紅網時刻新聞5月10日訊（記者 龍真）5月9日晚間，長城汽車公布了4月産銷資料：4月長城汽車銷量53777輛，同比下降41.41%。
日前，國内車企開始釋出了4月産銷資料，無論是與今年3月份相比，還是與去年同期相比，4月的汽車銷量都出現大幅下滑。
而據乘聯會釋出的最新資料顯示，2022年4月乘用車市場零售銷量104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34.0%，4月零售同比與環比增速均處于當月曆史最低值。4月乘用車生産96.9萬輛，同比下降41.1%，環比下降46.8%，壓力巨大。
不過，業内人士認為，随着汽車零部件供應鍊加速恢複正常運作，5月汽車市場有望回暖。
主要車企4月産銷下滑明顯，自主品牌市場佔有率上升
4月廠商批發銷量94.6萬輛，同比下降43.0%，環比下降47.8%，受生産的制約，部分車企表現分化明顯。1-4月的廠商批發銷量達到638.6萬輛，同比增速從1-3月增長8.3%變為下降4.5%。
而在主要車企中，除比亞迪之外，其他車企均出現産銷下滑的情況。其中上汽大衆、上汽通用4月銷量下滑超過50%。
4月自主品牌零售48萬輛，同比下降19%，環比下降37%。4月自主品牌國内零售份額為46.4%，同比增長9.6個百分點；1-4月累計份額46%，相對于2021年同期增長8.3個百分點。
部分新能源汽車銷量逆勢增長
值得一提的是，在汽車市場需求整體低迷的4月，部分新能源汽車銷量逆勢增長。比亞迪4月新能源汽車銷量達10.5萬輛，同比增長134.3%，繼續登頂銷量榜首；此外，零跑汽車和哪吒汽車表現則穩中有升，4月傳遞量分别為9087輛、8813輛，其中零跑首次躍居造車新勢力傳遞量第一位置。
另外，也有不少新能源汽車品牌同樣受到目前疫情波及和沖擊。資料顯示，4月新能源乘用車批發銷量28.0萬輛，同比增長50.1%，環比下降38.5%，環比下降幅度異常。1-4月新能源乘用車批發146.9萬輛，同比增長119.0%。4月新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%，環比下降36.5%，異于曆年4月走勢。1-4月新能源乘用車國内零售135.2萬輛，同比增長128.4%。
4月新能源車國内零售滲透率27.1%，較2021年4月9.8%的滲透率提升17.3個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率54.4%；豪華車中的新能源車滲透率5.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。