廣本ZR-V“緻在”，為什麼看起來不那麼本田了？

型格之後，廣汽本田再發新車。

前幾天廣汽本田已經向外公布了這款全新的SUV——ZR-V“緻在”的官方圖檔。它的同源車型就是現在美版的HR-V（老款的美版HR-V是現在的缤智，到了這一代後分拆成兩款車），不出意外，“緻在”這款車将會在今年年内正式在國内上市，定位介于缤智和皓影之間。競品車型主要就是卡羅拉銳放、日産逍客以及大衆途嶽這三款。

不過今天我們的主題并不是來分析這款車的市場定位和競争力分析，而是聊聊它的設計（話說也很久沒有從這個次元去分析一款車的設計理念和故事了）。

作為一名造型設計師，出于職業習慣，就容許我分享一點設計層面“形而上”的見解吧（很久沒秀我的專業功底了，哈哈）。以及“緻在”這輛車的設計和官方通告裡所說的靈感來自“華服”到底是種什麼樣的聯接。

突破和疊代：本田也開始玩曲面了

在我的印象裡，從讴歌開始用上“大鼻子”的鍍鉻進氣格栅作為那一代的家族設計開始，本田家的設計，就走上了一條用做細節加法的方式，來刻畫這個品牌圖案化特征的設計之路。

在此後很長的一段時間，本田品牌的設計印象，都是用繁複且獨特的鍍鉻亮條，搭配LED光源來打破車頭和形體的視覺焦點，所構成的一種細節化的設計。

而這一設計理念主導了現在包括奧德賽、飛度、型格等在内的一大批經典本田的設計。

這種以細節主導，形成的整車形象，也讓這一階段的本田，保留了很多原汁原味的JDM風格。

喜歡改裝的朋友們應該知道，無論是飛度還是奧德賽，隻需要稍加改裝，就可以表達出極為濃烈的JDM風格。

而像雅閣、冠道這種并不是那麼JDM的車型，鍍鉻細節的點綴則在無形中提煉了車輛端莊和優雅的整體質感。

是以，這一時代的本田設計，在整個汽車圈，是很有其獨到的一面。

不過，一個成熟的企業是永遠不會一成不變的，從皓影開始，廣汽本田的設計開始嘗試去突出曲面的造型美感。

相比于同門兄弟CR-V，皓影用更加強烈的曲面雕琢方式和視覺導向作用，把車身的曲面美感強化了出來。而到了型格的時候，簡約的前保險杠設計，就已經在自信的傳遞着曲面設計的美感了。

對于廣汽本田的絕大多數使用者來說，型格和皓影的顔值，确實是促成他們下單的一個關鍵因素。

現在，“緻在”正式進入到玩曲面的階段了。

從整體上來看，我們很難在“緻在”上找到和以往本田類似的細節，但是整車的風格，又在時時刻刻的提醒着我們，這就是一輛本田。站在本田的角度，他們的設計團隊也是希望能夠随着時代審美需求的變化嘗試打破一些正常的設計手法來展現對汽車造型審美上的引領。

我們可以很直覺的看到“緻在”車頭的設計已經完全沒有了大面積的鍍鉻飾條作為車頭造型的視覺主體，取而代之的是下置的多邊形進氣格栅，多邊形的元素與大燈、中央進氣格栅和兩側的進氣口相對獨立。

和傳統的本田一樣，“緻在”的大燈也延續了比普通車型更長的比例，但是在燈組的布局上，強調了主次關系，不再是陣列式的設計。

用呼應取代連接配接，是廣汽本田“緻在”在車頭的圖案化設計上做出的改變。用繁複獨立的特征去打破車頭的連接配接關系，一來讓它看上去還是個本田的樣子，二來則是為曲面的設定做了開頭的鋪墊。

“緻在”的車身曲面、線型構成，則都在努力的去建構圓潤的自然感。

車側的曲面用大曲率的變化，來建構了光影線條。對比後我們其實可以看到，像上一代的本田設計裡，用硬朗而獨立的特征棱線來刻畫比例點的設計手法，在“緻在”上，已經不複存在了，取而代之的，就是随處可見的曲面連接配接和曲面光影。

應該說，用曲面光影來刻畫特征線的設計手法，在現階段的汽車設計圈裡是個流行的趨勢，符合大衆當下審美，尤其以設計能力日益提升的本土品牌為主。曲面設計的加持，可以讓車輛的形體在相同的體量下，變得更加的飽滿，厚重而且具有層次感。

光影和色彩：“華服”設計的異曲同工

“緻在”最初的設計是源于本田New C-SUV的企劃，不過設計團隊面對現階段市場主流對SUV車型過于追求硬朗的審美想做出一些改變或者說挑戰。

于是在以“凜”、“直”這兩個定性的關鍵詞作為前提的指引下，通過不斷的頭腦風暴和草圖勾勒和油泥模型制作，最終“華服”成為“緻在”的設計靈感迸發而出。

▲設計手稿圖

其實看了上面我對“緻在”造型設計的解讀，現在再看“華服”為什麼會是靈感所在，其實就很容易了解了。

至于“華服”我們可以從兩個層面去了解。

一種，是華麗的衣服，可以包括西方的晚禮服在内。

另一種，就是相對狹義上的指定，代表我們華夏文明的服飾文化（漢服和唐服為其中主要構成），或者也可以進一步衍生到東方文明的服飾。

但人類對美的追求真的是有很強的趨同性，不管華服的定義如何，其都有一個共性特點——曲面元素建構的精緻和簡約之美。

西式禮服的裙褶，東方華服的袖擺，都是以面料的自然下垂形成曲面變化，帶來層次感和面料質感提升的關鍵元素。

就“緻在”的造型設計重點，或者說設計美感的呈現，是在車身側面的曲面以及後肩等區域的光影所共同建構的。

這種以光影呈現的美感，往往都會有高光澤度和高飽滿感的顔色與之搭配，顔色所呈現出來的厚度，是一個重要環節。

早年間馬自達玩曲面的時候，靠的就是混動紅的配色，現在“緻在”在設定曲面美感的時候，則是開發了“遠山岚”（按照官方的解釋，這“岚”的發音與“藍”一緻，諧音表顔色，意為山中霧氣，一種薄霧籠罩的森林印象、帶有現代質感的新色）的配色。這個配色，相對清新，也相對淡雅，給人以沉靜而知性的氛圍。

沉靜與知性：“收斂”也是某種強化

總的來說，“緻在”的車身上裝設計，取消了很多侵略性的元素，低矮車頂和小溜背的D柱組合方式，和冠道是有異曲同工的地方的。和思域相同的平台，也強化了下盤的視覺張力，是以，這輛車的輪廓本身，就給人帶來了一種沉靜和知性的氛圍。這是一種典型的差異化設計，和冠道靠攏，和皓影缤智區隔。

從造型設計看，“緻在”在廣汽本田的SUV家族矩陣裡，起到了一個銜接兩種風格的作用，它的目标消費群體，同時也會是對冠道頗有好感的群體。而在整個緊湊型SUV的細分市場裡，這種定位，倒是很好的提煉出了高品質的産品特性。

至于這款車的其他次元的剖析，我們就等官方接下來釋放更多的資訊再跟大家作進一步的分享了。

總第1858期

作者：衛斯基