红网时刻新闻5月10日讯（记者 龙真）5月9日晚间，长城汽车公布了4月产销数据：4月长城汽车销量53777辆，同比下降41.41%。
日前，国内车企开始发布了4月产销数据，无论是与今年3月份相比，还是与去年同期相比，4月的汽车销量都出现大幅下滑。
而据乘联会发布的最新数据显示，2022年4月乘用车市场零售销量104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。4月乘用车生产96.9万辆，同比下降41.1%，环比下降46.8%，压力巨大。
不过，业内人士认为，随着汽车零部件供应链加速恢复正常运行，5月汽车市场有望回暖。
主要车企4月产销下滑明显，自主品牌市场份额上升
4月厂商批发销量94.6万辆，同比下降43.0%，环比下降47.8%，受生产的制约，部分车企表现分化明显。1-4月的厂商批发销量达到638.6万辆，同比增速从1-3月增长8.3%变为下降4.5%。
而在主要车企中，除比亚迪之外，其他车企均出现产销下滑的情况。其中上汽大众、上汽通用4月销量下滑超过50%。
4月自主品牌零售48万辆，同比下降19%，环比下降37%。4月自主品牌国内零售份额为46.4%，同比增长9.6个百分点；1-4月累计份额46%，相对于2021年同期增长8.3个百分点。
部分新能源汽车销量逆势增长
值得一提的是，在汽车市场需求整体低迷的4月，部分新能源汽车销量逆势增长。比亚迪4月新能源汽车销量达10.5万辆，同比增长134.3%，继续登顶销量榜首；此外，零跑汽车和哪吒汽车表现则稳中有升，4月交付量分别为9087辆、8813辆，其中零跑首次跃居造车新势力交付量第一位置。
另外，也有不少新能源汽车品牌同样受到当前疫情波及和冲击。数据显示，4月新能源乘用车批发销量28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%，环比下降幅度异常。1-4月新能源乘用车批发146.9万辆，同比增长119.0%。4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。
4月新能源车国内零售渗透率27.1%，较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率54.4%；豪华车中的新能源车渗透率5.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。