比長安UNI-K iDD和瑪奇朵DHT-PHEV早了不少。搶得先機的比亞迪有足夠的時間讓消費者充分了解DM-i超級混動系統，并且不用擔心被其他自主品牌的混動系統搶奪眼球。一個人唱戲，自然能讓人印象深刻。
另外，比亞迪在頻繁營銷DM-i車型的時候，并沒有着重介紹車機以及駕駛輔助系統，而是突出DM-i車型的續航裡程和虧電油耗，讓大家一看到DM-i車型就想到“省油”一詞。
更關鍵的是，比亞迪将DM-i車型的售價壓到了可與普通燃油車相媲美的程度，為DM-i車型的熱銷奠定了堅實的基礎。以秦PLUS DM-i為例，該車剛上市時的補貼後售價為10.58萬元起（後面受原材料價格上漲等因素影響，價格有所上漲），比吉利星瑞、MG6 PRO等燃油緊湊型車便宜不少。
可以看到，比亞迪的DM-i車型具有售價親民、燃油經濟性高等特點，在精準又積極的營銷的推動下，很容易成為混動市場中的網紅車型。可是，比亞迪現在真的能高枕無憂了嗎？
插混市場真正的好戲還在後頭
不可否認，比亞迪DM-i車型目前已經取得了不小的成績，獲得了衆多使用者的認可。可我們要知道，DM-i車型的這些成績是在其他自主品牌還未真正發力的情況下取得的，未來可以說充滿了變數。
為何說其他自主品牌在插混領域還未真正發力呢？就目前已經上市的國産插混車型來看，魏牌瑪奇朵DHT-PHEV和長安UNI-K iDD都是自主高端系列車型，售價不算低。其中，長安UNI-K iDD屬于走高端路線的長安UNI序列，是一款高燃油經濟性的家用中型SUV，也是首款搭載藍鲸iDD混動系統的車型，市場零售價為17.69萬元起魏牌魏牌瑪奇朵DHT-PHEV的綜合補貼後售價為16.68萬元起，比宋PLUS DM-i貴了一些。
我們都知道，長安CS75PLUS是長安旗下最暢銷的SUV之一，該車目前已更新到第二代，但是仍沒有搭載藍鲸iDD混動系統。另外，“國民神車”哈弗H6目前也沒有正式向市場推出插混版本，隻靠純燃油版征戰SUV市場。如果長安CS75PLUS和哈弗H6都推出插混版車型，且售價也比較親民，那麼宋PLUS DM-i勢必要面對更大的競争壓力。
此前，轱辘哥從相關管道獲得了哈弗H6 PHEV車型的諜照。從諜照可以看出，哈弗H6 PHEV采用了與哈弗H6 Supreme+車型相似的前臉設計，整體看起來非常時尚、前衛。據悉，哈弗H6 PHEV将會搭載長城檸檬混動DHT系統，系統主要由1.5T發動機+電動機組成，綜合功率可達240kW。另外，新車純電續航裡程可達201km。從長城檸檬混動DHT系統的省油能力來看，哈弗H6 PHEV的實力不可小觑。
除了長安和長城，吉利也在積極布局混動市場。目前，首款搭載雷神“超級電混”的吉利帝豪L Hi·X已經亮相，該車作為一款純電續航超過100km的插混車型，不僅可實作6.9秒破百，還擁有超高燃油經濟性。吉利透露，帝豪L Hi·X的百公裡虧電油耗低至3.8L，綜合極限續航達1300km+，燃油經濟性完全可與比亞迪秦PLUS DM-i相媲美。據悉，帝豪L Hi·X将在2022年4月正式開售，如果售價在大家的接受範圍内，那吉利恐怕又要多出一款熱銷新車。
值得一提的是，奇瑞最新的鲲鵬DHT超級混動技術也已實作量産落地，其中瑞虎8 PLUS鲲鵬e+就是受益者。搭載了鲲鵬DHT超級混動技術的瑞虎8 PLUS鲲鵬e+剛于2022年3月31日上市，補貼後售價為15.58萬元-17.18萬元，成本效益可與比亞迪宋PLUS DM-i相媲美。
總之，在比亞迪DM-i車型持續熱銷之際，吉利、長城、長安等實力強勁的自主車企也在積極布局插電式混動市場，而且産品的燃油經濟性并不比比亞迪DM-i車型弱。隻要吉利、長城和長安在營銷上下多點功夫，完全有機會在插混領域擊敗強勢的比亞迪。可以預見，插混市場将會因為帝豪L Hi·X、瑞虎8 PLUS鲲鵬e+和哈弗H6 PHEV等車型的出現而變得更加精彩。與此同時，消費者在選車的時候也會多出不少新的選擇，好處可謂有增無減。
可以看到，比亞迪DM-i車型的熱銷主要與精準且積極的營銷、強大的新能源技術以及恰到好處的投放時機有關。在以上因素的合力影響下，比亞迪DM-i車型的省油形象逐漸深入人心，進而實作持續熱銷，成為混動市場最受歡迎的車型之一。當然，其他自主品牌也正在混動市場發力，并且有望掀起新的風浪。至于能不能把比亞迪拉下馬，那就要看它們的運氣和實力了。