各個造車新勢力品牌在今年第一季度都交出一份相當不錯的答卷，不過随着上遊原材料的價格上漲等因素影響，不少車企都宣布旗下新能源産品售價上調的消息，不知道是否會影響後續新能源市場的銷量？
作者 | 藍衫哥
主編 | Chris
造車新勢力依然是汽車圈最活躍的品牌，由于具有後發優勢和在銷路上與傳統燃油車企不也一樣的打法，加上自身“底子薄”，可以說随着時間的推移銷量節節攀升。2022年對于新能源汽車市場來說，是一個銷量快速爬升的時間節點。進入4月，造車新勢力品牌按期公布了3月份的銷售成績單；作為“第一陣營”的蔚來、小鵬、理想3月銷量均有不同層度的上漲，其中哪吒汽車、零跑汽車傳遞量更是突破萬台，勢頭強勁。
這兩年，随着更多的網際網路企業殺入新能源汽車市場，競争愈發激烈，銷量排名呈現膠着狀态。在剛剛過去的第一季度，對于汽車行業來說其實挺難的，不僅要面臨疫情防控帶來的困難，還面臨着缺芯的挑戰；但新勢力的表現令人驚喜，依然捷報頻傳。
01
P7首破9000 小鵬蟬聯銷冠寶座
據各自公布的資料，造車新勢力3月傳遞量排名又現新變化。唯一不變的是月度冠軍依然是小鵬汽車。小鵬汽車3月我們共傳遞15,414台，環比增長148%，同比增長202%。
第一季度累計傳遞量達到34,561台，為去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末，小鵬汽車曆史累計傳遞量已超過17萬台。
3月小鵬P7首次突破9000，傳遞9,183台，創造新勢力純電車型的全新紀錄。小鵬P5在3月傳遞4,398台，一季度累計傳遞量10,486台，環比去年四季度增長38%。G3系列傳遞1,833台。為了加速傳遞現有手中的訂單，以及今年新增的訂單，小鵬汽車在春節期間加班加點完成了肇慶工廠技術改造。進入二季度，小鵬汽車多款熱銷車型将迎來全面發力。
02
傳遞增速驚人 哪吒穩居亞軍
哪吒汽車憑借“井噴式增長”蟬聯亞軍。今年，其銷量排名幾乎每月晉級，其中1月收獲造車新勢力季軍，2月跻身造車新勢力亞軍，3月再度穩居第二。據哪吒汽車公布的最新銷量資料，3月哪吒汽車實作傳遞12026輛，同比勁增270%，2022年第一季度，累計傳遞30152輛，同比增長達到305%。
哪吒汽車的熱銷同樣是有兩款主力車型，分别是哪吒V和哪吒U Pro。其中哪吒V車系3月傳遞8122輛，創下曆史新高，同比增長153%；哪吒U Pro傳遞3904輛，同比增長9660%。
另外，在3月份備受期待的哪吒汽車“山海平台”開山之作——“運動型轎跑”哪吒S已進入試生産驗證階段，将于年内上市。随着産品線的不斷豐富也将助力哪吒汽車坐穩新勢力第一陣營。
不僅如此，3月哪吒汽車大動作頻頻。如3月兩會，作為新創車企唯一的全國人大代表、哪吒汽車創始人兼董事長方運舟為行業發展獻計獻策，送出了《關于把握智能汽車先發優勢，建立智能汽車作業系統生态的建議》和《關于加快出台新能源汽車一攬子支援政策，促進新能源汽車穩定健康發展的建議》。
可以說，哪吒汽車在産品疊代、服務布局、使用者營運、智能技術研發、全球化戰略等方面連連突破，推動銷量同比大增的同時，品牌影響力也是穩步攀升。
03
首次單月破千 零跑加速奔跑
今年零跑汽車讓人眼前一亮，首次實作單月破萬，成績令人刮目相看。一季度，累計傳遞量同比增長四倍多，達到410%，零跑汽車開始了加速奔跑。零跑汽車2022年3月銷量資料公布，零跑汽車2022年3月銷量10059輛，銷量破萬，環比增長193%，同比大漲超200%。2022年第一季度累計銷量21579輛，同比銷量大漲410%。
其中，零跑汽車的銷量主要來自與零跑T03和零跑C11兩款車型，零跑T03以低價政策迅速占領市場，在國内銷量節節高升。而零跑C11則靠顔值征服了消費者，也成為網紅車型。
零跑T03雖售價不到10萬，但其豐富的智能化配置在同價位車型中實屬罕見，而零跑C11無論是車型尺寸還是科技配置都直指Model Y，但價格卻隻要一半，可以說舉起了高端智能純電車的成本效益大旗。
全新中大型純電轎車零跑C01也将在今年第三季度開啟傳遞，憑借着3秒級的百公裡加速成績、5米級的車身尺寸以及700km的續航裡程等衆多賣點，如果給出一個合理的售價，無疑會讓零跑C01成為中端純電市場又一“黑馬”。
04
孤軍奮戰 理想穩步前行
3月份理想汽車總共傳遞11034輛理想ONE，同比增長125.2%。今年第一季度，理想汽車已累計傳遞31716輛，同比增長152.1%。自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已達155804輛。不得不說，單憑一款車型就能取得如此成績，理想汽車不得不令人佩服。
前不久受原材料成本上漲，各大新能源品牌都紛紛漲價，其中理想ONE上漲了1.18萬元。不少人認為理想ONE的電池能量隻有40.5kWh，純電續航155公裡，漲價幅度過高。理想ONE作為一款增程式電動汽車，漲價的原因不僅包括電池成本，還包含着晶片等其它成本，故而漲價幅度是合理的。
面對其他品牌的“圍剿”，理想ONE孤軍奮戰的情況即将結束，根據理想汽車消息，旗下第二款車型理想L9将在4月16日正式釋出。理想L9将是一款為家庭打造的全球智能旗艦SUV，從空間到配置相比理想ONE都有巨大提升，這台定價45-50萬元的旗艦SUV未來的銷售情況同樣值得期待，待到理想L9傳遞之時，理想汽車的銷量還将大幅增長。
05
ET7傳遞 蔚來穩固第一方陣
蔚來汽車2021年上半年一直是月傳遞冠軍，但從去年下半年開始，排名出現大幅波動，并在此後再也沒有回到過第一。3 月，蔚來汽車共傳遞新車9985台，同比增長 37.6%，屬于頭部車企裡面唯一沒有破萬的新勢力，傳遞量位居第五，增幅也是最小的。雖然蔚來汽車3月傳遞量并未過萬，但9985台的成績以及37.6%的同比增長也有明顯的回暖迹象。
值得注意的是蔚來ET7已經在3月底率先在合肥開啟了傳遞，更多的新車正在發往各地途中。近兩年來，蔚來保持着每年至少一款新車釋出，憑借優秀的産品綜合力與服務理念，穩居新能源頭部地位。
蔚來搭載最新智能座艙硬體的2022款ES8、ES6和EC6将在5月下旬釋出，誕生于NT2平台的全新大五座SUV ES7也将同步釋出。可以說蔚來汽車的新車儲備還是比較豐富的，這也是後續銷量增長的基礎。
車市獨評：汽油價格“七連漲”，在高油價的壓力下，電動車的用車成本優勢顯著擴大。但電動汽車的成本也在不斷上漲，這使得新勢力近期紛紛上調汽車售價。雖然新能源的基數不是很高，但是增量是喜人的，而且正在被更多的人接受。理想、蔚來作為新能源汽車的領軍人物，确實讓我們看到了自主品牌在高端市場中的實力。今年以來，新勢力不僅加速投放新車，還努力應對原材料短缺和漲價等困境。可以相信，未來的日子裡，新勢力的排名必然還将變化多多。但無論怎麼變，今年幾家頭部新勢力依然會搶占第一方陣。
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