“无论年龄多少，人生总绕不开一台BMW 3系”，这是宝马经典的宣传语。但如果给这句话加个时间段，那一定不是现在。轰鸣的排气声浪、刺鼻的汽油味道，并非让所有人接纳...致使越来越多3系潜在消费者，投向电动车的怀抱，而宝马则是开启反击战。3月31日，宝马i3正式亮相，售价为34.99万元。
科技、空间“给够”
上次看到这块一体式悬浮曲面屏是在进口车型iX和i4上，而这次它出现在了国产车型—i3上，并且同样具备iDrive 8系统，以及方便日常使用的qq音乐、喜马拉雅等小程序。
在一些小细节上，设计师特意做出简化处理，比如中控台区域少去了大量物理按键、经典的鸡腿挡杆也被电动挡把取代，加上那块一体式悬浮曲面屏，至少看上去不让人与3系产生联系。
毫不避讳地讲，i3基于现款3系打造，但前者却在尺寸上做到了全面反超，它的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm，轴距为2966mm，即便与长轴距3系版相比也不吝啬。当然，为了进一步照顾舒适型，i3还配备了舒适型头枕等。驾控“给足”
对于宝马的用户群体来说，绝不能容忍操控性下降，就像现款3系“后防倾杆”的缺失，引起不少车主不满。而在i3身上“后防倾杆”不仅得到了标配，同时还在后桥标配空气悬挂系统，这不光在同级中罕见，更是优于集团内部那些中大型车型。
除此之外，动力也是i3车型的一大亮点，其搭载功率210千瓦电机，官方零百时间为6.2秒，与特斯拉Model 3后轮驱动版较为接近。当然，如果你把目光瞄向燃油版3系来看，仅有顶配“330i”能与之抗衡。最后说说续航，i3匹配容量为70.27kWh的三元锂电池，CLTC续航里程526公里，而这也和Model 3后轮驱动版接近。
对比Model 3可以确定的是，i3未来的对手肯定少不了特斯拉Model 3，而二者在性能、续航上有着较多相似之处，但在辅助驾驶上，Model 3的却远胜于i3，而i3的优点则体现在了更高的配置以及更强的空间。最后我们说会价格，目前厂商公布的售价为34.99万元，而这和“325i”高配车型接近，但i3在动力、配置等方面做到全面碾压，这的却是给了3系购买群体，一个选择电动化的机会。