不吹不逗，這三部MPV簡直就是萬中無一，耐看好開，不妨先瞧瞧
謝天謝地，您終于進來了，實在太棒啦。首先誠摯地感激親愛的各位父老鄉親的擡舉，同時祝願螢幕前的小夥伴們四季平安、一帆風順、一鳴驚人，事不宜遲，今兒個就來聊聊MPV：我們知道，MPV車身高、視野好，不僅具備低排量、使用成本不高等重要亮點，而且具備較佳的用車體驗，用來全家人一起的外出聚餐的座駕都是毫無問題的，在市場上的MPV堪稱鶴立雞群，而且MPV長久以來的銷量成績都是有目共睹的，故此得到了很多少女的認可，下面作者君準備以客觀中肯的第三方視覺為懂車的各位深入談談造型新穎的MPV，接下來的内容或許會讓你眼前一亮。希望能夠給親愛的列位帶來一些啟迪。
車型1：五菱宏光
銷售方面：在上汽通用五菱品牌的加持下，五菱宏光從閃亮登場至今它的營銷實力依舊是格外牛氣的，而且五菱宏光也長得相當吸睛，根據相關資訊顯示，五菱宏光近段時間的銷量成績再創佳績，低調地沖破了3669台，坐上了第5位的位置，五菱宏光的表現是看官們看在眼裡的，而且是大名鼎鼎的、耀眼的頂級MPV，比其他競品車型的銷量都要亮眼。老實講，世界上是沒有哪一款車型是絕對毫無缺點的，盡管如此，但五菱宏光的内在表現是市場頂尖水準。是因為五菱宏光是咱們老百姓比較認可的。另一方面，五菱宏光的燃油性都可以說是妥妥擊敗了絕大部分同級别的市場主流的MPV車型。是以相信許多發燒友都有這種感覺：五菱宏光的市場競争力是我們大家所有目共睹的，估計不久将來就可以在高手如雲的銷量競技場中處于無敵狀态。
五菱宏光的整體外觀造型比較運動且大氣，車漆風格十分不錯，而且五菱宏光的斷開式的線條也格外流暢，沒有了過去的老氣的感覺。五菱宏光的威武十足的前臉，有一種欲罷不能的感覺，另一方面相當平滑的多條腰線向内部逐漸折疊，如繡花針一般耀眼，整個輪廓也更加動感和立體，非常性感，和酷炫的LED大燈熔于一爐，外面的腰線與燈飾都肯定是很靠譜，很帥氣。
身材部分：五菱宏光的前後排位置的确“倍兒”贊的，并且令大多大衆消費者感到很滿足，其實體空間的格局也十分合理的，特别不錯。五菱宏光的尺寸為4420毫米*1685毫米*1770毫米，這個空間即使後排位置坐滿很多胖墩墩也根本不會覺得很擠。是以五菱宏光能夠滿足大部分日常家用的需要。同時後備箱開啟角度無疑是十分大的，是以塞進許許多多備用水、水果等等還是綽綽有餘的。實用性絕對能夠堪比大巴，這點很贊。
動力方面，五菱宏光的動力表現還是挺驚豔的，它加入的是99PS的、吃油少的發動機，變速器則采用了超群的6擋手動系統，是以說五菱宏光的動力裝置可以說是非常棒啦，這點相當不錯。同時五菱宏光的發動機也是很贊的，材料為鑄鐵，是以其最終的壽命是非常長的。除此以外，五菱宏光的排量配置也是特别貼心的，1.5L的五菱宏光還是很好的。
車主點評：許多車主都有這個感覺：由上汽通用五菱自主設計的五菱宏光，在5萬檔次的MPV的級别裡應該是超高端的喇。五菱宏光的顔值很符合成功人士的獨特需要，前臉相當吸睛與動感，好看極了。另一方面，内部空間亦是五菱宏光的一大實力之處，在裡面坐着根本不覺得局促，并且它也十分好開，在相同價位的MPV車型内算是比較優秀的。
五菱宏光的車主白大哥這樣說：五菱宏光的油耗表現還是特别值得市場消費者對它點贊的，這主要歸功于五菱宏光的近乎完美的控油裝置的加持，使其油耗下降1.2%左右，是以五菱宏光的燃油性是非常贊的。這樣說吧，作者君在市内跑得比較多，還有就是有的時候出差也常常會跑高速。值得我點贊的是，現在耗油是9L以内，綜合看來，油耗是忒出衆的，在MPV領域或許能夠稱得上是勁省油了。這是因為五菱宏光絕對是“倍兒”不錯的，這是闆上釘釘的，另外，若是經常行駛在人迹罕至的荒漠地帶，可能會變成一隻活生生的油老虎。對于在下這個未婚的學生群體來講，油費是一個小意思，因為少去一次旅行，就報帳半個多月的油錢了。經濟上的負擔不是太大，當然了，即便暫時的懸架總成的摩擦的總時間還不是非常長，不過不在話下的，磨合一段時間後，五菱宏光的耗油還能下降。
業内有話說：在下感覺懸架系統非常生硬，盡管可以讓五菱宏光急速過彎的時候不易翻車，但駛入不平路時，這輛車的懸架總成巧妙把一些共振轉移至車上乘客的身上，要是閣下是器宇軒昂的老漢，那麼在行駛過程中很有可能會覺察不知所措。另外，在上高速的時候推背感不好，尤其當遇到不平的地段時就會更加嚴重了，另外，在加油過程中明顯感受到MPV的油門踏闆附近偶爾會抖動，去找了官方店的售後人員，不過最後也是說不知道具體的情況。一些小哥哥還言之鑿鑿地反映了五菱宏光的這些問題：1.五菱宏光空調的塑膠臭味問題非常大。2.藍牙耳機時不時會連接配接異常，3.近光燈在傾盆大雨時的視線會也很不清晰，
車型2：小海獅X30
外觀概述：這款小海獅X30可以說是恰如其分地抓住了年輕群體的愛美之心，對在下來說是較為合意的。小海獅X30的前臉非常張揚，比較有特色，好似活生生的長頸鹿的頭一樣，中網尺寸并不會相當大，看起來相當凝練，而且小海獅X30的封閉式的中網恰如其分地點綴了家族式的鍍鉻元素車前的LED大燈組的造型優化得特别棒，就像野象的“eyes”一般在兩側耀武揚威，而且小海獅X30的側面的車身還是屬于相當吸睛的，側面的線條比較有特色，猶如行雲流水一般，完美地拉伸了小海獅X30的車頭位置的橫向視野。同時小海獅X30的車身的車漆進行了抛光打磨，整體相當吸睛。說小海獅X30是鶴立雞群也不為過。行李箱的設計比較規整且開口大，并且後排的兩盞尾燈忒閃耀，瞧上去更帥氣了，一言蔽之，小海獅X30的外觀是十分貼合工薪一族的需要的。身邊的朋友們和朋友原先買小海獅X30大概是奔着漂亮的風格去的。
資深老司機馮大哥這樣說：當在下可支配的零花錢不太充足的時候，通常會開着小海獅X30甩幾下，目前我個人感覺現款的小海獅X30降噪效果“賊”到位，盡管小海獅X30的長度非常長，但是性能算是很好的。
第3款車型 風光330 4.49萬~6.88萬
外觀點評：風光330的外觀算是很吸引年輕朋友的了，十分高貴的，前臉十分緊随當下時代的潮流，與此同時，風光330的前臉部位的LED大燈的設計就特别有朝氣，風光330的底盤相當低，操控性也是忒順滑的。我看親戚開它也是比較順暢的。腰線從前臉一直貫穿到車尾，檔次感杠杠的，LED尾燈組被點亮後也是相當晶瑩剔透。十分有層次感，高端、潇灑的氣質令人難以忘懷，使整個車子充滿着别緻的高貴感。本人自從買了風光330以後，發現它越瞅越吸晴。
關于風光330的内飾優勢：在下對風光330的内飾格調是十分放心：做工一流，且操控性好，同樣呈現出動若脫兔的阻尼效應，百分之一百能對得起東風小康的品牌。與此同時，風光330的運動型的方向盤非常有勁，造型很凝練，轉向靈敏，整體的操控體驗還過得去。，後座的座椅的柔軟性很棒的，内部的貼合度也很好，并且座椅填充物是十分軟，我覺得風光330的座椅就是屬于相對比較舒服的，即便長時間開車幾個鐘頭，根本沒有覺得底下的雙腿太痛。最難能可貴的是，風光330截止目前也并沒有發現一丁點的臭味情況，噪聲情況也是聽不到的，是以風光330的整體的駕駛體驗是比較不錯的。
動力方面 風光330的起步過程可以說是十分迅速的，絲滑感特别明顯，風光330的起步與加速的動力可以說是零延遲的，隻要一點油門，加速效果馬上就噴發出來了。同時爬坡感覺也不會很費力，其他表現也特别不錯，加速時你是壓根不會感受到下面的發動機裝置的退出和介入的，此外，因為本人平日主要是代步為主，是以目前來說是相當夠用的。
風光330的車主陳大爺這樣評價它：外觀風格也特别符合本人的審美感受，接近五米長的車長，前頭燈看起來非常高大上，亮度是絲毫沒任何問題。并且風光330的兩側的門把手以及格栅中網均進行了熏黑更新，鍍鉻條相當到位，和規則的大燈勾勒了标準化的造型，造型犀利。再者，風光330的家族式的輪毂更是引領年輕潮流的方向盤，風光330的車頂是雷射焊接的，整體樣式非常高大上。瞧起來就感覺非常大氣。側面部分的腰線也十分好看的，保險杠特别别可愛，是大嘴風格，透露了清新自在的奢華感。風光330跑起來的時候感覺特别舒服！風光330的後備箱的實用性還是沒得說的，即便塞下一批又一批常見的吞金獸都是小意思的。作為經典MPV車型來說，風光330的油耗表現算是比較好的。是以，風光330的價格還是很贊的，特别棒，也沒有啥不滿的地方。
車主章先生如此評價：在下主要做風扇行業的，是以喜歡充大頭鬼的，不好看的車子都看不上的，隻有風光330是例外的，目前在下經常感覺自己特别有氣派，并且舒适感也十分到位，我的孩子們老是問我風光330是啥玩意？我就會這樣說：風光330是你爺爺的出行車。
車友白女士說：滿意，本人對風光330絕對是非常滿意的，不僅有着風光330的強大背書，而且開着也很爽，我童年時就相當喜歡四個輪子的汽車，長大以後終于如願以償，買了私人專屬的風光330，開着它也特别興奮，非常有老闆級别的豪情，油耗也很靠譜，無疑是滿足了在下日常的用車需要。
風光330的車主蔡奶奶的點評：風光330動力很強勁，這點特别贊，
小結
今兒個大概介紹了五菱宏光、小海獅X30與風光330，加速性能、外觀輪廓等等都是不一樣的，通常而言，不同廠家的車型的标準價的确是蠻大的。當然這也是司空見慣的。據悉，五菱宏光、小海獅X30、風光330的境内最低的裸車價為4.69萬、4.39萬和6.48萬。由此可見，三者的差距還是比較大的，不知道上述在下所解讀的這些MPV中有哪些是你特别看重的呢？在這裡感謝看官們的拜讀，并誠摯地祝老友記們好事成雙、如虎添翼、快高長大。假如你鐘意本文的話，不要忘了給個贊啦。