過去懷揣30多萬預算選擇一款SUV，首先想到的會是奔馳、寶馬等豪華品牌，比如奔馳GLC L、寶馬X3，然而現在這種情況已經悄然發生改變。
一方面選購豪華SUV大多數是依靠知識和努力改變命運的新中産，他們的消費觀念更加理性化，比起所謂的品牌力，更加注重産品的即時、智能、綠色、安全、經濟等實際價值。簡而言之，隻選擇最合适自己的，同時還要不将就。
另一方面随着智能化、電動化浪潮的推進，誕生了不少主打超長純電續航與高階智能的豪華SUV，這些都是奔馳GLC L、寶馬X3等傳統豪華SUV所不能帶來的新體驗。
就拿魏牌摩卡DHT-PHEV來說，續航0焦慮，智能科技豐富，座艙豪華，還不用交購置稅，正成為新中産對豪華SUV一步到位的時尚選購目标。一言以蔽之，魏牌追求的是更務實的“理性”豪華，而BBA則代表着務虛的“感性”豪華。
超強性能超低油耗，油價高漲毫無壓力
近日來，一躍邁入“9元時代”的高油價，讓很多燃油車主整天高度繃着神經，每一次超車、加速都感到“肉疼”。
對于奔馳GLC L、寶馬X3這樣的豪華SUV來說，2.0T發動機可以帶來比較強勁的駕駛體驗，但是不夠節能環保，用車成本相對也會更高。如果去購買豪華純電動SUV，也要面臨續航不夠用、充電時間長，寒冷高溫環境下電池的續航穩定性和安全性等等問題。
而摩卡DHT-PHEV搭載了全球最好的新能源技術——智能DHT混聯技術，實作了續航、性能、排放的多元均衡。
首先駕乘表現，得益于這套高內建、高效能、多模驅動的油電系統，摩卡DHT-PHEV可實作EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、兩擋直驅以及能量回收等多種工作模式，保持全速域、全場景的高效運作，其中高性能電四驅系統最大功率355kW，最大扭矩762N m，百公裡加速隻要4.8秒，在帶來強大動力性能的同時，兼顧純電城市代步。
其次是續航0焦慮，與傳統的PHEV車型相比，魏牌摩卡DHT-PHEV的純電續航裡程更大，其中兩驅長續航版可實作WLTC 204km電動續航，WLTC百公裡饋電油耗低至5.55L；高性能電四驅版車型可實作WLTC 175km電動續航，WLTC百公裡饋電油耗低至6.3L，滿電的情況下綜合續航超過了1000km。
貼心的摩卡DHT-PHEV還具備3.3kW對外放電功能，對于喜愛露營的使用者來說，野外烹饪、照明，或是娛樂裝置的供電需求都足以勝任。
摩卡DHT-PHEV的駕乘和續航表現，不僅大幅領先奔馳GLC L、寶馬X3，比起造車新勢力中的理想ONE，更是具備本質上的技術優勢。
要知道理想ONE屬于PHEV中最基本的串聯結構，起步隻能依靠純電驅動車輛，在高速行駛時串聯的傳遞效率比并聯差，饋電情況下需要加大發動機轉速給電機充電，油耗跟普通燃油車相差無幾，同時續航還是采用的NEDC标準，在實際使用起來會出現縮水的情況。
續航0焦慮，強大的駕乘表現，這兩個産品賣點很難在一輛燃油車或者電動車上身上同時看到，摩卡DHT-PHEV卻實作了兼顧，為使用者提供了完美的解決方案。
智能配置全面加持，出行體驗便捷安全
安全重于泰山，保障出行安全需要大家都能做到文明出行，但有時面對“鬼探頭”、“開門殺”以及疲勞駕駛等交通安全隐患，着實有些防不勝防。
作為一台綠色出行的豪華選手，摩卡DHT-PHEV将安全植入了産品基因，搭載了集衆多超前的咖啡智能于一身，給使用者帶來更加便捷且安全的出行體驗。
首先在硬體層面，摩卡DHT-PHEV擁有5個毫米波雷達、12個超音波雷達、4個環式攝像頭以及1個感覺攝像頭，這些高性能感覺硬體保證了其能夠實作更多智能解決政策。
其次是在智能駕駛輔助功能方面，摩卡DHT-PHEV全系搭載了NOH智慧輔助駕駛系統，開創性地将車載導航、高精地圖和HWA高速駕駛輔助系統融合，可實作隧道通過、出入高速匝道、分心/疲勞監測等6大出行場景，加上AR-HUD增強現實擡頭顯示，可以識别行人/車輛/自行車的AEB緊急制動，給使用者帶來每一公裡的惬意與安心。
譬如分心/疲勞監測場景，當駕駛員因長時間、高壓力的駕駛感到身心疲勞時，摩卡DHT-PHEV就能結合DMS智能系統配合保護，實時監測駕控狀态，及時發出警報提醒，為長途行駛保駕護航。
摩卡DHT-PHEV還支援智能泊車功能，在車輛檢測到車位後，駕駛員可以下車通過魏APP（手機藍牙）控制車輛停到車位中，随後完成熄火、鎖車等操作，并通過APP告知客戶完成情況及車輛狀态，輕松解決了日常用車停車難的問題。
而在全球車規級超強算力高通8155旗艦晶片加持下，摩卡DHT-PHEV不僅支援語音互動、語音控制、遠端控制、百度導航、QQ音樂、實時資訊等功能，還能夠實作AR-HUD、9.2寸液晶儀表、14.6寸觸控高清顯示屏和9寸觸控面闆屏之間的四屏關聯，另外還有AI智能面部識别以及智慧加油、智慧維保等智能服務功能，讓使用者享受最前沿的智能互聯功能。
而以上所說的這些功能，奔馳GLC L、寶馬X3等豪華SUV要麼就是完全沒有搭載，要麼就是并不完善，即便是面對以智能配置領先自稱的造車新勢力，摩卡DHT-PHEV依然能夠領先一步。
50萬豪華标準座艙，深入骨子裡的尊貴
30多萬的SUV可以提供到什麼樣的豪華座艙？很多人已經預設以奔馳GLC L、寶馬X3為參考标準，不過真正的豪華都要落實在細節上，比如空間的大小、用料是否考究、配置高不進階等等。
首先論空間，摩卡DHT-PHEV具備比奔馳GLC L、寶馬X3更出色的體量，可以帶來更寬裕、舒适的乘坐空間，尤其是為使用者營造了一個極度奢侈的後排大空間，再配合可開啟的超大全景天窗，讓視野更加通透。
再來看用料和做工，比如摩卡DHT-PHEV的座椅和方向盤全部是采用了NAPPA真皮，質感細膩、柔軟，透氣性極佳，而且前排座椅還支援加熱 通風 按摩功能，反觀奔馳GLC L、寶馬X3卻使用的是仿皮座椅，功能也有所欠缺，而水晶檔把的設計也再次提升了摩卡DHT-PHEV整個内飾的豪華感。
而在配置上，摩卡DHT-PHEV标配随心律動無極車内氛圍燈、哈曼Infinity12揚聲器高保真立體環繞音響，再加上PM2.5主動淨化系統、主題空間香氛系統、負離子空氣氧吧、後排側窗遮陽簾和隐私玻璃以及電控主動懸架等功能，出色保證了駕乘的舒适感。
當然，座艙的豪華還展現在NVH方面。摩卡DHT-PHEV除了車窗玻璃采用多層夾膠之外，在車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力、主動降噪等7個方面的NVH處理也很到位。相比之下，奔馳GLC L、寶馬X3的風噪、胎噪、發動機噪音讓很多車主都很頭疼。
可以說對于豪華感的把握，魏牌從來沒有輸過，而摩卡DHT-PHEV雖然是30萬的價格卻是按照50萬舒适标準來打造座艙，給駕乘者帶來身心的舒适與愉悅。
寫在最後：
BBA所代表的傳統豪華，因為有百年的品牌積澱，給使用者留下了先入為主，根深蒂固的印象。而如今在智能化、電動化汽車時代，使用者需求有了新的改變，市場規則也在不斷被改寫。而無論從續航裡程、動力性能、智能配置以及豪華水準來看，摩卡DHT-PHEV都擁有奔馳GLC L、寶馬X3等傳統豪華SUV所無法媲美的優勢，幾乎“無死角”的覆寫了使用者的出行和生活，也為豪華SUV樹立了新的标準。
是以，如果你預算30多萬，想買輛豪華SUV，摩卡DHT-PHEV真的值得推薦！