不得不說在3月的最後一天，汽車市場還真的挺熱鬧的，各大平台基本都被寶馬刷了頭版。然而實際上在同一天上市的還有一台車，那就是對于我們來說既陌生又熟悉的車型，DS9，當然了這也僅僅是一個改款車型而已，但為什麼要拿它來說呢？那還得從它的尾标說起。
說到法系車，在國内真的隻能算是風光一時，雪鐵龍由富康帶火、标緻是307，即便是進口的DS，也曾經憑借DS5獲得了不錯的銷量。但無論是哪一個品牌都很快進入了後繼無力的窘況，用盡了九牛二虎之力，仍然是不堪重負，沒能保全自己在國内汽車市場中的地位，這一點在DS身上就表現得更加明顯了。
新款的DS9作為一款改款車型，在家族式設計方面沒有進行很明顯的改動，整車依然是我們比較熟悉的元素，包括不規則造型的進氣格栅、分離的前大燈組、以及兩側非常鋒利的LED日行燈都讓DS9能有自己獨特的味道，而且符合豪華品牌的定位。不得不說全新DS9的無論從哪個角度看都非常漂亮，定位為中型車的它，實際上也有足夠的實力去對飚奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級這些車型，雖說品牌可能有差距，但是綜合表現還是差不多的。
在尾部看，DS9的精緻和豪華度感覺會更加明顯，整個設計線條也會稍顯複雜，尤其是那個尾燈燈組裡面會引入了非常多菱格細節的尾燈，猶如鑽石般在熠熠閃光，自然會讓人感到眼前一亮。當然了，車輛尾部更值得我們去關注的，還有尾箱蓋左上角的那個“寶能汽車”，再也不是過去的“長安谛艾仕”了。
内飾方面其實也沒什麼變化，話雖如此，DS還是能被認為是當下這個細分市場當中最“奢華”的内飾。簡潔規整的設計看上去更有層次感，在皮革包裹物上還采用了大量菱形的縫線勾勒，頂配劇院版的頂棚甚至采用了頂級Alcantara織物面料，而且比起BBA，DS的内飾豪華更是精細到每一個按鍵，每一個旋鈕，中控台上方彰顯老派固執的石英表都能讓你感受到這是在一個“進階酒店”的感覺，而不是一切普通車給你營造所謂“家”的感覺。
是以看到這裡，或許大家已經看明白了，DS9隻是換了個代工方而已，本質上來看，它也與原本的定位并沒有太大的差别，哪怕我們看回它的定價與配置也是如此。但這畢竟是DS入華10周年的紀念之作，或許DS9也就是DS品牌在國内最後的倔強了，而且小編也很老實地說，此前PSA把在國内市場賣不好的鍋甩給東風和長安，但寶能作為後起之秀的汽車集團，似乎也沒拿出什麼樣的實績來，DS我們也還沒看到太明确的改變方針。當然了，我們還可以進一步期待寶能會不會出像過去将觀緻打造成“網約車”的奇招，但DS9肯定不在這個招式的範疇之類，甚至能說，DS9真的可能就是我們能買到最後的、最純粹的DS了。
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