“無論年齡多少，人生總繞不開一台BMW 3系”，這是寶馬經典的宣傳語。但如果給這句話加個時間段，那一定不是現在。轟鳴的排氣聲浪、刺鼻的汽油味道，并非讓所有人接納...緻使越來越多3系潛在消費者，投向電動車的懷抱，而寶馬則是開啟反擊戰。3月31日，寶馬i3正式亮相，售價為34.99萬元。
科技、空間“給夠”
上次看到這塊一體式懸浮曲面屏是在進口車型iX和i4上，而這次它出現在了國産車型—i3上，并且同樣具備iDrive 8系統，以及友善日常使用的qq音樂、喜馬拉雅等小程式。
在一些小細節上，設計師特意做出簡化處理，比如中控台區域少去了大量實體按鍵、經典的雞腿擋杆也被電動擋把取代，加上那塊一體式懸浮曲面屏，至少看上去不讓人與3系産生聯系。
毫不避諱地講，i3基于現款3系打造，但前者卻在尺寸上做到了全面反超，它的長寬高分别為4872mm/1846mm/1481mm，軸距為2966mm，即便與長軸距3系版相比也不吝啬。當然，為了進一步照顧舒适型，i3還配備了舒适型頭枕等。駕控“給足”
對于寶馬的使用者群體來說，絕不能容忍操控性下降，就像現款3系“後防傾杆”的缺失，引起不少車主不滿。而在i3身上“後防傾杆”不僅得到了标配，同時還在後橋标配空氣懸挂系統，這不光在同級中罕見，更是優于集團内部那些中大型車型。
除此之外，動力也是i3車型的一大亮點，其搭載功率210千瓦電機，官方零百時間為6.2秒，與特斯拉Model 3後輪驅動版較為接近。當然，如果你把目光瞄向燃油版3系來看，僅有頂配“330i”能與之抗衡。最後說說續航，i3比對容量為70.27kWh的三元锂電池，CLTC續航裡程526公裡，而這也和Model 3後輪驅動版接近。
對比Model 3可以确定的是，i3未來的對手肯定少不了特斯拉Model 3，而二者在性能、續航上有着較多相似之處，但在輔助駕駛上，Model 3的卻遠勝于i3，而i3的優點則展現在了更高的配置以及更強的空間。最後我們說會價格，目前廠商公布的售價為34.99萬元，而這和“325i”高配車型接近，但i3在動力、配置等方面做到全面碾壓，這的卻是給了3系購買群體，一個選擇電動化的機會。