本田皓影的A柱用料差，已經是人盡皆知的事情了。兩大權威機構對此有過證明。一個是中保研的碰撞測試當中，A柱出現了嚴重的彎折。一個是懂車帝對它的拆解，發現A柱的用料很糟糕。
【1】中保研碰撞時速僅64公裡，A柱嚴重彎折
雖然最後碰撞測試的成績表明，皓影的安全性是能夠滿足需求的。但是我們也要清楚地認識到中保研的碰撞測試，隻是在時速64公裡每小時時候進行的碰撞測試。與我們實際道路上出現的交通事故還是有很大差別的。如果我們在實際道路上的速度更快一些的話，那麼後果隻能是更加嚴重。
圖注：皓影在中保研碰撞測試環節中A柱出現彎折
【2】懂車帝拆解發現，皓影的A柱用料非常糟糕
本田皓影的A柱部分，中層采用了C級鋼，抗拉強度隻有600多兆帕，内層比中層強，抗拉強度800多兆帕。按照懂車帝的分級看，屬于B級鋼。在A柱這麼重要的部位，用C級鋼配B級鋼。反觀價格不到皓影一半的飛度，在A柱部分，還用了兩層B級鋼，是以從材料強度上看，皓影甚至還不如飛度。
皓影的B柱的部分，中層采用B級鋼，内層采用C級鋼，依然是B級鋼配C級鋼的組合，跟A柱類似。翻看一下以往懂車帝的測過資料，B柱這部分，皓影是繼五菱宏光MINIEV之後，第二輛B柱材料強度不過1000兆帕的車型。五菱宏光MINI EV是一款售價隻有2.88萬元起的非常廉價的微型車，是以這麼一比，就知道皓影的用料有多麼糟糕了。
【3】皓影的A柱用料不如飛度，僅比五菱宏光MINI EV好一些！
如果把本田皓影的A柱材料的使用跟其他車型對比，就能夠更明顯的發現其中的問題。
在上面這個榜單上，S級是最好，其次是A級，B級，C級，D級。我們發現自主品牌當中的哈弗H6，使用的材料是最好的，A柱中層和A柱内層，使用的都是S級材料。
一些合資品牌以及其他的自主品牌，要麼使用的都是A級，要麼是S級和C級，D級的高低搭配。
在這個榜單上表現最糟糕的三款車型分别是，本田飛度，五菱宏光MINI EV，本田皓影。飛度兩個B級， 五菱宏光MINI EV一個C級一個D級，皓影一個C級一個B級。是以本田皓影的A柱材料使用不如飛度，比五菱宏光MINI EV好一些。
一個20萬元級别的合資品牌緊湊型車，居然有如此差的用料，實在令人不可了解。更可氣的是這種情況隻在國産車型上出現。而國外與皓影同平台的CR-V在車身強度上A柱，B柱，車身下邊梁使用的都是1500兆帕鋼材。而國産皓影的鋼材強度卻隻有海外版本的一半。這種不同國家的市場差別對待，才是讓中國消費者最寒心的。