如今，很多年輕人在手握30萬預算，打算買一台豪華中型車的時候， 那麼奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4L一定是繞不開的選擇，我自己也不例外。去年年底有了換車的想法，打算買一台30萬左右的中型車，和大多數人一樣，我也把目标放在了34C三款車型身上，不過很快我就把奔馳C級排除在外，原因是新款奔馳C級雖然足夠豪華，但1.5T+48V輕混并不是我想要的，于是就在寶馬3系和奧迪A4L之間反複進行對比，最終選擇了寶馬3系，下面就來說說我對這兩台車的看法。
先說下奧迪A4L，這台車是我讀大學時候夢寐以求的Dream car，雖然經過了幾次換代，但整體風格還是非常符合當下年輕人的審美，車身線條簡潔犀利，前臉充滿運動感，而且在BBA三個品牌中，奧迪的優惠力度一直要比奔馳和寶馬多一些，價格方面很有競争力。我試駕的是2022款40TFSI豪華動感型，也就是2.0T低功率的次低配車型，這台車開起來給我的感覺就是底盤偏硬、路感清晰，方向盤十分輕盈，轉彎、掉頭都很靈活，很明顯是針對運動風格來進行調校的。
沒有選擇奧迪A4L的原因主要有以下幾個方面，其一，這台車的舒适性不能夠令我滿意，不僅底盤硬，座椅也要偏硬一些，坐在上面時間久了不是特别舒服。其二，這台車雖然近今年做了好幾次改款，但内飾一直沒有太大變化，都是奧迪主打科技感，可是在A4L身上并沒有展現出來，豪華感和科技感要比同級另外兩位對手差出很多，如果能換上A6L的那套内飾，競争力會強不少。其三，新車味道太大，我本人患有過敏性鼻炎，試駕完之後鼻子不是很舒服，而且這個問題很多車主都有回報過。
試完奧迪A4L之後，我又去試駕了寶馬3系，關于這一代3系的外觀，很多人都認為比較帥氣，但其實我個人更喜歡上一代F35寶馬3系的前臉設計，隻可惜那個時候經濟條件還不允許，對于這代3系總覺得過于激進了。不過在内飾方面這一代寶馬3系的确是做了很大更新，一進入到車内就能明顯感受到它的豪華和科技感，車内使用了更多軟性材料，手肘經常觸碰的區域都包了真皮，12.3英寸全液晶儀表盤顯示效果也十分炫酷，再加上“丁字褲”方向盤和“雞腿”電子擋把，一切還是熟悉的寶馬味道。
關于空間，寶馬3系和奧迪A4L相差不大，畢竟軸距都超過了2.9米，後排空間是足夠用了，不過寶馬3系的座椅舒适度要比奧迪A4L好上不少，坐墊填充厚實柔軟，坐上去非常舒服。我試駕的是2022款325Li M運動套裝，都說這代3系在操控方面不如以前有樂趣，可是我開起來以後感覺依舊得心應手，方向盤指向精準，采埃孚8AT變速箱換擋時機異常到位，而且即使在普通模式下，這台車的動力也足夠澎湃了，最關鍵的是底盤調校要比奧迪A4L舒适很多，不會讓你知道到底碾過多少個小石子，但又保證了足夠的支撐性。
最後在價格方面，寶馬3系要比奧迪A4L高出不少，但我還是選了它，其實并不是說奧迪不好，如果回到30歲以前，或許我會毫不猶豫的選擇A4L，但如今我35歲了，已經不再是那個毫無顧慮的追風少年，是以寶馬3系更适合自己。不過有一說一，如今的寶馬也已經不再是當年的寶馬，為了迎合使用者，寶馬的确放棄了一些駕駛樂趣，轉而向舒适性妥協，但這種改變的确很符合消費者的需求，這也是為什麼最近兩年寶馬3系在銷量方面一直壓着奔馳C級和奧迪A4L的主要原因，不知道對于這兩台車，您更看好誰呢？