新能源車的用車成本低是大家公認的，畢竟電價要遠低于油價，但是購車的成本和用車便利度的問題仍然沒法解決。是以有燃油車額度或者牌照的，依然是傳統的燃油車更香，那麼油價高的問題怎麼解決呢？車企也是看到了消費者的需求，推出了一些智能混動車型，比如我們今天要對比的魏牌拿鐵DHT和本田皓影銳·混動。
定位緊湊型SUV 擁有不同風格
拿鐵DHT
皓影銳·混動
拿鐵DHT和皓影銳·混動的設計風格有很大的差別，前者擁有六邊形中網格栅，有棱角的車頭大燈、更運動的下包圍，是魏牌家族式的設計。而皓影銳·混動則偏老成穩重一些，車頭粗壯的鍍鉻飾條是标志性裝飾。兩者都帶有自動頭燈、自适應遠近光功能，使用的都是LED光源。在外部配置方面，兩者都配有一定程度的主動安全系統，包括主動刹車、車道保持輔助、自适應巡航等。另外拿鐵DHT标配了前後雷達、360度全景影像，更友善新手使用。皓影銳·混動隻有頂配才擁有同規格輔助配置，入門版沒有配備雷達。
都是油電混動 技術差異卻不小
兩者雖然都采用了油電混動的形式，但是技術路線有所不同，拿鐵DHT使用的是智能DHT系統，除了發動機、電動以外，還有一台兩檔DHT變速箱，而皓影銳·混動使用的則是傳統的E-CVT變速箱。巧合的是，他們的NEDC綜合油耗都是4.9L/100km（皓影銳·混動幻夜版除外），雖然都能實作低油耗，但是動力性能，或者直覺一點說就是駕駛時的暢快感是有一點不同的。
拿鐵DHT使用了長城智能DHT系統，是目前長城車系内最新的智能化動力系統，中低速的時候使用130kW的電動機驅動車輛，發動機主要負責發電，在高速的時候使用1.5T發動機直驅。這樣一來利用電動機扭矩大的優勢，起步、低速行駛時可以更輕快，也更安靜。同時帶有米勒循環的發動機處于最經濟的工作區間，讓油耗變低。而當需要更強動力的時候，發動機與電動機實作并聯，同時出力。拿鐵DHT系統綜合功率181kW，綜合扭矩532N·m，資料上要強過這個級别的大部分家用SUV，官方給出的0-100km/h加速時間為7.5秒，比起對手來說要快不少。
皓影銳·混動這套系統在亮相之初也火過一段時間，但消費者明顯更熱衷于他們的地球夢1.5T版本。皓影銳·混動的動力系統由一台2.0L自然吸氣發動機和一台135kW的前部電機組成，前面提到過皓影銳·混動使用的是E-CVT變速箱，和純電車的單個擋位類似。整套動力系統更加傾向于用電機驅動，如果願意的話，在純電模式下皓影銳·混動可以提速至120km/h，隻不過撐不了幾公裡。相比拿鐵DHT，皓影銳·混動的i-MMD對于電機的依賴更多一些，也就導緻了在中高速狀态下的再加速能力稍微弱一些。拿鐵DHT使用的兩檔DHT中後段加速更強。
内飾氛圍有差別 都挑不出毛病
來看内飾的部分，兩車的風格有比較多的不同，但大緻上都是以中控屏對稱的布局，和一些追求運動的車型不太一樣，居家的意味更濃一些。拿鐵DHT的中控螢幕尺寸達到了14.6英寸，如果是頂配那麼空調控制台還有一塊9英寸的螢幕，這方面是皓影銳·混動所無法媲美的。兩者的換擋區域同樣有一些差異，拿鐵DHT使用的是電子式的換擋杆，操作邏輯和傳統的機械擋杆類似，上手難度低。皓影銳·混動使用的是按鍵式的換擋機構，更加新穎一些，比較有科技感。從整體上來看，拿鐵DHT的内飾風格更加像是年輕家庭喜歡的，符合時代特征，而皓影銳·混動則比較尋常一些，沒太大亮點，倒也挑不出太多毛病。
兩車不同的風格不能說誰好誰壞，隻能說适合不同人群，但配置表現上的差異就比較客觀了。
雖然售價上皓影銳·混動更貴，而且幅度不小，但是配置層面上倒是拿鐵DHT更出色一些。我們分别拿兩款車的中配車型進行對比，分别是拿鐵DHT 2022款 1.5T DHT大杯（指導價：16.98萬元）和皓影 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅銳·豪華版（指導價：22.98萬元），兩者之間的價格差距達到了6萬元，但是配置方面卻是拿鐵DHT更豐富一些，尤其是在智能駕駛輔助、車内智能化方面。考慮到他們自身的品牌不同，一個是自主、一個是合資，在配置對比上确實是皓影銳·混動更吃虧一些。
座艙舒适度表現很接近
拿鐵DHT和皓影銳·混動定位都是緊湊型SUV，是我們國内消費者很喜歡的級别，通常來說有着足夠家庭使用的乘坐空間。兩車在空間表現方面都還不錯，拿鐵DHT擁有大一圈的車身，2745mm的軸距也要領先于皓影銳·混動，而本田素有空間魔術師的美稱，内部空間使用率高。
拿鐵DHT的長寬高分别為4668*1890*1730mm，皓影銳·混動則是4634*1855*1679mm，可以看出拿鐵DHT整體要比皓影銳·混動大上一圈，但幅度有限，軸距上也是如此。但是從兩車的實際表現來看，内部乘坐空間是接近的，包括後排中央通道的凸起，都不算大。那麼就有必要看一下舒适性配置了，拿鐵DHT配備了前排隔音玻璃、後排遮陽簾，頂配車型配有後排座椅加熱、主動降噪功能，對于車内的隔音降噪有着很大的貢獻。皓影銳·混動這邊也有後排的遮陽簾，但是頂配才有，後排座椅加熱從次頂配開始有，第二排座椅的靠背角度調節是标配，主動降噪也是。是以他們的内部乘坐舒适度确實很相似。
在油價飛漲的今天，一台足夠省油，而且開起來順暢、有勁的SUV是許多家庭的首選。拿鐵DHT和皓影銳·混動都滿足了省油這一前提，而動力性能方面，拿鐵DHT有着一定的優勢，并且自主品牌傳統的強項沒有丢，配置水準要出色一些。而内部的乘坐空間，兩車并沒有分出高下，另外設計理念、車内的氛圍感，也是因人而異。最後，怎麼選擇還是看個人的需求，畢竟世界上沒有完美的車，希望我們的對比能對大家的選車有所幫助。