都說BBA從不騙窮人，真不假！
國産寶馬X5的上市，是否達到你的預期？
60.5萬-77.5萬元到底值不值得買，今天小編給你答案！其實在我看來，國産寶馬X5除軸距的變化以外，基本可以算的上是年度改款車型，變化真的不是很大，但要說沒有改變，那細節也是變了不少。
外觀上，依舊是寶馬家族熟悉的設計語言，大尺寸雙格栅配合内部銀色中網設計，整體感受豪華感十足。而位于兩側雙C樣式的頭燈配合下方兩個倒L銀色裝飾，展現精緻度的同時年輕感也有所展現。
内飾上，T字型布局十分簡潔，配合木紋飾闆及銀色鍍鉻的裝飾，整體營造了很強的奢華感受。另外，新車還配有懸浮式中控觸摸屏和三輻式多功能方向盤，進一步強調了内部的科技氛圍。
配置上，寶馬還算是了解中國消費者，在整體對比下是國産車型要比進口X5厚道許多，列如無線充電、哈曼卡頓音響、車道偏離預警、并線輔助等配置均是全系标配，再高一配置的話還有HUD擡頭顯示、行車記錄儀、360°全景影像、雷射大燈、智能觸控鑰匙等配置，在這樣的配置下計算，在國内你隻要63.5萬元，而買進口的話，你就得花70多萬才能擁有此類配置。值得一提的是，國産X5頂配車型上的自适應雙軸空氣懸架、方向盤加熱、後排座椅加熱等配置，進口X5根本就不曾搭載，基本頂配也沒有。
科技層面，車機系統以及功能和使用習慣，也是按照國人喜好進行針對性調節。通過車載天貓精靈、CarPlay、百度CarLife、“騰訊小場景”功能以及多個第三方APP也可以看出，寶馬對于中國市場的重視程度。“騰訊小場景”功能包含了多種小程式，覆寫視聽影音、兒童教育、美食推薦、出行娛樂等，比如包含了QQ音樂、喜馬拉雅音樂等視聽應用。
尺寸方面也是此次寶馬X5的最大亮點之一，3105mm的軸距不僅是超過了進口版X5，更是超越了同級奔馳GLS和奧迪Q7這兩個實力對手。軸距增加帶來的增益無需多言，後排腿部空間和靠背的角度調節都有着十分明顯的更新。
動力方面，國産寶馬X5搭載2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩為400牛·米，0-100km/h加速時間為7.3秒；3.0T發動機+48V輕混系統，最大功率為333馬力，峰值扭矩為450牛·米，0-100km/h加速僅為6.0秒。
開頭小編說“BBA從不騙窮人，真不假！”，騙，展現在什麼地方？在中國，其實BBA的品牌溢價十分嚴重，如2021年廣州車展奔馳C級換裝全系1.5T的時候，大多消費者統一戰線，但最後對奔馳汽車來說，沒有任何損害；依舊沒有減弱奔馳C級的銷量。是以不騙窮人，确實不假！
那麼話說回來，在“被騙”的情況下，國産寶馬X5值不值得買呢？在小編來看，相較于進口版車型和競品來說，産品力還是很強的。不僅價格是在三者中最低以外，尺寸也成為了三者之中最大的一個，是以對于目前的X5來說，想買GLS和Q7的消費者還是可以考慮考慮的！